空中写真分布表 鹿児島編

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鹿児島本線

出水機関区跡	1974年
鹿児島駅･鹿児島機関区	1974年 国鉄末期に機関区がなくなり、ラウンドハウスと機関庫は現存しない。 旅客ホーム下の貨車が留置されているあたりは線路が撤去されて、現在は、さらに下の屋根付き貨物ホームあたりがコンテナターミナルに改装され、使用されている。臨港線は左下に向かって延びている。
鹿児島港線	1974年 臨港線は港に沿って、旧青果市場(移転済み)付近までのびていた。 やや真ん中から下よりの、漁港の手前あたりが終点のはず。 鹿児島港は整備事業が進み、旧青果市場付近にわずかに踏み切りの痕跡が残るのみ。

肥薩線

嘉例川駅

1974年

大隈線

鹿屋駅	1974年 スイッチバック駅だったのを直通できるようにした駅。強引なループが笑える。 …しかし、独特な配線。まさに逆Uターン…これならスイッチバックにしたらいいのに。 道路のメインルート(鹿児島側)だと古江から鹿屋に直結してるのに。佐多岬を目指すごとく南進するかとおもいきや、いきなり西に北上して鹿屋やって来る… 鹿屋手前にある空自？の航空基地を迂回する為に、遠回りなルートになってるのではないよね…？ よーく見るとスイッチバック時代の痕跡が見える。ループになる手前の分かれ道。

志布志線

全線 (志布志-西都城)	1974年 志布志駅 丁度、国分から大隈線を完走した列車(完走列車の始発便628D)が間もなく終着・志布志に着く様子が見受けられる。 なんと9連?の長大編成。 当時の時刻表を見る限り、大隈線直通便が4本/日。 鹿屋-志布志便で全11本/日なだけに、長大編成なのか?? 北端に中安楽駅。 1974年 志布志を出て、カーブしながら北上。 学校(安楽小?)に隣接するように安楽駅。 (中安楽駅はどこ〜?) 1974年 安楽からしばし駅も無く北上。県道63号線?と別れて山の中へ… 1974年 1974年 1974年 1974年 ようやく伊崎田駅。 しかしあまり集落もない… 伊崎田を発った都城行428Dがトンネルを脱出中…4両編成以上? 1974年 県道と別れ、菱田川に沿って松山町へ向かう。 1974年 1974年 大隈松山駅。 志布志以来大きなw集落の中に駅が。 1974年 大隈松山駅から西にカーブして丘陵?山地を抜けて岩川方面へ。 1974年 1974年 菱田川と国道269号と併走。 途中から別れて山の中を…築堤部分が多く見られるので高低差がありそうな。 北上した来た線路が東南東に向きを変えて再び北北東に進むその間、国道と線路の間に家屋があるが、そのあたりが岩北駅だと思われる。 国道から線路に向かって道路が南に入ってて、突き当りが広場になっているように見える。 1974年 1974年 写真北側の駅が末吉駅。 3両編成の列車の姿が。時刻表通りだと、写真の1分後の11時22分に岩北駅到着予定の志布志行427Dか? 1974年 R269と併走。 1974年 北上してきた線路が東にカーブする手前、国道との間に結構広い空き地がありるがそのあたりが今町駅ではないかと思われる。空き地の南端の建物が駅舎のような…。 1974年 日豊本線と合流する西都城駅から都城駅。見事なまでに本線･志布志線･吉都線の列車が写ってない時間帯…(11時前半)
岩北駅付近	1974年 西都城方向へ向けてC58（もしくはC11)牽引の貨物列車の煙が♪ 1974年
志布志駅	現在 現在

南薩鉄道

加世田-薩摩万世	1974年 1974年
阿多-知覧	1974年 1974年 1974年 1974年 1974年 1974年 1974年

鉄道以外

桜島

1974年

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