空中写真分布表 福岡編
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鹿児島本線
| 門司港駅付近 |
1974年 門司港、外浜、関門橋 |
| 戸畑駅付近 |
1974年 新日鐵の『くろがね線』が複線だ! 右上の端っこに列車が写っている |
| 折尾駅 |
1981年 筑豊本線の非電化複々線 |
| 遠賀川駅 |
1981年 廃止された芦屋線の築堤がはっきりとわかる。室木線も健在。 |
| 竹下駅 米軍板付基地専用線跡 |
1974年 レールは撤去されてる様だが、御笠川の鉄橋は残ってる。竹下駅には転車台が、空港にはDC8 DC9 B727 YS11 T33 T34が居る。 1974年 1974年 現役時代 |
博多臨港線
| 福岡貨物ターミナル |
1981年 すぐ東に西鉄貝塚線跡が… 1981年 1981年 |
| 福岡市場駅 |
1981年 香椎で分岐。福岡貨物ターミナルを経て12.0キロと延々続く貨物支線の行き止まり。 1982年11月15日廃止。 |
筑肥線
| 福岡市内 |
1974年 筑肥線の筑前蓑島、筑前高宮、西鉄の平尾、高宮、大橋(付替工事中)が範囲内に写っている。気になるのだが、筑肥線が鹿児島線から別れ、筑前蓑島を過ぎたあたりから、軌道敷らしきものが分岐しているのが見える。 1974年 1974年 どう見ても怪しさ満点。丘の中に日本軍の秘密基地でもあったのだろうか? 資料によると日本ゴム株式会社と福岡製紙株式会社の専用線が福岡-筑前蓑島の途中から分岐してたらしい 実際は送電線だったようだ これを見る限りでは気のせいだったのかもしれない。 |
| 旧姪浜駅 |
1981年 市営地下鉄車両基地への高架(工事中)が見える。 |
| 姪浜-下山門 |
1981年 地下鉄工事中 福岡市営地下鉄工事中の一時期は、建設中の地下鉄の車両基地内を通っていたようだ。 1987年 地下鉄開業後 |
日豊本線
| 南小倉駅付近 山田弾薬庫引込み線跡 |
1974年 画面中央の北九州道路紫川ICのすぐ左(西)側を、画面上下(南北)方向に横切っている。(南小倉駅右(東)側を乗り越す道路は線路跡ではない念のため)ここは、現在は道路になっている。ちなみに、南小倉駅から分岐してすぐの、4車線道路を横切る手前のところは、2年前の時点で一部に線路が残っていた。 |
| 旧線 (新田原-築城) (1967年廃止) |
1962年 1974年 電化による航空機障害のため迂回 よく見ると並走する国道?も付け替えされている |
| 築城駅 築城基地引込み線 |
1974年 |
勝田線
| 宇美駅 |
1974年 1981年 1981年 連絡線と志免炭坑 1987年 勝田線廃止後 |
| 筑前勝田駅 |
1974年 1987年 廃止後 |
香椎線
| 雁ノ巣駅付近 |
1974年 砂に埋もれる香椎線雁ノ巣付近と飛行場跡 |
室木線
| 室木駅 新幹線工事線跡 |
1981年 山陽新幹線工事中はここから工事線が伸びて新幹線のレールを運び入れた。 |
甘木線
| 太刀洗駅 キリンビール福岡工場専用線 |
1981年 |
| 筑後小郡駅 |
1981年 甘木線が北から東に進路を変えるカーブ上に１面１線の駅がある。ローカルムードは満点。 |
| (甘木鉄道) 小郡駅 |
1987年 西鉄小郡駅に移設。旧筑後小郡駅はこの年に完成した九州横断自動車道に踏み潰され無残な姿に。 |
佐賀線
| 筑後柳河駅･西鉄柳川駅 |
1981年 佐賀線筑後柳河駅(上中)、西鉄柳川駅(右中) 両者の駅前を見比べると悲しい。 |
漆生線
| 全線 (1986年廃止) |
1981年 下鴨生 1981年 1974年 1974年 下山田 1974年 上山田 |
香月線
| 香月駅 |
1981年 |
宮田線
| 新菅牟田駅 |
1981年 貝島炭坑付近 |
| 筑前宮田駅 |
1981年 |
添田線
| 全線 (香春-添田) (1985年廃止) |
1981年 1981年 1981年 1981年 1981年 1974年 |
油須原線
| 油須原-豊前川崎 (未成区間) |
1981年 1981年 1981年 1981年 1981年 1981年 1981年 |
後藤寺線
| 貨物支線 (下鴨生-(貨)赤坂炭坑) |
1974年 |
上山田線
| 臼井駅付近 |
1974年 臼井駅から南に伸びる2本の跡 関連サイト |
北九州市営(旧若松市営)軌道
| 全線 (1975年廃止) |
1974年 若松駅右(東)側から若戸大橋取付道路下をくぐり、桜町交差点(画面中央より少し上の大きな交差点)で軌道が分岐している様子が見える。 1974年 |
九州肥筑鉄道(東肥鉄道)
| 全線 (瀬高-南関) (1938年廃止) |
1974年 瀬高駅右上より右にカーブ。 1974年 九州自動車道手前で右下方へカーブ、同道と交差し右へ 1974年 九州自動車道交差部より下方へ、再度クロスして左へ、本吉駅跡 1974年 学校、工場？敷地を通りさらに下方へ、工場敷地は野町駅跡か 自動車道と国道の中間あたりを行く 1974年 この先不鮮明となるが、徐々に右へカーブし九州自動車道へ合流 1974年 自動車道を少し進むと下方に向けて配線跡が分かれる。図の下端より１０ｃｍくらいの箇所で国道４４３号とⅩ字状に交差 1974年 下方に少し進んだ後、右の九州自動車道に合流 1974年 九州自動車道に沿っていた川が右へ離れるが、これに沿うように右へ分かれていたらしい 森の右側を巻いて写真下方で九州自動車道へ合流していたらしいが不鮮明 1974年 中央部、自動車道の左側、外目駅跡か？すぐ下方で線路跡は右に分かれ一般道に合流、南関駅に至る。ICの右あたりか？ |
| 未成区間 |
1974年 画面中央付近、自動車道右側の交差点付近から路盤が右方へ分かれる 1974年 この先はほぼ県道用地となったらしい。画面右端付近はトンネル掘削跡？ |
貝島炭鉱専用鉄道
| 六坑付近 |
1974年 六坑を出て間もないコッペルかアルコの列車が筑前宮田に向け走行中♪ |