空中写真分布表 栃木編

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東北本線

小山駅 高岳製作所専用線	1974年 小山駅 1974年 途中で幾つか専用線が分岐している 1974年 高岳工場 関連サイト 高岳工場にあるのは荷重試験車とシキ
宇都宮駅	1974年 東口側は田んぼだらけで区画整理もまだ中途半端 線路の本数が現在よりかなり多い しかし東北新幹線は早くも工事を行ってるのが見える
岡本駅 日光製紙専用線	1974年 写真がかなり暗いので注意 1974年 立派な車庫を持つ分岐線は川崎重工(汽車会社)宇都宮工場専用線。現在はジェイ・バス宇都宮事業所。 1974年 線路がカーブする手前右側の野原が、かつて大宮工場岡本分工場があった場所。 野原の中に専用線から分岐した痕跡のようなものがうっすら見える。 関連サイト
氏家駅 日本鉄道旧線	1975年 旧線は鬼怒川にかかる橋(氏家大橋)とほほ同じルートだったようだが、河原に写る丸い構造物はウエルと思われる。 関連サイト

日光線

鶴田駅付近

1974年 こないだ廃止?された富士重工専用線が見える よく見ると奥の方にトラバーサーがあってその奥に車両がいろいろ格納されているようだ 1974年 もう少し日光側 画面左を縦断するジャングルみたいな築堤があるがこれは東武大谷線の跡(昭和39年廃止) 鶴田駅から伸びるのもそれ関連の引込線跡(昭和29年くらいに廃止だったと思う)右側道路沿いに住宅街の中をヘロヘロ伸びていくのは専売公社への引込線(昭和53年くらいに廃止だったかと思う) 1974年 専売公社引込線終点はこちら 今は公園と美術館かなんかになっていて跡形消滅してたと思う(鶴田駅付近から公園の入り口まで自転車道で整備済?) この時点でかなり枯れているが元々軍の敷地かなんかだったのだろうか この写真内に人車軌道が通っていた道路がかなりあるはずだが…? 1974年 真中の交差点の少し北 直進してる痕跡が人車軌道の跡?

東武鉄道

宇都宮線 思川上流砂利線	1974年 1974年 左岸側にもあるが状況を見るとこっちが先に廃止?
佐野線 葛生駅	1974年 1974年 1974年 その先
矢板線 (新高徳-矢板) (1959年廃止)	1975年 矢板駅南から西方向にカーブを描く 高速とのアンダークロス地点の東の小川の橋のちょい下流に橋台が残っているのを確認できるように、その付近は道路そのものが軌道跡ではなく若干道路より南側に膨らむ様なルートで耕地整理により消失。現在は橋台も消失。 1975年 1975年 1975年 1975年 北西方向に向かう 1975年 矢板高校の手前で緩やかに西南西に方向を変える 1975年 1975年 南西にカーブ 1975年 トンネルをくぐります、その後西南西に 1975年 だらだらとカーブしながら南へ 1975年 川を渡っていますが橋はなくなっています その後玉生へ。街の中で路盤は途切れていますが延長上に路盤が復活します 1975年 復活した路盤は南西にカーブ、トンネルもあったようです 道路と平行しつつ西へ西へ 1975年 1975年 1975年 西北西に向きを変えます 1975年 天頂付近 1975年 西南西に向きを変えます 1975年 船生付近 1975年 1975年 1975年 西へ西へ 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1976年 そろそろ終着、最後の写真だけ昭和51年。新高徳
日光鋼索鉄道線 (馬返-明智平) (1970年廃止)	1976年

東野鉄道

全線 (西那須野-黒羽-那須小川) (1968年廃止)

1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年 1975年

那須電気鉄道 (未成線)

那須湯本駅付近

1975年 写真中央付近の別荘分譲地と思われる区画の中に区画の角度と関係なく走る斜めの線がそれ 北側で怪しいカーブを描いている その先は読み取りづらいがヘアピンで西に向かい県道が逆Y字になっている又の所を横切り路地に絡むように再度北へ向け(路地南側の森の縁の形がそれと思われる)東西に走る県道を渡り森の中に見える色が違う筋となって読み取れる その先は不明 南側も県道の反対側にうっすらとラインが確認できる 周辺地図 関連サイト 那須電気鉄道(黒田原〜那須湯元間)の未成線をたどる

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