空中写真分布表 鳥取編

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米子鉄道管理局 車両基地

米子機関区(米ヨナ)	1976年
出雲客貨車区(米イモ)	1976年
浜田機関区(米ハマ)	1976年
新見機関区	1976年
津山機関区	1976年
木次機関区	1976年

山陰本線

米子駅･米子操車場	1974年 1974年 ◎D51牽引下り貨物が米子操車場で発車待ち? 山陰線下り貨563レ:米子操発(12:03発)出雲市行(15:39着)(全区間浜田機関区D51牽引) ◎上り貨物を引っ張って来たD51も写ってるかも。 山陰線上り貨866レ:益田発米子操行(浜田(4:31発)〜米子操(11:14着)浜田機関区D51牽引) ソースは復刻版のSLダイヤ情報s.49夏号・冬号 山陰線はs.49年12月下旬無煙化予定とある。 s.49当時は米子から下関までSL運行区間にもかかわらず、その間の空中写真の大半がs.51｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 下関近辺のs.49空中写真ではSL列車は発見できず。幡生操や下関にD51が居てもおかしくないが見分けが付かなかった。
鳥取駅	1978年 現在の高架駅と旧駅が共存 貨物扱いは既に西方へ移転

境線

境港駅	1976年 今とは線形が全く異なる

倉吉線

打吹駅 (旧倉吉駅)	1974年 現役蒸気(C11?)ﾊｹｰﾝ!
山守駅	1974年 唐突な終点
全線 (倉吉-山守) (1985年廃止)	1974年 山陰線･倉吉駅。北側のホームに停車中の３両の気動車？客車？は10:40当駅発の米子行き各停(251D)か？ また、東側の行き止まりホームに単行の車両が。倉吉線の車両か？時間的には12時台の発車まで無しだが。 1974年 倉吉から鳥取側で分岐して弧を描いて南西方面に。天神側を渡って道路と交差する辺りが上灘駅と思われる。 1974年 天神川を渡って、倉吉本市街？に入る。画像中央部の大きな敷地の建物群は刑務所？ 1974年 1974年 画像右端が打吹(うつぶき)駅。川を渡り、カーブして南に下り交換駅が西倉吉駅。西倉吉駅側線に貨車の姿が… 1974年 画像中心部に小鴨駅 1974年 画像中心部に上小鴨駅 1974年 1974年 画像右寄りに関金駅 1974年 画像右端に関金に向かう、倉吉行き448D？の単行車両の姿が… 中央の集落内に泰久寺駅があったようだ 1974年 小鴨川を渡って、カーブした先の集落内に泰久寺駅か？そしてさらに西に向かって、北側の道路から線路に伸びる白い道の所が山守駅か？ 関連サイト

伯陽電鉄 (法勝寺鉄道)

本線 (米子市-法勝寺) (1967年廃止)	1974年 米子駅の北側から南東に線路跡。 1974年 道路沿いに南下。 1974年 川の手前で向きを、南東から南に変える。 1974年 真ん中あたりで南西に。 1974年 川を渡り(橋脚有)、田んぼの中を一直線。 1974年 急カーブで西に向きを変える。 1974年 そのまま、南西へ一直線。 1974年 真ん中あたりで、母里支線を西へ分岐。本線は南へ。 1974年 真ん中に、終着駅・法勝寺駅跡。
母里支線 (阿賀-母里) (1959年廃止)	1974年 川を渡り、西へ。 1974年 右端で、斜めに来た線路跡が途切れたように見える。左側で、トンネルから出てくる。 トンネルと右端の道路の間は、何処が線路跡だろうか?谷の北?南? 1974年 トンネルを出た後は、クネクネと曲がって終着駅・母里駅へ。

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