空中写真分布表 岩手編
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盛岡鉄道管理局 車両基地
| 大湊運転区(盛オミ) |
1975年 |
| 青森機関区(盛アオ) |
1975年 |
| 青森運転所(盛アオ) |
1975年 |
| 八戸機関区(盛ハヘ) |
1975年 |
| 盛岡機関区(盛モカ) |
1976年 |
| 盛岡客貨車区(盛モカ) |
1976年 |
| 一ノ関機関区(盛イチ) |
1976年 |
東北本線
| 旧線 (清水原-一ノ関) |
1976年 画面右下の清水原駅から分岐する旧路線跡 1976年 道路となって田んぼを横切り北へカーブ 1976年 次第に山中へ分け入り左にカーブした地点に細長い池に突き当たる この池は廃トンネルの湧水を利用した溜池ですぐに有壁トンネルに突っ込む 1976年 有壁トンネルを抜け岩手県に入る この先路盤は道路の拡幅に転用されている 1976年 左から現路線が現れる 道路拡幅転用区間は自動車学校の所まで 1976年 細い道となり東北新幹線と交差 現在この先は東北新幹線により一部が失われている 1976年 一ノ関駅手前で現路線と合流 オマケで合流地点にED75牽引の下り貨物列車が… |
| 一ノ関駅 |
1976年 新幹線駅は形がだいぶできている。北の長大橋梁含めて橋脚がかなり立っている。 |
| 旧線 (平泉-前沢)･衣川信号場跡 |
1976年 今はトンネルになってるがその山裾にそって旧線跡が… 写真左下･平泉駅寄りには終戦直前に完成のちに複線化で廃止された衣川信号場があったらしい |
| 北上駅 |
1976年 高架橋は繋がりつつあるが駅はちょっと遅い。まだ形も無い。 1976年 新幹線は北上川に橋を掛けている、そして東北本線には新幹線建設の代替として北上操車場を鋭意建設中、2年後には完成して使用開始したのだが…後はアホかと。 |
| 盛岡駅 |
1976年 なぜか上が南になっている 駅前付近は現存する建物が存在してないのではと思えるほど現状と大幅に変わっている。 道路形状だけは現在でも面影はあるが。 駅西側の建物群は今では完全に壊されて無くなり、画面上に切れてる転車台もない。 しかしこの時点で早くも新幹線の高架が工事中である。ただここに見えてるのは盛岡駅より北の部分で、東北新幹線の本線として使われるのはかなり後になってから。 1976年 建設中の新幹線の高架の並びが見える。雫石川には橋が無かったので当時盛岡駅には行き来できなかった。 仙北町駅の西側一帯は今ではもう痕跡も残ってなさそう。 |
| 厨川駅 |
1976年 貨物ホームとJT工場方向に引込線あり。 新幹線基地はこの当時はまだ用地をならしてるだけ。 厨川の駅の付近の国道はまだ2車線で付近は道路際はずっと農地が続いている。 高架が作られたのは新幹線基地の地点までで、その先に工事が行われたのはつい最近になってから。 |
| 滝沢駅付近 |
1976年 勾配緩和のため複線電化時に線路付け替え 現在は滝沢駅に向かって右側から迂回しているが直線的に線路跡が見られる 1976年 現滝沢駅正面から直線的に団地を突っ切ったあたりが旧滝沢駅跡 写真ではわかりづらいが標高差はかなりある 1976年 現在 404 |
北上線
| 旧線 (岩沢-陸中川尻) (1962年廃止) |
1976年 国道含めて現在は錦秋湖に水没 1976年 1976年 1976年 旧和賀仙人駅 付替新線が第二仙人隧道に入るあたり 工場敷地が旧駅跡 新旧線の分岐は現和賀仙人の横手方すぐのところ 1976年 大荒沢駅 残念ながら湖底 湯田ダムサイトのすぐ南に島があるがその西側の半島 この西側水位線の直下に旧線仙人隧道の出口があるものと思われる 大荒沢は対岸の国道二カ所のオメガカーブの東側の方その南側の湖底あたりと推定される なお現在線に建物の見えるところが現在線の旧大荒沢信号場跡 廃止前66年のダイヤで午後に後補機付き貨物の交換があった 1976年 旧陸中大石駅 現在線の陸中大石(ゆだ錦秋湖)から国道へ接続する県道天ケ瀬橋の下に旧線跡が見えてその西側 反向曲線の終わるあたりが駅跡 乗降場が残っている これは現認した方が多いと思われる 関連サイト 山さ行がねが |
山田線
| 上盛岡駅 専売公社専用線 |
1976年 写真右下方 今では道路拡張と県立病院の移転で面影は少ない。 ついでに上盛岡駅自体も周囲をマンションに囲まれまくってあっという間に印象が激変している。 |
| 宮古駅付近 |
1977年 ラサ工業宮古工場専用線･山田線支線宮古港駅 |
| 浅岸駅 |
1977年 長い引上線もはっきり見える。 |
| 大志田駅 |
1977年 山田線沿線の人家の少なさはある意味感動的…。 |
釜石線
| 新花巻駅付近 |
1976年 今は多分痕跡も無いわなぁ。 |
| 釜石駅付近 |
1977年 釜石港 1977年 新日鐵釜石(高炉があって盛業中だった頃) |
| 陸中大橋駅 |
1977年 陸中大橋駅(日鐵釜石鉱業所が見える) |
大船渡線
| 大船渡駅 |
1977年 大船渡港(当時あった県営臨港線が写っている) 対岸の岩手開発鉄道の赤崎駅から分岐して小野田セメント(現在は太平洋セメント)の工場に入る線も見える。 どちらも現存せず。 |
三陸鉄道
| 北リアス線 小本駅 |
1977年 工事中断中 まだまだ再開まで時間がかかった。 地上では駅近くに小本線の接続で土手が駅南西にあったような気がしたが、この写真ではどれかわからない。 |
岩手開発鉄道
| 岩手石橋駅 |
1977年 |
花巻電鉄
| 花巻温泉線 (西花巻-花巻温泉) (1972年廃止) |
1976年 東北本線花巻駅 1976年 花巻グラウンド駅跡 1976年 1976年 1976年 1976年 1976年 花巻温泉駅跡 |
| 鉛線 (中央花巻-西鉛温泉) (1969年廃止) |
1976年 東北本線花巻駅 1976年 1976年 1976年 1976年 二ツ堰駅 1976年 1976年 松原駅 1976年 志度平温泉駅 1976年 1976年 大沢温泉 1976年 1976年 山の神 1976年 鉛温泉 |
松尾鉱業鉄道
| 全線 (東八幡平-大更) (1972年廃止) |
1976年 屋敷台駅跡(廃止時は東八幡平駅) 1976年 1976年 1976年 鹿野駅跡 画面左側の廃線跡の上側にある赤い屋根の小さな建物が鹿野変電所跡 電化の際に建設されたもので5年前にはまだ残っていた 1976年 1976年 田頭駅跡 1976年 花輪線大更駅 1976年 花輪線大更駅(1/10000) 1976年 松尾鉱山跡 廃線4年後なので跡がわかりやすい |
東北鉄道鉱業 (未成線)
| 小鳥谷駅付近 |
1977年 画面中央右 関連サイト 関連サイト |
その他の専用鉄道
| 日本粘土鉱業岩手鉱業所 |
1977年 左上 |
| 釜石鉱山鉄道 |
1977年 平田湾の鉱滓投棄所 1977年 入口は工場のすぐそば 鉱滓投棄所の線路は現役のようにも見える。 ここに限らず製鉄所専用線は謎だらけ。まだ炭鉱専用線の方が情報多いかも。 |