空中写真分布表 広島編

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広島鉄道管理局 車両基地

三次運転区(広ミヨ)	1974年
瀬野機関区(広セノ)	1974年
広島機関区(広ヒロ)	1974年
広島運転所(広ヒロ)	1974年 1947年 1947年
岩国機関区(広クニ)	1981年
小郡機関区(広コリ)	1974年
厚狭機関区(広アサ)	1974年
宇部電車区(広ウヘ)	1974年
糸崎機関区跡	1974年 ラウンドハウスあり 糸崎-三原の旧山陽道の家並みもわかる
津和野機関区跡	1976年
長門機関区	1976年
幡生機関区	1974年 山陽電軌の廃線跡がはっきりしている
下関運転所	1974年
門司機関区	1974年

山陽本線

本郷-河内 船木信号場予定地	1974年 1974年
瀬野-八本松	1981年 瀬野へ帰るEF59重連
大竹駅 旧二社協定線	1974年 二社協定線=専用線の使用者が二社 関連サイト

宇品線

宇品駅付近	1974年
広島市上空	1974年 東亜国内航空YS-11とおぼしき旅客機が画面を横切ったところをたまたま撮影 それにしても飛行中の航空機が写ってるのは大変珍しい 貨物駅から南に伸びるのは宇品線

呉線

広駅付近

1981年

可部線

三段峡駅

1976年 これより先にレールは延びなかった

未成区間

1976年 画面中央の下府駅(浜田の隣駅)から東に延びる路盤 1976年 1976年 1976年 山にぶつかって路盤は途切れるが方向を南に変えて中央下部から再び現れる 1976年 1976年 再び路盤は途切れるが、画面中央下部のやや左から復活 1976年 南下していた路盤は方向を再び東に変える 路盤が東に向くところで急に太くなるがこれは戦後になってから下府を経由せずに浜田へ直接つなげられるように計画変更となって建設された「新しい路盤」 古い路盤は新しい路盤の下をくぐって南東へ延びる 1976年 古い路盤が北東に向かって行くと再び新しい路盤とぶつかり並行する 1976年 新しい路盤と並行するがすぐに双方とも途切れる 1976年 よく見ると川を渡る部分に橋脚が屹立しているのが見える これを追うとトンネル部分以外あらかたのコースが見えてくる 関連サイト1 鉄道関係掲示板 関連サイト2 鉄道関係掲示板 関連サイト3 鉄道関係掲示板 関連サイト4 鉄道関係掲示板 関連サイト5 鉄道関係掲示板

福塩線

旧線 (河佐-備後三川)

1974年 福塩線の八田原駅周辺。 八田原ダム建設に伴い、1989.4.20に新線付け替え、現在は水没。 1974年 1974年 備後三川付近 周辺地図

尾道鉄道

石畦駅付近	1974年 末期の終点 左中ほどの山のふもとの平地で湾曲して、交換駅分だけのスペースがあるのが終点石畦駅です。 昭和21年に峠を上っていた電車が暴走して脱線転覆し、多数の死傷者をだした事故現場はこの場所にあたります。
諸原駅付近	1974年 御調郡御調町 スイッチバックあり 廃止後、20年間放置されてきたこれらの線路跡も数年後には国道バイパスとなり、現在は面影を探すのが難しくなりつつあります。
尾道駅付近	1974年 眼力があればトレース可能。家の敷地によく注目して見るといい。 画面中央上方から尾道水道に流れてくる川の右、この川と長い「ハ」の字になって駅西へ向かう道の間ぐらいに、断層のような家並・敷地の断絶線が見えるはず。 これを南へ延長していくと…ほら、カーブの跡らしき物も見えるでしょ？ 西尾道付近のR80カーブが少し見づらい。 尾道鉄道の市街地の敷地は早々と住宅用地となってしまったから、上空からではないと分かりづらい。 あと、今は亡き尾道港臨港引込線も萌え。

鉄道以外

広島市街地	1947年 1947年 関連サイト1 関連サイト2 関連サイト3 関連サイト4
仁堀航路(1982年廃止)	1974年 仁方駅と仁方港 仁方駅の右下道路がループしてる辺りが船着き場 1981年 埋め立てが進んでいる 瀬戸丸が停泊中 1974年 堀江駅と堀江港

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