空中写真分布表 滋賀編

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東海道本線

近江長岡駅	1975年 近江鉱業専用線跡 駅東側へ向かう 1975年 住友大阪セメント伊吹工場専用線 駅から新幹線をくぐり北上、何度か弧を描き工場へ向かう。 画面上より右側へまっすぐ斜めに走る道は大昔の東海道本線。
旧線 (関ヶ原-長浜) (1889年廃止)	1975年 近江長岡駅 画面上より右側へまっすぐ斜めに走る道が大昔の東海道本線。 ヤードのある辺りも旧線の名残りみたいですね。 ヤードを延長してゆくと、画面右で緩やかなカーブを描く道路と旧線跡が合流します。 1975年 長浜方面へ、見事に山を避けてます 1975年 一気に方向を変え長浜中心部へ 1975年 長浜市内の現在線が見える辺りで突如痕跡が消える 1975年 長浜駅周辺、駅南側に旧駅舎 1975年 近江長岡から関ヶ原へ、カーブの連続 1975年 山をぬけ、間もなく関ヶ原駅
米原駅	1974年 これを見ると、本当に鉄道しかない町だったんだな、とわかる。 当時は近江鉄道の駅とくっついていたようだ。 現在 現在 かなり規模が小さくなった。
旧線 (米原-彦根) 仏生山(むしやま)トンネル	1975年 現在線から離れ山へ向かうのが旧線、落石多発地帯のため付け替え 現在南側に浄化センターが建っているため景観は一変するが、トンネルは健在
大津駅	1974年
石山駅 東レ専用線･日本電気硝子専用線	1974年 東レ専用線は南へ、日本電気硝子専用線は北へ どちらも現存するが東レは既に廃止され踏切部分が埋められている NECは未だ現役
彦根駅付近	1982年 セメント工場への引込み線が健在 少し下を見ると廃止後の工場への引込み線が 1975年 彦根側 現在駅の周囲はなにもない…

草津線

旧線跡 (草津-手原)

1975年 1982年 草津川も。 1982年 関連サイト

京阪電気鉄道

浜大津駅	1974年 京津浜大津駅と石山坂本線浜大津駅 江若鉄道の跡もはっきり見える 1987年 駅舎統合後

近江鉄道

八日市線 武佐駅 東洋カーボン専用線	1975年
八日市線 平田駅 農協専用線	1975年
多賀線 多賀大社前駅 住友大阪セメント多賀専用線	1975年 多賀大社駅からキリンビール専用線とは逆の東へ進み、町を迂回したところで北へ向かう

鉄道以外

多賀SLパーク

1982年 名神の多賀SAの上下線を結ぶ跨道橋を東へ延長した線上に見つけられるはず。 長らく廃墟同然の姿をさらしてましたが、解体されてしまいました。

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