前スレの１<><>2006/01/26(木) 20:13:55 ID:S8p1JOXT0<> また次いってみよう！
前スレ 　　昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ３
　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111495079/
国土地理院　空中写真のオンライン閲覧サービス
　http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/index.html
　1946年〜1950年頃　1992年〜2000年頃
範囲（1946年〜1950年頃） 　札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・香川・広島・福岡
国土交通省　国土情報ウェブマッピングシステム
　http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
　1974年〜1990年頃 　　範囲 （1974年〜1977年） ほぼ全国
いくとこガイド
　http://www.ikutoko.com/
　2000年代？　範囲　ほぼ全国
Google マップ
　http://maps.google.co.jp/
Google Esrth
　http://earth.google.com/
　2000年以降？　範囲　全世界
まとめサイト
　http://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto.html <>昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 4 名無しでGO!<>sage<>2006/01/26(木) 20:23:05 ID:PWe7y7v90<> >>1
乙！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/26(木) 20:25:48 ID:CQYubKr/O<> ﾓｼﾓｼ3ﾁｬﾝ <> 名無しでGO!<><>2006/01/26(木) 20:44:48 ID:S8p1JOXT0<> 例　新宿駅
１９４７年　　http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M377&num=61&size=normal
１９７４年　　http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c27a/ckt-74-15_c27a_31.jpg
１９７９年　　http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c11a/ckt-79-4_c11a_23.jpg
１９８４年　　http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c11/ckt-84-3_c11_25.jpg
１９８９年　　http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c5/ckt-89-3_c5_24.jpg

イギリス　ロンドン　Euston駅
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&ll=51.530066,-0.136321&spn=0.006995,0.015278&t=k

<> 名無しでGO!<><>2006/01/27(金) 01:45:11 ID:TI3A4ai60<> >>4

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.539781,-0.12686&spn=0.000492,0.002559&t=k

すぐ近くに隅田川貨物駅みたいなところあるね
解像度高すぎて笑える <> 名無しでGO!<><>2006/01/27(金) 01:56:46 ID:TI3A4ai60<> ロンドン続き
イギリスの鉄道はやはりなかなか奥深い
テムズ川？に沿って

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.512181,0.076207&spn=0.00197,0.007789&t=k
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.508435,-0.012821&spn=0.003619,0.010235&t=k
地下鉄車庫？LRT(ドッグランドライトレイルウェイ？）

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.508435,-0.012821&spn=0.003619,0.010235&t=k
どうみても線路跡

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.508435,-0.012821&spn=0.003619,0.010235&t=k
おまけ　ロンドン橋 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/27(金) 02:05:25 ID:JjnYj/PY0<> ロンドン　
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3&t=k&ll=51.475409,-0.145376&spn=0.006656,0.014462&t=k <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/01/27(金) 17:38:55 ID:l2w0jlbU0<> >>1
乙彼


大分交通・宇佐参宮線(初出)
豊前高田駅から
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c16b/cku-74-8_c16b_16.jpg

日豊本線・宇佐駅を経由して本線を乗り越え(この部分は痕跡見えず)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c17b/cku-74-8_c17b_7.jpg

宇佐八幡駅まで。非常に辿りやすい痕跡です。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c17b/cku-74-8_c17b_5.jpg
2枚目の画像では、宇佐駅の北側で本線が付け替えられている痕跡も良く判ります。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/28(土) 00:40:56 ID:HvgmyJtI0<> 前スレまだ埋まってねーよ。 <> 名無しでGO!<><>2006/01/28(土) 00:57:00 ID:FhiX0kIL0<> 即死回避 <> 名無しでGO!<><>2006/01/28(土) 02:25:05 ID:FhiX0kIL0<> 前スレ終了 <> 名無しでGO!<><>2006/01/28(土) 20:16:25 ID:eIBP8Y4c0<> 旧士幌線タウシュベツ川橋梁（たぶん初出）

近年、ダム湖に沈む橋として有名となりつつある旧士幌線タウシュベツ川橋梁。

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-31&PCN=C9B&IDX=32

写真のリンクはあえて見やすくするためにインデックスページとした。
Ｙ形に分かれた糠平湖の北端近く、北から続く士幌線の路盤は橋を渡って糠平
湖の西岸へ続くが、東岸にも林道となった旧線路盤跡が見える。
その旧線路盤がＹ形の右又（タウシュベツ川）をまたぐ地点に、半分水没した
橋梁と、そこから先、湖の湖底に続く路盤が見て取れる。

参考URL

ttp://www.alternative-tourism.com/Japan/Tourism/Natural_places/Hokkaido/Doou/Tausyubetu.html
ttp://www.page.sannet.ne.jp/fuuta65/hokkai5tausyubetu.html <> 名無し募集中。。。<><>2006/01/28(土) 23:01:48 ID:NNnJdl540<> >>12
何日か前のえねえちけぇニュースでもやってたな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/29(日) 01:10:58 ID:NyfXsloq0<> 前スレ>>61-62、>>64に拠出ですな。
この画像の下側を（右手の旧線））辿ると、橋？線路が水没している（水面に路盤らしき線）が見えますね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/29(日) 01:12:42 ID:NyfXsloq0<> 失礼。
>橋梁と、そこから先、湖の湖底に続く路盤が見て取れる。
書いてるのを気付かなかった・・・orz <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/29(日) 09:23:30 ID:BXAGiShZ0<> これどう？
http://tkj.jp/book/book_12609901.html <> 名無しでGO!<>sage<>2006/01/29(日) 21:14:40 ID:Iix20qoi0<> >>16
本文の写真は↓くらいの倍率
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5339&group=CKT972X&course=C6B&num=7&size=normal
DVDは未見（立ち読みだから）
googleマップで充分だと思う。 <> 名無しでGO!<><>2006/01/30(月) 00:21:57 ID:rSWgEzs00<> 昆陽池（兵庫県伊丹市）
ttp://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-4/c4/ckk-85-4_c4_43.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/01(水) 12:46:11 ID:gMzDpC8Y0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/02/03(金) 00:39:44 ID:QgwIVKmX0<> 長野県・池田鉄道（安曇追分〜北池田）
ttp://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-3/c8/ccb-77-3_c8_40.jpg

真ん中下方の学校の道路を挟んで、北北東にカーブしていくのが線路跡。
その後、緩やかに北北西に向きを変えて、東北東に向かう道路につきあたったところが、
北池田駅跡。ＪＲ安曇追分駅付近は、判然としません。 <> 名無しでGO!<><>2006/02/04(土) 00:20:22 ID:dOk3gkEl0<> 牟岐線旧線。羽ノ浦〜古庄
羽ノ浦駅からカーブする線路跡。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/csi-76-2/c4/csi-76-2_c4_21.jpg
広い道路の突き当たりが、古庄駅跡。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/csi-76-2/c5/csi-76-2_c5_17.jpg

奥羽本線旧線。大釈迦〜鶴ヶ坂
列車が通過中の線路が、旧線。その右に分岐するのが、旧旧線。現在線はまだないようです。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-20/c17b/cto-75-20_c17b_15.jpg
近づいたり離れたりして、合流。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-20/c16/cto-75-20_c16_51.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/04(土) 00:54:51 ID:dOk3gkEl0<> 大沼電鉄。大沼公園〜鹿部
大沼公園駅から西への道路が線路跡。途中で川を渡るときに南側に線路跡。
その後、森の中に独特のカーブ。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-18/c2b/cho-76-18_c2b_7.jpg
大沼沿いにクネクネと細い道。北端で、函館本線と交差して北東へ。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-18/c1c/cho-76-18_c1c_9.jpg
緩やかなＳ字を描いて西へ。ちなみに銚子口駅への連絡線跡は、判然とせず。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c24/cho-76-17_c24_17.jpg
錆色の川沿いにクネクネと北から西へ。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c23/cho-76-17_c23_20.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c22/cho-76-17_c22_19.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c22/cho-76-17_c22_22.jpg
南東に向きを変え、道路沿いに川を渡る。
もう一度川を渡った先の、赤い屋根の建物が何棟かある場所が、鹿部駅跡。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c22/cho-76-17_c22_24.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/04(土) 01:04:35 ID:XBmVbyxJ0<> >>21
奥羽本線旧線。大釈迦〜鶴ヶ坂
＞列車が通過中の線路が、旧線。
あれは列車では無くて、スノーシェッドなのだが・・・ <> 名無しでGO!<><>2006/02/04(土) 01:38:22 ID:dOk3gkEl0<> 大東急・代田連絡線跡。
昭和４９年。新代田駅から南にカーブする建物。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_27.jpg
昭和５４年。わかりにくくなっています。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c13b/ckt-79-4_c13b_1.jpg
平成元年。こっちのほうがわかりますね。土地の境界がなんとなく。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c7/ckt-89-3_c7_20.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/04(土) 01:49:58 ID:dOk3gkEl0<> >>23
失礼。そうですよね。おかしいなとは思ったんデスよ。

名古屋鉄道小坂井支線跡。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c8/ccb-77-18_c8_8.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/05(日) 01:09:38 ID:8LQtHGYg0<> 名古屋鉄道渥美線。三河田原〜黒川原。
国鉄淳美線。黒川原〜堀切。未成線。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c20b/ccb-77-18_c20b_13.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c20b/ccb-77-18_c20b_11.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c21a/ccb-77-18_c21a_22.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c21a/ccb-77-18_c21a_20.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c20b/ccb-77-18_c20b_5.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/05(日) 01:25:07 ID:8LQtHGYg0<> 名古屋鉄道渥美線。三河田原〜黒川原。
国鉄渥美線。黒川原〜堀切。未成線。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c20a/ccb-77-18_c20a_17.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c21a/ccb-77-18_c21a_14.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c22/ccb-77-18_c22_12.jpg
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c23/ccb-77-18_c23_10.jpg
真ん中のやや大きめの交差点の北側から、緩やかに北へ向きを変える細い道。
交差点からの道の西側の田んぼの中に、うっすらと線路跡。
北端付近で南西に向きを変える。田んぼの境界がゆるくカーブ。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c23/ccb-77-18_c23_8.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/05(日) 01:45:40 ID:8LQtHGYg0<> 名古屋鉄道渥美線。三河田原〜黒川原。
国鉄渥美線。黒川原〜堀切。未成線。

その後、真ん中西側に突如現れる。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-4/c30/ccb-82-4_c30_6.jpg
集落に突き当たって終わり。
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c26/ccb-77-18_c26_8.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/05(日) 23:00:57 ID:p2cu3XXd0<> >>24
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M449&num=120&size=normal <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/06(月) 13:11:13 ID:YHzclgoY0<> 誰もEsrthに突っ込まない所がいい <> 名無しでGO!<><>2006/02/07(火) 01:43:00 ID:d7ZxTM7h0<> hoshu <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/07(火) 19:09:59 ID:VS49vVmd0<> 東武鉄道熊谷線。妻沼〜西小泉。未成線。
画面中央よりやや右側(中央公民館脇)の道路が廃線・未成線跡。保存されているキハ2002の姿も見える
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-1/c3/ckt-90-1_c3_15.jpg
利根川にかかる橋台(昭和49年)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c62/ckt-74-18_c62_4.jpg
撤去後(対岸に1体のみ残る)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-1/c2/ckt-90-1_c2_16.jpg
画面中央よりやや右、西小泉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-3/c10/ckt-86-3_c10_6.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/08(水) 13:08:38 ID:QYJtKboN0<> 鉄道とは関係ないんだが

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-10/c3b/cho-76-10_c3b_10.jpg
札幌オリンピックで使われた恵庭岳滑降コース跡
開催の４年後の写真なので痕跡くっきり

森林植生は今も完全に復旧しているわけではないらしい… <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/08(水) 23:29:50 ID:DwV9SOXa0<> 廃線跡ではなく新線建設なんだけど。
愛知環状鉄道　八草（万博八草）駅付近

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-16/c5a/ccb-77-16_c5a_2.jpg
路盤がほとんどできあがっているようだ。未成線にならなくてよかったね。
八草駅は当初計画になかったのか、影も形もない。
左端にある広場のようなものは、愛知青少年公園。
後に愛知万博長久手会場として活用される。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c12/ccb-87-2_c12_48.jpg
昭和62年度　新豊田〜高蔵寺延伸開通・愛環転換直前（転換は昭和63年1月31日）。
中央に八草駅。一面一線。
リニモは八草駅から中央を横切る道路に沿って建設された。
ちなみに、愛環線の線路上（写真右下あたり）に列車らしき姿が。気のせいか？試運転か？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/09(木) 00:03:38 ID:+bqkbO/w0<> 続いて愛知環状鉄道。昭和51年度写真。

新豊田駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c23/ccb-77-15_c23_38.jpg
写真中央、高架上が新豊田駅。
昭和51年当時、岡崎〜新豊田のみ開通していた。
高架上に引込み線が少し伸びてるのがわかる。
すぐ東にある名鉄豊田市駅と駅周辺の様子が違いすぎ。
同じ地点の昭和62年度↓
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c6/ccb-87-3_c6_69.jpg

愛環梅坪駅付近
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c21/ccb-77-15_c21_40.jpg
写真右上から中央下に伸びる高架が愛知環状鉄道。
愛環梅坪駅付近・・・・・・だが、開業は2005年なのでまだありません。
中央上の工事現場は名鉄豊田線。
写真右下の梅坪駅に接続すべく建設中。開通は昭和54年。
同じ地点の昭和62年度↓
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c5/ccb-87-3_c5_56.jpg <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/10(金) 07:27:44 ID:8QX5p7GA0<> 釜石線・上有住駅(もしかして初出？)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-6/c13/cto-77-6_c13_7.jpg

構内には貨車の姿も。
今は降りる人も稀で、駅舎も建て替えられてしまいました。

釜石線・矢沢駅(おそらく初出)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-6/c36/cto-76-6_c36_28.jpg

現在の新花巻駅が建設中。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/10(金) 21:22:59 ID:B1Evosnq0<> 新刊　宇宙から見た日本の鉄道
ttp://tkj.jp/book/book_12609901.html <> 名無しでGO!<><>2006/02/11(土) 01:38:34 ID:rsjh31uT0<> 秋田中央交通（八郎潟〜五城目）
八郎潟駅から道路沿いに南下して、東に向きを変える。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-23/c25/cto-75-23_c25_41.jpg
途中で道路に南側に移る。町の入り口で道路から離れて東へ。
バスが停まっているところが五城目駅跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-23/c25/cto-75-23_c25_43.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/11(土) 01:52:41 ID:rsjh31uT0<> 常総筑波鉄道鬼怒川線（大田郷〜三所）

大田郷駅（筑西市）から西へカーブする線路跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c73/ckt-74-18_c73_30.jpg

画像下部。西へ向かう線路跡。道路と交差するあたりで、南南西に向きを変える。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c73/ckt-74-18_c73_28.jpg

斜めに横切る。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c73/ckt-74-18_c73_26.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c74/ckt-74-18_c74_25.jpg

川岸まで続く。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c74/ckt-74-18_c74_23.jpg
<> 名無しでGO!<><>2006/02/11(土) 17:17:19 ID:1oGOYe5F0<> 吉崎鉄道（未成線・福井県あわら市）

右上の、緑の屋根の建物が密集しているあたりが吉崎駅予定地。
その後南下し、北潟湖沿いに進む。途中で東にそれトンネルを通る。
その後西にカーブし、北潟湖を渡るための築堤跡。対岸にも築堤。
小さい湖のほとりに建物がある場所で、未成線跡が終了。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c36/ccb-75-22_c36_3.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/11(土) 17:29:55 ID:1oGOYe5F0<> 近畿日本鉄道（畝傍〜橿原神宮）

畝傍〜橿原御陵前は、はっきりとわかります。大きくカーブするのが線路跡です。
八木西口〜橿原神宮は、一直線に南下するのですが、南のほうでは判然としなくなります。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-9/c1b/ckk-74-9_c1b_6.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/11(土) 22:57:59 ID:z6iYjrNg0<> 北海道で走ってる蒸気が写ってるの無い？
昭和50年だったらありそうな気が… <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/11(土) 23:05:03 ID:kcE9ibpL0<> >>42
追分駅・追分機関区(既出)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cho-75-9/c2b/cho-75-9_c2b_28.jpg

…走ってはいないけどね。 <> 名無しでGO!<><>2006/02/12(日) 01:10:32 ID:ojm2QSqH0<> 品鶴線三菱重工下丸子工場引込線

多摩川を渡る手前で、南にカーブ。堤防の一段低いところを走る。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c38/ckt-74-15_c38_28.jpg

工場に近づいたところで、スロープのように徐々に高度を下げる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c39b/ckt-74-15_c39b_11.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/12(日) 01:17:17 ID:jRQ9zucy0<> >>44
某廃線本の丸写しみたいな解説だなｗ <> 名無しでGO!<><>2006/02/12(日) 01:32:28 ID:ojm2QSqH0<> 上田丸子電鉄西丸子線

下之郷駅から南西への直線が線路跡。その後、南下する道路と重なる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c24b/ccb-75-13_c24b_5.jpg

真ん中の学校あたりで、西向きに。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c25b/ccb-75-13_c25b_5.jpg

道路沿いにニョロニョロと。トンネルを通り、画面端で南へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c25b/ccb-75-13_c25b_7.jpg

川を渡り、再び南下。学校の横を通り過ぎて、橋の袂付近で終点。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c26/ccb-75-13_c26_5.jpg
<> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/12(日) 02:40:31 ID:R103xPsY0<> そろそろまとめサイトの中の人が「判らん」としてる案件も
処理しておこうかと思い始めた今日この頃。

全部スレ2のでいいのかな？
83
会津若松駅。

92-94、96
…オレかよ。
尾久の客車区と上野新幹線第一運転所。

92-93、99
このあたり名称メンドイんで、汐留・竹芝・芝浦付近とでもしておくのがよいかと。

103
つくばエクスプレスでしたが、リンク先はもう見られません。

148
新大阪駅。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/12(日) 02:42:32 ID:R103xPsY0<> 207
函館本線・銚子口駅
このスレの>>22でフォロー有り。

285
見られません。

318
引用間違い。旧々スレの65と思われます。
鉄道連隊→新京成ですね。

323
東海道新幹線・鳥飼基地(の北側に残る、貨物駅への立体交差跡)

376
住友セメント多賀専用線(近江鉄道多賀線からの分岐)

452
鹿児島本線・球磨川駅とその先の専用線(つーかそこに書いてある) <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/12(日) 03:12:03 ID:R103xPsY0<> 560-561
福岡市内の怪しい痕跡、と云うことですが友達から送ってもらった戦前の
地形図を見ると送電線の記号だったかと思います。どっかに書いたはず。
もっとも、検閲で偽装されてた可能性も否定は出来ませんが…。

582
これは載せなくてもいいような…大変だし。

588-589、596、598
天北線・飛行場前(仮)
浅茅野第1飛行場
あれれ、旧軍飛行場の図が見られなくなってますね。(´･ω･`)

640、642
国鉄赤谷線と日鉄鉱業赤谷専用鉄道。
場所、判らんかったかなぁ？

963、966
線名が確定できていないのですが、おそらく964に書かれている
青森営林局碇ケ関営林署　碇ケ関林道久吉支線で良いと思います。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/12(日) 06:16:53 ID:R103xPsY0<> もうすぐ廃止になる駅(´･ω･`)

札沼線・中徳富駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-27/c30a/cho-77-27_c30a_8.jpg

宗谷本線・智東駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-12/c7/cho-77-12_c7_24.jpg
当時の駅舎は山側の青い大きな建物です。

同・南下沼駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-5/c9/cho-77-5_c9_10.jpg
R40が宗谷本線をオーバークロスしているところの右側、
林が古径で途切れていますがそこの青い屋根の小屋です。

石北本線・新栄野駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-11/c8/cho-78-11_c8_29.jpg
説明しようとすると大変なので頑張って探してください。（＾＾；
<> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/02/12(日) 06:17:58 ID:R103xPsY0<> 留萌本線・東幌糠駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-18/c10/cho-77-18_c10_22.jpg
ホームしかありません。

室蘭本線・旭浜駅
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c9/cho-76-12_c9_20.jpg
国道と線路の間の青い建物は駅舎扱いのようですが、5年位前に訪れたときは
鍵がかかっていて中に入れませんでした。


おまけ
東京大学宇宙航空研究所・鹿児島宇宙空間観測所
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-15/c7/cku-74-15_c7_30.jpg

宇宙開発事業団・種子島宇宙センター竹崎射場
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cku-77-5/c1/cku-77-5_c1_5.jpg

同・大崎射場
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cku-77-5/c1/cku-77-5_c1_2.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/12(日) 12:08:06 ID:nIg44+SK0<> http://www.globalsecurity.org/military/facility/earle.htm

レオナルド桟橋という、マンハッタンの湾を挟んだ南側にある桟橋。
海軍の軍用らしい。場所はこのHPでわかるでしょう。
グーグルで、見てみて。線路が美しいから。
廃線の具合も良い。釣り道具を持って行きたい。


<> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/12(日) 15:17:39 ID:WZrOjX4o0<> >>42
倉吉線で走行中のＳＬあり。
前スレヤまとめサイト参照もしくは自力でがんばれ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/12(日) 17:01:12 ID:Nipo0Dac0<> >>52
海外といえば、RJか何かの記事で面白い配線の駅を見たことがあるな。
外周を陸上のトラックのような長円形の線路がとり囲み、その中に斜めに何本かホームがあるという。
いま我が家にあるバックナンバーをひととおり見てみたんだが見つからない…… <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/12(日) 18:35:44 ID:ceYf2+4R0<> >>54
ループだったらここにある
ttp://maps.google.co.jp/?t=k&ll=51.094413,1.137686&spn=0.026845,0.05785&t=k <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/12(日) 19:28:16 ID:7C8BJtcG0<> SLが話題に上ってるので、既出だけど気になってたSLの補足。

ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKU-74-12&PCN=C30&IDX=3
志布志線岩北駅（一面一線の無人駅）に差し掛かったSLが写ってますが、
この列車は、貨物494レ（志布志10：30発、都城12：28着）で、
機関車はC58（志布志機関区第3仕業）のようです。
ダイヤ上は岩北駅11：51通過となってます。
ソース：SLダイヤ情報 <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 00:45:30 ID:BurVkwYE0<> 加越能鉄道加越線（石動〜福野〜庄川町）

廃止３年後なので、容易に跡がたどれます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c1/ccb-75-22_c1_23.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c2/ccb-75-22_c2_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c3/ccb-75-22_c3_29.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c4b/ccb-75-22_c4b_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c4b/ccb-75-22_c4b_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c5b/ccb-75-22_c5b_27.jpg
城端線福野駅に接続。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c6/ccb-75-22_c6_35.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-21/c1/ccb-75-21_c1_17.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-21/c1/ccb-75-21_c1_18.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-21/c1/ccb-75-21_c1_19.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 00:58:51 ID:BurVkwYE0<> 函館本線旧線（昆布〜ニセコ〜比羅夫）

画面中央。大きく蛇行する川に沿ってＳ字に線路跡。
現在線の北側が旧旧線、南が旧線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-9/c9a/cho-76-9_c9a_7.jpg

画面下部。現在線の南を迂回する旧線跡。
現在線が北に向きを変えるあたりで、西に旧線跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-9/c7/cho-76-9_c7_10.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 01:29:46 ID:BurVkwYE0<> 日立製作所引込線・亀有工場

亀有駅から北にカーブする住宅の列。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c21b/ckt-74-15_c21b_20.jpg

上越線旧線。（北堀之内〜越後川口〜小千谷）

現在線が、トンネルをくぐって一直線に川を渡るのに対し、
旧線は、トンネルを東に抜けて川を渡る。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c6/ccb-76-3_c6_32.jpg

北に向きを変えて、越後川口駅の手間で合流。橋脚の跡の形に波が立っているのが見えます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c6/ccb-76-3_c6_30.jpg

トンネルを避けるように、西に旧線跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c5b/ccb-76-3_c5b_15.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 01:42:51 ID:tuLHAXe30<> >>52

http://maps.google.co.jp/maps?ll=40.434013,-74.050941&spn=0.079311,0.159302&t=k

これだね
なんだこりゃ
ここまで何かする必要性があったのだろうかｗ <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 01:51:27 ID:BurVkwYE0<> 関西本線旧線。（三郷〜河内堅上）

例の地すべり地帯の付け替え線です。例の本に書いてある、一列に並ぶ住宅が右に。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c39a/ckk-74-7_c39a_9.jpg

函館本線南美唄支線跡。

川を渡ったあたりから、東へ向かう線路跡。美唄駅の直ぐ南からも、分岐する線路がある。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-3/c9/cho-76-3_c9_35.jpg <> 54<>sage<>2006/02/13(月) 13:42:45 ID:s/Q0ypmw0<> >>55
ユーロトンネルのカートレイン「ル・シャトル」の乗り場だね。
自分が見たのは開発途上国だったような記憶があるんだが… <> 42<>sage<>2006/02/13(月) 14:08:38 ID:jQr0WzZ40<> 蒸気の写ってる情報をお寄せ頂いた方々、ありがとうございます。
煙吐いて頑張ってる姿に（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

北海道ツーリングで見てきた幾つかの廃線跡を見て帰宅後、
深名線・羽幌線・天北線・美幸線・広尾線
名寄本線・勇網線・標津線・士幌線・小樽港付近
を閲覧して（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

でたまにバイクで走りに行く所を何気なく見てたところ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_23.jpg
約33年前に廃止された国鉄篠山線の路盤跡を見つけました。既出ですか？
右下の福住駅から山陰本線園部駅まで延びる予定でした。

現在は殆ど田畑に吸収や道路に転用されてますが、未だに
コンクリートの暗梁や築堤が残ってる部分があります。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/13(月) 19:37:02 ID:Rqo9N2D60<> >>60
海岸線を見ると遠浅の様に見えるし、
近くの岬が防波堤代わりになってるから
ああなったのかもね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/13(月) 22:40:46 ID:RLFagJiM0<> プエブロ実験線
ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=pueblo&t=k&ll=38.434632,-104.299736&spn=0.066964,0.171661&t=k <> 名無しでGO!<><>2006/02/13(月) 22:43:06 ID:FSTVqWOb0<> JR東海・沼津駅（国鉄時代の昭和50年）　客貨車には12系か14系 御殿場線72系らしき姿も
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-30/c7/ccb-75-30_c7_5.jpg
<> 名無しでGO!<><>2006/02/14(火) 01:30:32 ID:H+EH8kEF0<> 西武池袋線。飯能駅付近の短絡線予定地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-1/c12/ckt-84-1_c12_11.jpg

身延線旧線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-31/c2a/ccb-75-31_c2a_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-31/c3/ccb-75-31_c3_20.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-31/c4/ccb-75-31_c4_20.jpg

島田軌道。
島田駅の西側、塔のある建物の西に斜めの地割。そのまま東海道を渡る。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c3b/ccb-75-33_c3b_5.jpg
右下の細長いアパートのやや上を斜めに走る道路が線路跡。そのまま直進し国道１号を渡る。
テニスコートの南に斜めに現れる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-33/c2b/ccb-75-33_c2b_4.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/14(火) 02:07:04 ID:H+EH8kEF0<> 鹿児島本線旧線。玉名駅周辺。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c39/cku-74-22_c39_16.jpg

鹿児島本線旧線。植木駅周辺。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c43/cku-74-22_c43_22.jpg

肥前電気軌道。嬉野〜塩田
学校のやや南から、家が斜めに並んでいるのが読み取れる。道路を斜めに横断し東へ。
道路の北側に斜めに並ぶ家家。その後、道路沿いに北東へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c66/cku-74-22_c66_1.jpg
途中で東にカーブ。川に近づいて北へ。９０度東に曲がって川を渡る。
田んぼの中に細長い耕作地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c64/cku-74-22_c64_4.jpg
道路になって山すそを回り込み、東へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c63/cku-74-22_c63_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c63/cku-74-22_c63_7.jpg
ここらへんになると、判別できなくなります。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c63/cku-74-22_c63_9.jpg

<> 名無しでGO!<><>2006/02/15(水) 12:58:18 ID:0iPHRFbU0<> まとめサイトの「東北本線目地駅」は「目時駅」のマチガイです。
管理人さん、修正お願いします。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/16(木) 23:56:46 ID:zT4QjST30<> 田野の築堤
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-11/c16/cku-74-11_c16_11.jpg
青井岳の鉄橋
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c14/cku-74-12_c14_20.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/02/18(土) 00:44:34 ID:cejk+YeB0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/02/18(土) 01:41:47 ID:2CdJ43IL0<> 白黒写真ってよくわからんから擬似的にカラー化できんかのう？
そういうフリーソフトってない？
<> 名無しでGO!<><>2006/02/19(日) 21:32:36 ID:vt+x4mKN0<> あげ <> 名無しでGO!<><>2006/02/19(日) 21:54:24 ID:+jlf0j2T0<> 池袋の移り変わりをお願い <> 名無しでＧＯ！<><>2006/02/19(日) 22:02:21 ID:fsDAC7Nn0<> 富山駅が今の２倍の大きさだああ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/20(月) 10:45:50 ID:UUQv9/LG0<> >>41
＞畝傍〜橿原御陵前は、はっきりとわかります。大きくカーブするのが線路跡です。

もしかして小房線のことですか？
畝傍御陵前から、国鉄畝傍までの路線
画面上の溜池の南から弧を描きながら、国鉄線を目指すカーブ <> 名無しでGO!<><>2006/02/22(水) 12:30:03 ID:G1V7reDZ0<> 保守 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/22(水) 17:59:15 ID:H9uKyZmK0<> 山手線池袋駅

昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c24a/ckt-74-15_c24a_36.jpg
東武東上線の池袋駅がまだ頭端式ホームに改良される前。
もちろんメトロポリタンプラザはまだ存在していない。
東上線の折り返し線が山手線に沿ってガード付近まで延びている。

山手線と西武池袋線の間は貨物ホームでワムらしき貨車が見える。
現在の西武池袋駅の特急ホーム付近に貨物連絡線が存在。
ちなみに池袋による貨車連絡は新秋津の連絡線が完成する昭和51年まで。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/02/24(金) 21:38:36 ID:W33Qe6VG0<> 池袋駅　昭和３１年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M379&num=26&size=normal
<> 名無しでGO!<><>2006/02/25(土) 00:33:52 ID:W3WCJcoP0<> ａｇｅ <> 名無しでGO!<><>2006/02/25(土) 14:51:10 ID:7RtD1+md0<> 池袋もっと <> 名無しでGO!<><>2006/02/26(日) 21:10:22 ID:7mjm3VS10<> age <> 名無しでGO!<><>2006/02/27(月) 15:23:27 ID:yZUQNbYp0<> 保守
<> 名無しでGO!<><>2006/03/02(木) 01:23:44 ID:qfiLBIR+0<> あげ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/02(木) 12:59:25 ID:ruBzhip00<> >>78
東上線のその長い引き上げ線が終点ながら高速入線を可能にしていたんだよな。
‥あ、いまもそうかｗ <> 名無しでGO!<><>2006/03/03(金) 14:15:08 ID:a9gLlSoM0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/03/04(土) 22:23:14 ID:d8Bw2JuM0<> あげ
さすがにネタ切れかな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/05(日) 02:31:41 ID:CXr5qVoS0<> 昔じゃなくて、比較的新しい年代の写真でもたのしいと思うがどうだろう。 <> 名無しでGO!<><>2006/03/05(日) 11:39:32 ID:iD5FodMj0<> 山陽線　三原

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-6/c11/ccg-74-6_c11_9.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/03/05(日) 16:24:01 ID:QaXQzjba0<> じゃあ、陸中花輪駅。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-22/c8b/cto-75-22_c8b_61.jpg

対岸には、何も建設された形跡はないけれど、線路が微妙に西に曲がっているね。
これは、後に延長する予定だった証拠でつか？ <> 名無しでGO!<><>2006/03/05(日) 17:35:55 ID:GsNrhgkV0<> >90
これって十和田南駅じゃない？スイッチバックだし <> 名無しでGO!<><>2006/03/05(日) 18:33:31 ID:usKnJTZQ0<> リクエスト！
日本ニッケル鉄道（上武鉄道）をみてみたい。
土地勘がないので、よくわかりません。
ご存知の方、空中写真をお願いします。（既出だったらスマヌ）
<> 名無しでGO!<><>2006/03/05(日) 22:01:05 ID:vX0xUYC70<> 中舞鶴駅跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-6/c29b/ckk-75-6_c29b_14.jpg <> なすび色 ◆QNwEXz10m. <>sage<>2006/03/05(日) 22:47:46 ID:y7lJapqa0<> 既出かも知れんですが小倉工場付近
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c11/cku-74-7_c11_33.jpg
解体待ちのSLが見えるかと思いつつ…無理ですなー。
本線に目をやると鹿児島線にはEL牽引のセキ空車？と西小倉ホーム通過中のDD51牽引のホキ？
写真の日付から開業８日前の訓練運転中、北九州トンネルに入ろうかとしている０系。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c19/cku-74-24_c19_9.jpg
こちらは若松。
機関区の転車台から下に、市営軌道の貨物が。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/06(月) 01:13:54 ID:rD5KdjG00<> ＞９３
よし〜し、おるわ、おるわ。
高度そのまま、ちょい右、ﾖｰｿﾛｰ。
ヨ〜イ、テッ！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/06(月) 02:02:25 ID:jsZaeiGn0<> >>92
154 名前：名無しでGO! 投稿日：03/07/07 06:19 ID:A9t8i/eJ
上武鉄道
八高線丹荘駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c43a/ckt-74-18_c43a_16.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c44b/ckt-74-18_c44b_1.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c45b/ckt-74-18_c45b_3.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c46/ckt-74-18_c46_17.jpg
終点・西部化学
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c47/ckt-74-18_c47_17.jpg


<> 名無しでGO!<><>2006/03/06(月) 08:16:20 ID:sHwb+sVU0<> >>96
92です。
既出だったのですね。96さん情報ありがとうございます。
今から行ってきマース！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/07(火) 13:20:46 ID:U+YnWOJ10<> 相模線北茅ヶ崎駅
昭和52年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c16a/ckt-77-1_c16a_41.jpg
画像中央に北茅ヶ崎駅があり、左へ弧を画いて延びているのはトピー工業専用線。
駅の右下には秩父セメントのサイロがあり（現在の島忠）、貨車が数両確認できる。
３両ほど長さが違う貨車が見えるが、おそらく袋詰めセメントを運ぶテキかと。
駅のすぐ左上には東邦チタニウムの専用線。
専用線には黄色い貨車（液化塩素タンク車？）が３両止まっている。
駅の北方、千ノ川を渡ってすぐ左に分岐するのは東洋カーボン専用線。

また現在パークタウン茅ヶ崎として整備されている場所は、昭和52年当時、
更地になっているが、置き去られたように小さな機関庫のようなものが残っている。
敷地内には路盤の跡が見えており、また相模線からの分岐付近の
平行している道路形状も妙なカーブを画いているなど専用線の跡を見て取れる。
この敷地には昭和50年頃まで電源開発の施設があったらしい。
入れ換えに使用していたのが国鉄DLではなく私有機なので、
施設内に機関庫があるのは理解できる。

その他、駅南方にある踏切を渡った辺り、現在の住宅公園やサティの場所には、
日本精麦の工場があり、貨車が上屋付近に停まっている。 <> 名無しでGO!<><>2006/03/08(水) 12:51:36 ID:1HKunUVD0<> >>90
>>91の言うとおりと和田南だね。
ここに線路を引いた秋田鉄道は小坂を経由して三戸まで路線を引く構想を持っていた。
大正期には小坂までの免許は得ていたみたいだけどね。
そうでもなければ、十和田南がスイッチバックになることもなかったでしょう。 <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2006/03/08(水) 13:10:42 ID:BHeA9HB50<> 現地詳細はこちらを＞十和田南
h丁丁p://yamaiga.com/rail/hanawa/main.html <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/10(金) 15:16:39 ID:6giJqL0j0<> http://linuxbk.dyndns.org:100/web/upload/upload.pl?id=rail
最近、重い気がするのでテストを兼ねて退避用のうpローダー置いておきますね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/10(金) 15:30:45 ID:6giJqL0j0<> ↑古いほうローダーしてしまったので上げないでください。ｽﾏｿ・・・。 <> 101<>sage<>2006/03/10(金) 22:35:59 ID:6giJqL0j0<> 一応出来ますた。使わないですむかもしれませんが。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 00:00:21 ID:6giJqL0j0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-40/c8a/cho-77-40_c8a_8.jpg
北海道拓殖鉄道ですが初でしょうか。南新得から分岐してます。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-40/c6a/cho-77-40_c6a_14.jpg
屈足(くったり)

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-40/c6a/cho-77-40_c6a_23.jpg
鹿追

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-40/c2/cho-77-40_c2_27.jpg
自衛隊鹿追駐屯地の裏を通って <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 00:00:34 ID:6giJqL0j0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-40/c1/cho-77-40_c1_26.jpg
瓜幕

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-41/c12a/cho-77-41_c12a_26.jpg
東瓜幕？

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-41/c10b/cho-77-41_c10b_5.jpg
音更川を渡り

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-41/c8/cho-77-41_c8_6.jpg
上士幌駅

実は先日近くを通ったもので調べてみました。畑を通っていた廃線は綺麗さっぱり
なくなりやすいですが、意外に残っていますね。
余談ですが幕瓜あたりで自衛隊の戦車が走っていました。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 17:15:51 ID:2dQwIzi00<> >>104-105
前スレかその前かで外出だったと思うよ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 19:23:20 ID:6jnMgOVa0<> 帯広駅から西に分岐して南下している謎の線路があった。
地図に確か機関車通りって書いてあると思う。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 21:17:39 ID:Q74e3khk0<> 広尾線だろ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/11(土) 21:39:56 ID:Q74e3khk0<> スマンこっちだった…
十勝鉄道　帯広部線　跡現在、とてっぽ通り。 <> 名無しでGO!<><>2006/03/11(土) 23:21:08 ID:zHZ9/WIz0<> 保守 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 02:20:52 ID:3CV1vtzf0<> とんでるよん <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 12:32:42 ID:4lFAtUhD0<> >>107
化学工場だったか材木だったかの引込み線だったような気も。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 13:16:21 ID:SAJOfHPE0<> それもまた前スレあたりで見た気がするんだがｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 18:48:22 ID:srb6fCpT0<> 流れを読まずに、しかもスレ違いだが、
ナロー、専用線ならここのスレかと思って聞いてみるが…

東京近郊某所のコンクリート工場で、トロッコが使われているのを見たんだが…。

事情により場所は言えないが、とりあえずここ20〜30年くらいでできたところっぽいんだけど
公道から、軌間1000m位の細いレールらしきものが見えて最初「クレーンのレールかな?」
と思ったんだけど、よく見たら建物内に入っていってその中にフラットタイプのトロッコらしきものが見えて
構内トロッコとわかったんだが、航空写真で見たら工場裏手の資材置き場らしきところにはトラバーサ
(単なる通路かも…?)があってそこから、工場内に軌道らしきものが入っていって、中で90°向きを変えて、
外からも見えた、積み込み場らしいところに伸びている様に見えるんだが、産業軌道系HPあさっても
まったく載ってないんだけど、なんか知ってる人いない?
又、こういう所って他にもあったりするの?

入り口に、「立入禁止」「ご用の方は守衛室まで」って書いてあったんだけど、中にはいって撮影とかって
できるのかな?今度、工場が稼動してる日に行ってみようw <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 20:07:38 ID:5q7uAm640<> >>114
軌間1000ｍのトロッコか・・・。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/12(日) 23:40:55 ID:4q5oIzAO0<> >>107-109 >>112-113
　787 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/10/25(火) 09:22:53 ID:gwk7FYXH0
　東に直線に伸びているのが広尾線？北西の士幌線は画面には写っていないけど。
　南に向かっているのは今もある帯広コンクリートの引込み線跡のようですね。
　http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c9b/cho-77-49_c9b_27.jpg
　http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=42/53/44.728&el=143/12/02.373&scl=25000&bid=Mlink


　788 名前：(´ー｀) ◆EKIBENeqHs 投稿日：2005/10/25(火) 10:47:40 ID:8854Zika0
　惜しい。そのひとつ下を見てみましょう。
　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=42/53/04.135&el=143/12/02.472&scl=25000&bid=Mlink

　ヨーカドーとか商業施設のある西側に、何かあるみたいですね。
　マピオンだとこれ以上判らないので、MapFanで見てみましょう。

　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E143.12.1.3N42.53.7.6&ZM=10
　日本甜菜製糖と書いてありますね。

　と云うわけで正解は十勝鉄道でした。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/13(月) 01:24:14 ID:yGkQUd0n0<> >>114
多分違うと思うが、多摩都市モノレール建築中の
建築基地にはトロッコとトラバーサーがあって、
建築中の桁を移動とかしていたらしい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/13(月) 15:34:02 ID:pqMurX350<> 標茶町営軌道。画面右下から左中に抜けてます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c3/cho-77-45_c3_32.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/13(月) 17:00:25 ID:pqMurX350<> 標茶町営軌道

標茶駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c3/cho-77-45_c3_38.jpg
駅周辺は軌道跡不明。標茶駅から画面上に向かい、川を渡り、町中を通って画面左下へ。
青い屋根の中学校の横を通り、細い鉄橋が軌道跡？

南標茶付近
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c3/cho-77-45_c3_37.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c4/cho-77-45_c4_35.jpg

下御卒別
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c5b/cho-77-45_c5b_5.jpg
画面中央が駅跡。軌道は上から下へ。また左上にUターン。

厚生
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c4/cho-77-45_c4_32.jpg
画面中央のあたりが駅跡。左に鉄橋もある。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/13(月) 17:01:30 ID:pqMurX350<> 新道-神社前
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c2/cho-77-45_c2_28.jpg
右下から左上へ。駅跡不鮮明。

中御卒別(分岐)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c1/cho-77-45_c1_26.jpg
左上と左下に分岐しています。左下は画面中央の小学校前を
通っています(あとは道沿い)。

上御卒別(終点)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-36/c14/cho-77-36_c14_7.jpg
画面右下から中央へ。

沼幌(終点)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c3/cho-77-45_c3_24.jpg
画面左上から右下への軌道跡。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/13(月) 17:06:39 ID:pqMurX350<> 訂正です。

厚生
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-45/c3/cho-77-45_c3_32.jpg
画面中央のあたりが駅跡。左に鉄橋もある。

町営はマイナーで探しにくいですね。 <> 名無しでGO!<><>2006/03/13(月) 23:20:04 ID:RLjz2/X10<> 北海道精糖　北見精糖所　専用線　（ふるさと銀河線　上常呂）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-24/c13/cho-77-24_c13_12.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/16(木) 14:38:49 ID:WR7izavJ0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c10/ckt-74-15_c10_20.jpg
保守代わりに大宮操車場 <> 名無しでGO!<><>2006/03/17(金) 00:58:20 ID:KQw+ldGD0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/17(金) 01:20:14 ID:d6Bv9YeM0<> がいしゅつならスマソ
相模線相武台下
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c2a/ckt-77-1_c2a_19.jpg
駅から西側に砂利取り線が分岐、しかしこの時期はもう廃線。
車運車クはまだ留置されていない。
国鉄末期、相武台下には車運車クが留置されていた。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/17(金) 01:27:22 ID:ggXifpIR0<> >>125
何かもう留置されてる様に見えるのだが…。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/19(日) 12:42:51 ID:ut3bQAVA0<> >>126
厚木の自動車輸送は84年まで残ってたよ。
だから余剰による留置ではないように思われ。
疎開かなんかではなかろか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/19(日) 12:45:50 ID:XPQl625H0<> 信越本線塚山トンネル付近旧線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c29/ccb-75-11_c29_24.jpg

画像左下あたりから右下へ向けて走る信越本線が、
トンネル突入手前で右側（画面下側）に向けてカーブしていました。
短いトンネルを経て画面最下部にもわずかに痕跡あり。

ttp://homepage1.nifty.com/y-yamada/tanbou1/Shinetsu2/shinetsu2.htm <> 名無しでGO!<><>2006/03/21(火) 00:48:03 ID:huGL1Him0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/23(木) 01:15:50 ID:WQiD4+ce0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-15/c17/cho-76-15_c17_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-15/c18/cho-76-15_c18_5.jpg
西室蘭駅 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/23(木) 16:01:28 ID:EPm6f29R0<> 薩摩永野駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-17/c23b/cku-74-17_c23b_28.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/03/24(金) 14:13:45 ID:TZixWpKJ0<> 定期age <> 名無しでGO!<><>2006/03/25(土) 00:00:51 ID:3MgIhlVf0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-30/c38/cto-75-30_c38_66.jpg

常磐線・金山トンネル・南坑口の西にあるのが
スイッチバック式金山信号所の跡ですか？ <> 133<><>2006/03/25(土) 00:09:22 ID:3MgIhlVf0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-30/c36/cto-75-30_c36_65.jpg

それとも、北坑口を出て右カーブの途中から西に分岐するのがそうかな？ <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/03/25(土) 07:23:20 ID:Qv2ZiWbT0<> >>134です。
日暮里起点244.71km地点でした。

信号場自体は平成に入るまで現役だったようで
写真を良く見ると此処だけ交換可能な複線になっているのが判ります。

下り列車に対して右手側の方に引込み線の跡があるような…。
常磐線最長の金山トンネル(1807m)があればこそ設置されたのでしょうか？ <> 133<><>2006/03/25(土) 14:20:32 ID:hLy6j5+m0<> レスありがとうございます。

なるほど、ここだけ複線になってますね。しかも平成まで現役だったとは！

確かに東に分岐する線も見えます。なんだろう？

所で、>>133 は何なんでしょうね？ <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/03/25(土) 14:34:02 ID:98vd5Zkk0<> 旧・金山トンネルなのです。電化に際して新しく金山トンネルが作られました。
なんでも旧・金山トンネルの竜田側坑門には、今でも日本鉄道時代の紋章が輝いているとか。 <> 133<><>2006/03/25(土) 15:07:19 ID:hLy6j5+m0<> これがあの有名な旧金山隧道でしたか。
あまりにも道床が鮮明なので、判りませんでした。
今では酷い藪になっているようです。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/25(土) 23:21:19 ID:zefbs8Dy0<> 金山トンネルを通り抜けた猛者

ttp://yamaiga.com/rail/jouban_1/main8.html <> 名無しでGO!<><>2006/03/26(日) 23:59:06 ID:EY555wfg0<> 東北本線石越駅（S51年）左に分岐するのが栗原電鉄（現くりはら田園鉄道）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-16/c22b/cto-76-16_c22b_28.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/27(月) 16:41:57 ID:xAmagsqO0<> 名鉄岡崎市内線、旧西尾線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c8/ccb-77-17_c8_42.jpg
岡崎駅より下方へ、倉庫群のなかを屈曲しその後東海道線に平行、少し右へ離れた後左へカーブし
東海道線をアンダークロス。この付近現在バス専用道。
旧々線は上記の右に離れる付近（すこし道が広くなっている）から別れそのまま東海道線に平行。
旧線とクロスし左へ90°急カーブ。旧線ガードのすぐ下のガードを河川とともにくぐり旧線と合流していたらしい。
合流点付近の交差点脇に西若松停留所があった。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c9/ccb-77-17_c9_42.jpg
右上から左下へバス道は続きループのところで終了。ここが福岡町駅。岡崎市内線時代の終点駅
路線はさらに左下へ

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c10/ccb-77-17_c10_44.jpg
さらに左下方へ。田畑、または農道になっているところが多いが地割りは鮮明ですね。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c10/ccb-77-17_c10_43.jpg
東海道新幹線と交差。その先路盤は見えなくなる。
左下隅のほうで並行する主要道路と交差するが、正確な交差位置は不明

つづく <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/27(月) 16:42:52 ID:xAmagsqO0<> つづき

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c11/ccb-77-17_c11_36.jpg
交差した後は川と道路の間を並行して走っていた。不鮮明だが地割りでそれとなくわかる気もする
そのまま川に沿って進むとU字型の広場があるがこれが三河中島駅跡。現在はバスターミナル。
さらに左下方へ進むと道路化された部分となる。突き当たりの広い敷地を抜けるあたりで川と離れ、
左方へカーブ。左右に走る細い道路の上側に廃線跡の地割が見え始める

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c11/ccb-77-17_c11_34.jpg
さらに左へ。学校の左下付近が三江島駅跡。その左で安藤川を渡るのが旧線。現地には橋台が残ってます。
旧々線は川の手前で左下に曲がり、川に沿って左下へ。細長い田んぼが跡地
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c12/ccb-77-17_c12_31.jpg
旧線は道路となって田んぼの中を進む。旧々線は川の対岸。途中から道路に沿って走り、
大きな集落の手前で120°くらい急カーブし川を渡る。渡った先、数件の民家があるあたりをカーブして抜け、
旧線と合流。この付近に三和川駅があったらしい。さらに左で矢作古川を渡る。青く見えるのは導水管。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c13/ccb-77-17_c13_28.jpg
川を渡った後は道路となって旧線はそのまま現西尾線に合流。
旧々線は現在線とクロスして左へ…道路となっている区間が多いらしいのだがどれかわからず。ｽﾏｿ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/27(月) 16:53:25 ID:0yUeT82Y0<> >>140
右下に砂利取り線が延びている。現在は撤去されてるがそれでも追跡可能。 <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2006/03/27(月) 17:58:01 ID:MsVqdl0U0<> >>143
先日ココの跨線橋を歩いたときは駅跨線橋のポーナル桁ばかりに目がいってしまい
反対側にそんなモノがあったとは・・・このリハクの眼をもってしても見抜くことができなかった！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/27(月) 23:16:49 ID:SSsy8RCg0<> >>144
今は撤去されてる一番東側の側線から分岐してたんだけど、その分岐機は
その側線が撤去されるまでは残ってはず。んでその分岐機から陸橋を
道路といっしょに潜って伸びてたと記憶。 <> 名無しでGO!<><>2006/03/30(木) 00:26:28 ID:DXn2Lzw00<> あげいん <> 名無しでGO!<><>2006/03/31(金) 03:10:44 ID:lUmiT3Bm0<> http://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-29/c6b/cto-75-29_c6b_8.jpg
東北本線と丸森線（現・阿武隈急行）との分岐点。
貨物のヤードが更地になっている（泣
<> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <>sage<>2006/03/31(金) 08:58:51 ID:I2mo7Kkk0<> >>147
更地…つか建設中では？ <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2006/03/31(金) 22:59:12 ID:v0DiM1yI0<> 阿武急に実際に乗ってみると
実際に敷かれた線路と昔から出来ていた土工との
有効長等のギャップに萌えます(w <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/03/32(土) 02:44:14 ID:Awu2jmpR0<> 福島駅の貨物施設が東福島に移転したのは1978年です。
線路の東側に出来た卸売市場との絡みもあったようですね。 <> 147<><>2006/03/32(土) 04:30:22 ID:vAJlDZUe0<> >>148
>>150

そんなに新しいものだとは知りませんでした。
大型イベントホールやらショッピングセンターに化ける所ばかりなのでorz
<> 147<><>2006/03/32(土) 04:32:11 ID:vAJlDZUe0<> 147：2006/03/32(土) 04:30:22

ん？今日は何日？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/32(土) 10:08:05 ID:MHN87W2j0<> さすがエイプリルフールだな。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/03/32(土) 23:23:24 ID:J1pgBzaL0<> ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ
越後長沢駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c9c/ccb-75-11_c9c_11.jpg
唐突な感じの終点。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/03(月) 10:29:34 ID:1sGS7XMU0<> 旧国鉄標津線西春別駅
西春別駅を出たキハ22？2両編成が見えます。
ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-4/c8/cho-78-4_c8_6.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/03(月) 17:58:49 ID:iQhfcfSq0<> >>155
ローカルでゑゑですね。湧網線に一度乗ってみたかった・・・。 <> 名無しでGO!<><>2006/04/03(月) 20:33:51 ID:xbzQ+utx0<> こんなスレあったんだ…

池北線のサミット　釧北信号場跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-32/c3/cho-77-32_c3_27.jpg
鉄道林を添えて南から西へ綺麗なR、中央部北側に保線小屋らしきものも

おまけで小利別駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-32/c4/cho-77-32_c4_30.jpg
現在は１線スルー、駅西側に国道貫通、駅前はゴーストタウン… <> 名無しでGO!<><>2006/04/03(月) 20:51:28 ID:xbzQ+utx0<> もひとつ　様舞駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c3b/cho-77-49_c3b_55.jpg
現在と駅位置が違ってたはずで、線路西側のホーム＋待合小屋で合ってるかと
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/03(月) 20:52:06 ID:2lD+V8mG0<> >>155
激しく萌え
いい風景ですね。

わたしも探してみました。
国鉄大阪環状線貨物支線　大阪港線　昭和54年
右下に運河を渡る貨物列車が。牽引機が判らない・・・。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c14/ckk-79-2_c14_8.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/04/03(月) 20:54:06 ID:xbzQ+utx0<> ×西側
○東側
ですね、すまそ…
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/03(月) 21:56:28 ID:KVcqLGOE0<> >>159
キャブの影から判断するとDE10あたりだね。
しかし線路大杉（ﾊｧﾊｧ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/03(月) 22:51:11 ID:iQhfcfSq0<> ローカルついでに

浜佐呂間を出発したキハ22
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-17/c5a/cho-77-17_c5a_22.jpg

計呂地付近を走行する貨物列車
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-16/c11/cho-77-16_c11_25.jpg

(ﾊｧﾊｧ <> 名無しでGO!<><>2006/04/03(月) 23:41:46 ID:9Cfx++L/0<> >>159
右上の自動車学校みたいなのは何？
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 00:14:37 ID:7h7rvfql0<> 京葉線新木場駅付近

昭和59年
建設中。この時点で東京方面への構造物は見当たらず。
京葉貨物線として建設されていた頃か。
営団有楽町線の構造物が並行して建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c14/ckt-84-3_c14_38.jpg

平成元年
東京方面への橋梁が完成。
東京貨物ターミナル方面の高架橋の工事進捗は進んでいない。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c8/ckt-89-3_c8_35.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 00:32:20 ID:gSTjl9Hw0<> >>164
どうでもいいが新木場本当に貯木多いなｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 02:19:51 ID:JLMtbJ110<> 最近来た人は>>1のまとめサイトに目を通しておく事をお勧め。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 03:11:32 ID:FZYkh2XG0<> 書店でこの本みつけたんだが・・・
「カシミール3Ｄで見る・自分で描く　空から眺める鉄道ルート」松本典久・杉本智彦著
https://www.j-n.co.jp/books/topics_rail.html

空中写真とは違うけれど、こうした３次元の立体表現もまたええのう。
この本、買ったんだが・・・おれはﾏｶｰorz
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 21:57:24 ID:fFWUo+Mk0<> ＞１６２
勇猛戦の窯はなんなんでしゅか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/04(火) 22:23:39 ID:FbEBOpHI0<> 西鉄宮地岳線旧線跡
画面下の西鉄福間をでで直進した線路が左にカーブするあたりで右カーブするのが廃線跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c20/cku-74-7_c20_2.jpg <> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <>sage<>2006/04/05(水) 08:48:32 ID:w2PeN1wv0<> 駅跡の痕跡くっきりですねぇ。
ちなみに現在の同所
ttp://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?photo=1&x=130.483239918498&y=33.7705457624522&scale=7&returl=%2Fcgi-bin%2Fsearch%2Fsearch_add.asp%3Fcid%3D40224&Map.x=302&Map.y=182
皮肉なもんで宮地嶽神社の参拝者駐車場になってるみたいですな <> 名無しでGO!<><>2006/04/07(金) 23:21:22 ID:PxdFgKPH0<> 大阪　京橋駅付近　昭和２３年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=USA10kKK&course=M85-1&num=160&size=normal
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/08(土) 10:21:21 ID:qEahwSYZ0<> >>171
貨物線、京阪旧線萌え。
国鉄京橋駅西（現ダイエーの場所）は近畿車輛か？ <> 名無しでＧＯ!<>sage<>2006/04/09(日) 00:23:25 ID:jvaopdvq0<> 木曾森林鉄道うぐい川線、助六付近。
昭和５２年度撮影なので、もしかしたらまだ軌道運材をしていた頃かもしれない。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-14/c1a/ccb-77-14_c1a_19.jpg
画面左上から中央下に向けて流れる川を辿っていくと、２つ目の沢の合流の先にリバースループが明瞭に見える所が坊主岩。
画面中央下に、川の右側の禿山に向かって曲がりくねる細道が見えるが、これが助六のダブルオメガ。 <> 名無しでGO!<><>2006/04/10(月) 22:54:49 ID:O1Sgul0b0<> 保全 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/12(水) 14:23:51 ID:xo8XIToF0<> ほしゅ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-3/c20b/cho-76-3_c20b_7.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/12(水) 19:56:17 ID:2FbTh/Nb0<> >>175
岩見沢だよね。
ほとんど線路撤去されたが、
第二機関区（画像左下）は、廃墟になってるが現存する。 <> 名無しでGO!<><>2006/04/14(金) 02:15:25 ID:dgXvZFPN0<> 磐越西線　沼上信号所で貨物列車が交換待ち？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-26/c19/cto-76-26_c19_4.jpg
<> 名無しでGO!<><>2006/04/14(金) 02:22:06 ID:dgXvZFPN0<> 同じく磐越西線　更科信号所にもいましたw
W型の旧線跡と同時にお楽しみください
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c14a/cto-76-25_c14a_32.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/14(金) 12:34:04 ID:H9jjdOjm0<> >>178
線路跡のようなものもありますね。 <> 名無しでGO!<><>2006/04/14(金) 12:59:07 ID:ejL1ees60<> >>178のところの写真や地図を見るたびに、
↓の図を思い出してしまうよ。
ttp://www.nodai.ac.jp/journal/nakanishi/images/0503_01.gif <> 179<>sage<>2006/04/14(金) 15:16:50 ID:H9jjdOjm0<> >>177
でした。貨物に近い方のトンネルは2つあるようにも見える･･･。 <> 177<><>2006/04/14(金) 21:04:20 ID:dgXvZFPN0<> > 線路跡

電化の際、沼上隧道が廃止されてるので、その前後には短い廃線跡あり。
でも、この写真では非常に判り辛いね。

> トンネルは2つあるようにも見える

ここには安積疏水の水路トンネルもあるので注意。
<> 名無しでGO!<><>2006/04/17(月) 20:29:53 ID:96yd073l0<> 国鉄　大井工場　1974年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c35/ckt-74-15_c35_37.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/04/17(月) 20:50:50 ID:J4pGwW1l0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/04/17(月) 23:00:30 ID:ZwhTToFX0<> >>183
旧型配給電車の列と103系の非冷房車群が時代を物語る。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/18(火) 21:42:04 ID:1bmubymP0<> 石北本線(北海道)

　　西留辺蕊(にしぬべしべ)
　　http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-23/c17/cho-77-23_c17_11.jpg
　　http://linuxbk.dyndns.org:100/web/upload/data/rail/1.jpg
　　小ネタながら･･･。
　　
　　http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-11/c9/cho-78-11_c9_27.jpg
　　遠軽付近(旭川寄り)にも旧線みたいなのが現地では見れるですが結局判断不能ですた。

　　美幌
　　http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-24/c8/cho-77-24_c8_34.jpg
　　日本甜菜製糖のようですが、スイッチバックのような変った構内です。

　　既出ならｽﾏｿ。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/19(水) 00:25:17 ID:gtQXc6oA0<> タイプミス･･･留辺蕊(るべしべ)でした。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/19(水) 01:02:43 ID:8hZqKXMb0<> 真ん中あたりに、新幹線貨物計画の名残。大阪府摂津市鳥飼。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c5b/ckk-74-8_c5b_4.jpg

新幹線の上を斜めに横切る建設途中の高架橋。今でもあります。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/19(水) 08:01:40 ID:bdvovXhe0<> ﾇﾍﾞ(･∀･)ｼﾍﾞ!! <> 名無しでGO!<><>2006/04/19(水) 18:29:08 ID:etmnnB7c0<> まとめサイト見て来た。
北見鉄道？と書かれてるのは間違いないよ。
知らない人がいると思うけど小清水町のＪＡ近くには
「北見鉄道」小清水駅跡の記念碑が建ってる。

まともに小清水駅跡の記念碑の写真を持ってるのはオレを入れて数えるほどだと思う。
何で知ってるか？それはオレの祖母が小清水に住んでいて知った。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/19(水) 20:44:00 ID:6HvU8M8s0<> >>188
あれは貨物計画だったのですか。
鳥飼車輌基地から京都駅方面への出入線を予定してたのかと思ってた。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/19(水) 21:17:49 ID:CwWcsQ4r0<> 188のはこれだね
ttp://fukudaa.ld.infoseek.co.jp/fstation/fsinkansen.htm <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/20(木) 01:34:46 ID:rt1oXW0t0<> 成田線、空港線分岐付近。

昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c4b/ckt-74-13_c4b_5.jpg

昭和５４年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-3/c15/ckt-79-3_c15_39.jpg

昭和５９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-6/c4b/ckt-84-6_c4b_22.jpg

平成元年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-4/c9b/ckt-89-4_c9b_11.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/20(木) 04:26:47 ID:hfgBxQ0v0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c12/ckt-74-15_c12_50.jpg
過去ログから武蔵野操車場の一部を。

この機関車待機線群を見ると一体どんだけの機関車を待機させるつもりだったんだか、
またこれらが埋ったことがあるのかどうか、すんげー疑問・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/20(木) 09:59:52 ID:TGHFXIKe0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-5/c9/ckt-79-5_c9_38.jpg
貨物が通過しているあたりが鹿島港南駅？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/20(木) 22:44:41 ID:os1HyyHV0<> >>193
まとめスレにがいしゅつじゃねぇのか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/21(金) 02:32:15 ID:8qVDtI3+0<> http://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto/kanto.html
無いような気がするぞ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/21(金) 03:50:39 ID:jWq6cUD60<> >>196
意外なことに見た記憶がある割にまとめスレに見当たらなかったので過去ログを
検索して引っ張ってきた。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/21(金) 08:47:28 ID:wfYktD390<> >>197
志村〜！首都圏！首都圏！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/21(金) 13:40:58 ID:wKysQprA0<> まとめスレにあるのは、昭和４９年だけですね。
その後の、ジェット燃料基地への廃線跡は初出では？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/21(金) 17:02:05 ID:wfYktD390<> まとめサイトには過去ログ未掲かつ国交省の画像は
未出なので、まあセーフかと。

昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ３
104名前： 名無しでGO!投稿日： 2005/04/17(日) 15:45:18 ID:P7MGiMt00
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、成田空港ジェット燃料専用線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c4b/ckt-74-13_c4b_5.jpg
今はどうなってるんだろ、ここらへん
105名前： 名無しでGO!投稿日： 2005/04/17(日) 16:30:08 ID:Vok7INA60
>>104
成田新幹線の敷地になったんじゃなかったっけ？
106 名前： (´ー｀) ◆EKIBENeqHs [sage] 投稿日： 2005/04/17(日) 17:36:40 ID:dsPvyECD0
>>104-105
こんなカンジ。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~tuti-tk/index.html
MapFanWebとかで対照してみると良いですね。
直ぐ南を走ってる国道はそのまま変わってないので判り易いです。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/22(土) 02:14:36 ID:pyR1ctQJ0<> >>191
新幹線貨物輸送計画は世界銀行から借入する為のアピール。

在来線と環境が異なるから、安全面において
営業時間帯は誰も線路に立ち入らせないという新たな思想で
夜間に絶対的な作業時間帯を確保するため、
夜行中心となる貨物列車の設定は矛盾してしまい有り得なかった。
世界銀行の融資責任者が米国人で「鉄道＝貨物」という考えだったから、
旅客輸送しかするつもりがない国鉄関係者は新幹線が貨物輸送も考慮してるかのごとく
手の込んだ偽装を行う必要があった。
日比津・米原・鳥飼の国鉄用地は新幹線貨物ターミナル用とされ、
国鉄関係者でも上層部の一握り以外は職員すら鵜呑みにしてしまった訳だな。

貨物計画が大いなるガセネタと判明したのは近年のこと。
鳥飼の東京寄りにある乗り越し高架橋設備は、当時貨物用と説明され想定配線図も公表されたが
将来に東京方から大阪車両所への出入庫線として活用するつもりだった。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/22(土) 13:09:39 ID:wqiQU60U0<> 宇治市の宇治川右岸にあった、おとぎ電車の線路跡。って、ダムの底だけどね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c12/ckk-74-7_c12_12.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/04/23(日) 00:48:59 ID:QwvvgllN0<> age <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/04/23(日) 08:48:14 ID:kgp7tPjH0<> >>195
貨物列車がいっぱい居るのでアレですが…。

一番南のカーヴを走っている貨物列車の途中にある、青い屋根のところがそうです。
その東側の、バラストが新しくなってるところは知手信号所ですね。


>>186
スルーするところでしたが左上で走ってるその列車、網走発函館行きの『おおとり』ですね。
当時の時刻表を見ると若干遅れているようなので(留辺蕊10:17発)
旭川発釧路行きの『大雪1号』(留辺蕊10:31発)かと思ったのですが
その前の
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-23/c17/cho-77-23_c17_10.jpg
を見るとこの列車、札幌側へ常紋峠を登っているようなので。編成表を見ても
札幌側からキハ+キハ+キハ+キハ+キシ+キロ+キハの7連で符合します。


あ、その橋脚は自分も現地で見ました。探せばポジが出て来るハズ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/23(日) 17:40:56 ID:8p+jEtu70<> >>205
勿体ぶってないで探しなさいよ <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/04/23(日) 18:05:18 ID:Pqa0CVhz0<> >>206
橋脚のポジですか？
ダンボール4箱の中から探す労を考えるとねぇ。初公開！でもないし。（＾＾； <> 名無しでGO!<><>2006/04/23(日) 23:42:19 ID:xl/sxk0O0<> >>202
島英雄物語からでしょ
国鉄自体は本気で輸送考えてたんちゃうかあ。
でないとあそこまで土地用意しないだろう <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/23(日) 23:45:23 ID:+x3+So+e0<> >>208
橋本克彦の「日本鉄道物語」のほうが先だと思うが。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/23(日) 23:46:20 ID:+x3+So+e0<> >>208
あと例の貨物新幹線の図面とポンチ絵を書いた当人が島文雄だったと思うが、
その島文雄は「世銀に見せるだけだからもっともらしく」と言われて書いてる。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/23(日) 23:48:01 ID:xwaZB4mw0<> 土木畑の仁杉巌建設局長が新幹線用地買収に沿線へ直接赴いたが、
当然ながら上司である島秀雄の思想は理解しており、
留置線用地を貨物ターミナル用にすることは全く考えになかった。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/23(日) 23:52:45 ID:xwaZB4mw0<> 新幹線用貨物車両のスケッチを描いたのは、
後にTEC200系を開発し、世銀の鉄道関係融資担当になる島隆（次男）。

島文雄は秀雄の末弟にあたり、YS-11開発で有名。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/24(月) 00:13:28 ID:Cd2NdMFN0<> >>212
あら、そっちか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/24(月) 01:55:04 ID:jWJU22s40<> 石巻駅。昭和５０年。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CTO-75-26&PCN=C23A&IDX=9
まだ、仙石線と石巻線の駅が分離してます。仙石線のほうに旧型国電が停車中。

石巻駅。昭和５９年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-1/c6/cto-84-1_c6_44.jpg
こちらは、１０３系が停車中。 <> 186<>sage<>2006/04/24(月) 15:17:38 ID:h6SLEoVk0<> >>205
「おおとり 網走発」でぐぐったらヒットしました。
しかし、とんでもない距離ですねｗ。ところでポジって何ですか？
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/24(月) 18:20:08 ID:Qmk2QEAI0<> デジカメジェネレーションか <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/24(月) 22:39:32 ID:esK/sobT0<> >>215
はネタじゃないのか？ <> 名無しでGO!<><>2006/04/24(月) 23:35:03 ID:hRyaktOz0<> >>215
ググることができる環境にあるなら「ポジ」でググれや <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/24(月) 23:42:34 ID:8MF+fQoa0<> このまま銀塩は遠くなっていくのか？ <> 186<>sage<>2006/04/25(火) 08:06:51 ID:BHvCPEWT0<> 写真の反転していないフィルムのことですね？
高校生の時からデジカメ使っていたもので。リアルに知りませんでした。
ダンボール4箱だとかなりの金額ですね。
<> 名無しでGO!<><>2006/04/27(木) 23:36:20 ID:I3Q9I88f0<> あげ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/28(金) 23:03:31 ID:4mGlDj7J0<> 砂利線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-19/c11b/cto-76-19_c11b_15.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/29(土) 00:24:09 ID:P3nqgfgr0<> チミチミ。そこは何処なのかね？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/29(土) 04:20:38 ID:DVsasnFH0<> 3 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 メール:sage 投稿日:2006/03/02(木) 17:00:16 ID:4ZrG7uPQ0
よく貼られる国土画像閲覧システムの航空写真アドレスはおおむね下記のような構成になっています
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo解像度/年度/整理番号/撮影コース/整理番号_撮影コース_写真番号.jpg
そこで整理番号と撮影コースを(大文字で)次のように入力すると略地図上の位置や緯度経度が確認できます
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=整理番号&PCN=撮影コース&IDX=写真番号
また、撮影コースは以下で確認できます
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirCourseMain.cgi?CMD=0&DT=n&IT=p&PFN=整理番号&PCN=撮影コース

緯度経度から地図を確認するには次が便利でしょう
ttp://watchizu.gsi.go.jp/mapsearch.html#coordinates
<> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/04/29(土) 07:04:40 ID:gRvTdNAV0<> >>222-223
奥羽線・上ノ山駅の国鉄砂利線ですね。

>>220
20年くらいかかってますから…。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/04/30(日) 04:47:57 ID:0TT6YZ8F0<> あー、別件で原版漁ってたら出てきたよ。>>186の橋脚。

ttp://makegumi.no-ip.info/loader/index.html

のmakegumi0193.jpgと0194.jpg
パスはこのレス番。

>>186の橋脚は0194の方で、0193はその対岸。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/30(日) 16:07:53 ID:ynVkBR+Y0<> 宇島鉄道（昭和１１年廃止）

昭和４９年豊前市
ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c11/cku-74-8_c11_16.jpg

左上の幅の広い道路の少し下から
右下の河原まで水田の中に断続的に
築堤が残存している

現在の空中写真でも確認できる

既出ならごめん


<> 名無しでGO!<>sage<>2006/04/30(日) 18:58:44 ID:2nS9L6YU0<> 滋賀県の彦根駅南から伸びる線路。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-9/c16/ckk-75-9_c16_6.jpg

並走する国道８号線を超える部分に現在も矯台跡がソソリたってます。
空中写真を見ると工場か何かへの引き込み線があった模様です。 <> ネタおいときますね<>sage<>2006/05/01(月) 16:11:19 ID:56GTxcNe0<> まとめサイトに既出ですがこんなネタで

駿豆鉄道　三島（現：下土狩）〜三島広小路　S9廃止
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-30/c5/ccb-75-30_c5_18.jpg

丹那トンネル開通による三島駅の変更にあわせて廃止になった区間です。
しかし、昭和９年と廃止が古いわりには、用地が良く残っています。
これには、こんなからくりがありました。

この区間、昭和３７年に、後身の伊豆箱根鉄道が
再び免許申請をしています。
そして認可も下りないうちから、廃線跡の築堤をかさ上げし、
ついには橋まで完成してしまいました。
このタイミング、そしてこの場所といえば、
目的は一つ、東海道新幹線の建設妨害しかありません。
補償金が目当てだったといわれていますが・・・？
西武グループの露骨なやり方が、当時国会でも問題になった事件です。

この築堤は、平成の世にも残り、新幹線からもよく見えましたが
今はすっかり崩されて、分譲地になっています。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/02(火) 00:15:23 ID:wQ9N75Dd0<> 築堤の堤ですか。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/02(火) 01:08:58 ID:IIp3FuEP0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/02(火) 09:15:16 ID:zUTwWOCn0<> >>230
誰がうまいことを言えと（ｒｙ <> 名無しでGO!<><>2006/05/02(火) 18:57:13 ID:GnT5qjfV0<> 住友セメント四倉工場専用線（八茎鉱山〜常磐線・四倉駅）

四倉駅から西へ分岐
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-32/c11/cto-75-32_c11_50.jpg

起点・鉱山から延びるベルトコンベア
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-32/c10c/cto-75-32_c10c_6.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/02(火) 22:09:35 ID:fv7tpdbN0<> スレ違いだが、
今交通博物館に行くと新幹線貨物電車の
模型が置いてある。
クモヤ93と157系と911を足して3で
割ったような雰囲気の電車。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/02(火) 22:19:07 ID:PWJSWqCy0<> >>228
住友セメント彦根工場の専用線跡ですな。
２年前に現地に行った時は彦根駅からの分岐部分の築堤も残ってましたが
彦根駅東口再開発の状況次第では消えてしまったかも？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/03(水) 02:50:08 ID:O8yjz/4z0<> >>227
画面下方中央部の黄色い物体なんだ？ <> 名無しでGO!<><>2006/05/04(木) 00:15:38 ID:6R4wVNA90<> 筑豊　ガイシュツ？
直方駅　昭和49年　すごいラウンドハウスが
今じゃ跡形もなかったような・・・
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c23a/cku-74-7_c23a_27.jpg

田川後藤寺駅　昭和49年　駅前のでかい工場も今では無し
線路は整理されたもののこのときから案外変わっていないかも
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c52/cku-74-7_c52_8.jpg

田川伊田駅　昭和49年　駅前にでかいホッパーと炭鉱跡が
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c52/cku-74-7_c52_11.jpg
昭和56年　大分撤去されました
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-2/c22/cku-81-2_c22_22.jpg
http://www.joho.tagawa.fukuoka.jp/sekitan/
今はこれができています



<> 大牟田近辺その1<>sage<>2006/05/04(木) 00:50:02 ID:6R4wVNA90<> 大牟田辺りの三井三池炭鉱鉄道網と炭鉱跡　ガイシュツ？
http://homepage1.nifty.com/yamada/index.html　参考ページ

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c29/cku-74-22_c29_3.jpg
大牟田港付近　昭和49年
ここにある線路、今では全部撤去済み涙

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c28/cku-74-22_c28_5.jpg
中央上から斜め下の工場への引込み線のみ現在も使用中
こうやって見ると炭鉱もすごいが
内陸部の割に工場も結構すごい、が現在は工場も大分狭くなっているかな
ちなみに工場の反対にあるのは宮浦坑　今は整地されて公園になっていて
炭車とか置いてあります。

<> 大牟田近辺その2<>sage<>2006/05/04(木) 01:00:29 ID:6R4wVNA90<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c29/cku-74-22_c29_7.jpg
工場から先の線路は現在あぼーん。一部レールが残っているところもあるようです。
中央下に少し見えるのが宮原抗？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c30/cku-74-22_c30_8.jpg
炭鉱住宅郡　現在ほぼ全てアボーンされて広大な空き地に・・・
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=130.459724326335&y=33.0079944730673&scale=7&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D40202

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c31a/cku-74-22_c31a_8.jpg
万田抗　この当時から既に枯れていたらしいが
ここの坑口周辺は現在でもほぼ現存、が周りの炭鉱住宅等はアボーンされて・・・
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=130.454928232057&y=32.9999169432047&scale=7&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D40202

ゴルフ場の上に見える溝はズリ捨て線の跡らしい <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/04(木) 10:56:18 ID:VRcqUWEj0<> >>235
住友セメントですか。なんで山の中に線路が延びてるんだ？思ってた。
まだ東海道本線車内・国道８号線からも立派な築堤が確認できましたよ。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/05(金) 23:54:30 ID:bDNjHxY/0<> あげ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/07(日) 01:24:23 ID:Hd75z4pa0<> >>236
恐らく、ネガだかポジからスキャニングする際にゴミが載ってしまったのだろう。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/07(日) 12:13:11 ID:oHOZQtFZ0<> 外房線、土気の切り通し跡。新線は土気トンネルで抜けているが、旧線は
新線の南側を通っていた。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c28/ckt-74-13_c28_36.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/05/07(日) 20:13:40 ID:BaaKsLda0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c14b/ckt-77-1_c14b_16.jpg

大船駅、貨物ヤードと専用線。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/07(日) 20:28:24 ID:BaaKsLda0<> 湘南、横須賀分離前の保土ヶ谷駅。
貨物ヤードが、細々と健在している。ここでは相模鉄道からの中継貨物が
あったが（セメント）、この時期、貨物輸送末期であり、一般貨物も少ない。
横浜方踏み切り付近にポイント詰め所があり、最後まで手動切り替えだったような
気がする。
<> 名無しでGO!<><>2006/05/07(日) 20:29:46 ID:BaaKsLda0<> おっと失礼。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c6b/ckt-77-1_c6b_33.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/05/07(日) 20:52:34 ID:BaaKsLda0<> 東戸塚駅

昭和５２年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c8b/ckt-77-1_c8b_9.jpg

まだ駅の姿もなく、駅前もなんにもなし。駅前に、まだ立ち退いていない民家が、
あり。近く走る環状２号も......どこなのか。


昭和６３年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c6a/ckt-88-2_c6a_22.jpg

だいぶ変わったけど、環状２号は相変わらず出来てない。もっとも、実際に出来たのは、
平成になってからだっけ....。駅前も、１大ショッピングセンターも建設前。
今は、湘新ラインも出来て便利になったが、駅が出来る前はここら辺に行くのはバスしかない。
車なんて持ってない時代、品濃ﾄﾝﾈﾙ（だっけ）の上を歩いて超えていった記憶がある。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/08(月) 22:56:56 ID:r0ogONWy0<> 沼尻軽便鉄道（耶麻軌道）　昭和５１年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-23/c20/cto-76-23_c20_18.jpg

画面を横断しているのが国道１１５号線。
その南側の水田の中を築堤が横切る。
右端のT字路の右側が起点の沼尻駅跡。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/09(火) 02:02:15 ID:IcOuf9dv0<> 沼尻側が起点なの？ <> 名無しでGO!<><>2006/05/09(火) 02:14:04 ID:aktMy2ln0<> >>249

元々は硫黄を川桁駅まで運ぶ運鉱線なので、起点はこちらかな、と。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/09(火) 17:49:20 ID:IcOuf9dv0<> なるほど <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/12(金) 02:57:53 ID:HPcmAzTS0<> 捕手 <> 名無しでGO!<><>2006/05/12(金) 17:00:01 ID:g9JgL/wf0<> この地図ではオホーツク本線が全通しているな。
http://www.onitoge.org/doro/map/1969kyodo.htm


<> 名無しでGO!<><>2006/05/12(金) 20:58:49 ID:g9JgL/wf0<> 歌志内（左下）と赤平（右上）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-28/c9/cho-77-28_c9_7.jpg
<> 名無しでGO!<><>2006/05/15(月) 16:13:19 ID:M7LDsRtE0<> ほっ主 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/16(火) 22:58:19 ID:iWGJMArA0<> http://www.din.or.jp/~heyaneko/haison_01.html

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cok-77-5/c4/cok-77-5_c4_4.jpg
多分この辺りかと思うのだが・・・全然わからん・・・

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/16(火) 23:03:24 ID:iWGJMArA0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cok-77-5/c4/cok-77-5_c4_6.jpg

あ、こっちみたいだ

すげえ場所・・・
トロッコとかもあったのだろうか

http://yosuzume2.web.infoseek.co.jp/kouzan/iriomote/utara_12.htm <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/18(木) 14:26:26 ID:dTKmtxGB0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/05/19(金) 13:06:44 ID:wxRR6MZf0<> あげ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/20(土) 01:19:16 ID:QqcpvXKU0<> 蛇足ながら、ｸﾞｰｸﾞﾙでチェルノブイリ見てたら高解像度に更新されてたんですが、
結構引込み線がありますた。
<> 名無しでGO!<><>2006/05/20(土) 13:21:00 ID:Ni3VMPgF0<> http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=UKRAINE&t=k&ll=51.388602,30.106659&spn=0.045527,0.138359&t=k

これだね

ソビエトなんかだと軍用引込線も多数あるかろうて・・・

<> 名無しでGO!<><>2006/05/20(土) 23:10:15 ID:IR1bqcXx0<> >>260,261
質問が違うかもしれないけど、問題となった石棺は何処ですか？
それと、川が入り組んだこの地形はなんというのでしょうか？ <> 名無しでGO!<><>2006/05/21(日) 00:31:46 ID:UK+H/Fx00<> > 石棺
一番左のブルーに見える所じゃないかな。

> 川が入り組んだこの地形
三日月湖の事でしょうか？ググってみてください。


<> 名無しでGO!<><>2006/05/21(日) 00:45:38 ID:bHuoPnoC0<> 北陸本線、倶利伽羅トンネル付近。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-19/c29/ccb-75-19_c29_20.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-19/c29/ccb-75-19_c29_18.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-19/c29/ccb-75-19_c29_16.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/21(日) 00:52:09 ID:guzBam1k0<> 日本煉瓦製造専用鉄道（高崎線深谷駅）
昭和４９年度（昭和５０年１月）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c46/ckt-74-18_c46_47.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c45b/ckt-74-18_c45b_32.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c44b/ckt-74-18_c44b_30.jpg
既に廃止されている様子。

前スレ>>323で既出だが画像が１枚だけなので再掲 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/21(日) 08:33:16 ID:z+FsHdL20<> 中津川線（未成線）　昭和５１年
伊那山本〜伊那中村間（二ツ山トンネル前後）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-12/c14/ccb-76-12_c14_7.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-12/c13/ccb-76-12_c13_5.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/21(日) 08:58:05 ID:z+FsHdL20<> 新幹線大井基地・東京貨物ターミナル
昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c36/ckt-74-15_c36_40.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c37/ckt-74-15_c37_41.jpg

昭和５４年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c16a/ckt-79-4_c16a_30.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c17/ckt-79-4_c17_31.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c18/ckt-79-4_c18_31.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/23(火) 12:56:26 ID:FLkzNVQQ0<> >>267
コキって上から見るとキモイ <> 名無しでGO!<><>2006/05/23(火) 14:37:26 ID:zGxY99Tq0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/05/23(火) 22:19:25 ID:c1Y6wzuh0<> 宇野線　旧児島トンネル

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c28/ckk-74-12_c28_41.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/05/23(火) 23:00:10 ID:R2fxD+io0<> >>270
北坑口だけは車で入れるのかな？
溜池の下をトンネルが通ってるんだね。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/24(水) 14:31:45 ID:AlEog5Ne0<> 名鉄知多新線建設中。昭和５２年。
野間駅。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c21/ccb-77-17_c21_4.jpg
真ん中あたりに、建設中の未成駅。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c22/ccb-77-17_c22_3.jpg
ため池の間辺りが、建設用地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c23/ccb-77-17_c23_4.jpg
左のため池の南から斜めに延びるのが、建設用地。中央の広い土地が内海駅用地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c23/ccb-77-17_c23_6.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/24(水) 18:32:22 ID:yr2W/MV80<> >>272
＞建設中の未成駅
小野浦駅ですか。
もう少し海に近いところを走っていれば海水浴客輸送も見込めたのに。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/24(水) 22:53:29 ID:ovUTmQqR0<> 山陰本線下山駅手前にある橋脚。画面一番下真ん中辺り。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c10/ckk-75-8_c10_50.jpg
現鉄橋北側に2本の影が映ってます。

そのうちの一本がこれ。
http://www.wazamono.jp/touring/src/1148222767619.jpg
レンガで出来ています。 <> 鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U <>sage<>2006/05/26(金) 01:53:35 ID:wDmuwiDo0<> 写真の一番上の真ん中附近に在る野球場のすぐ西脇を通るは国鉄相模線(上溝付近)。
んで、緩やかに曲線を描きつゝ大きな道をオーバークロス。
此の地点の右斜め上に、北方へカーブを描く道は相武電鉄(未成線)の工事区間の痕跡なり。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-1/c33/ckt-84-1_c33_1.jpg

工事区間は、相模線の鉄橋の下をくぐつて再び写真右上方向に進路を変へて川(何かデカい
駐車場らしき場所のすぐ西側の川)を渡って少し北側へ進んでから西に進路をとり、此の写真
の左端あたりの川(鳩川)の辺りまで路盤が出来て居つた様であるが、此の写真を見る限りでは
既に痕跡が失はれて居る様である。

また、東側(写真の右側)の建設区間も、相模線を越へた後北上して暫くすると西側に進む路盤
が出来て居つた様であるが、写真で見る限りではスッカリ区画整理されて消滅して仕舞ひ、東へ
向かふどころか西側にカーブする道にされて居る。
<> 鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U <>sage<>2006/05/26(金) 02:14:41 ID:wDmuwiDo0<> んでもってついでに貼つておく。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-1/c29/ckt-84-1_c29_15.jpg

写真の中央部よりやゝ左側にある、広い運動場やプールの有る施設は多摩美大なり。
そして、道路から大学に至る道は、もしかしてもしかすると、南津電鉄(未成線)の路盤跡かもしれぬ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/26(金) 17:48:39 ID:6OVdObcX0<> 山陽本線　高梁川
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c23/ckk-74-12_c23_15.jpg

橋台跡もうっすらと・・ <> 名無しでGO!<><>2006/05/26(金) 23:58:26 ID:TxKUqJB20<> ↑橋脚のことですね <> 名無しでGO!<><>2006/05/27(土) 02:09:07 ID:TsRQWP5U0<> 羽後交通横荘線　浅舞駅跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-8/c21/cto-76-8_c21_16.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/27(土) 03:06:25 ID:MZHS9zCI0<> >>276
大学に入る道路というよりも左右に伸びる道が怪しいかも。

左右に伸びる道から垂直に
多摩美に入る道はものすごい坂なのでたぶん路線跡じゃないと思う

http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/k_nansin/index.html

この写真の少し上に怪奇スポットとして有名な道了堂がある。

八王子のこの辺りは旧街道とか鎌倉街道がいろいろあったらしく面白い。
http://www.cec.co.jp/CEC/freeway/kinunomiti_siryokan/kinunomiti.html
http://www.asahi-net.or.jp/~VD8A-MKM/guide/hachioji/hachioji.htm
http://www.tamagawa.ac.jp/sisetu/kyouken/kamakura/nozuta/index.html
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/27(土) 08:29:20 ID:BslVdkKI0<> >>278
あらﾉ(´д｀*) <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/27(土) 09:47:22 ID:BslVdkKI0<> ↑気を取り直して
一円電車

神子畑選鉱所
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ckk-76-2/c14/ckk-76-2_c14_23.jpg

明延鉱山
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ckk-76-2/c13/ckk-76-2_c13_17.jpg

既出？

>>271
まだ突撃してないが草いっぱいらしい・・
毛虫((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ <> 鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U <>sage<>2006/05/27(土) 14:49:32 ID:0AcYIdhn0<> >>280
左右に延びる道路は線路跡ではないぞよ。
昭和19年10月3日陸軍測地部撮影なる航空写真には、まだ建設区間の痕跡がクッキリと
写つて居つて、丁度多摩美大入口附近にて道路と交差して居るのぢゃ。
紹介してくれたサイトの路線図では道路と交差しない様であるが、多分大正13年に会社が
設立された当時の予定線図を元にして居るのではなからうか。昭和2年、相原附近の建設
予定区間が変更されたのに伴ひ、橋本のすぐ北側を通る事に。

紹介して呉れたサイトに書かれてある、「路盤工事が行われたという丘の中腹」とは道路の
北側、多摩美大入口から見て北東方向であるので、恐らく道路とは高い位置での立体交差
に成るはずではなかつたかと。

…とは云へ、交差位置と入口の位置は同じでも、遺構を完全にブッ潰した上で入口道路を
作つたのかもしれぬ…

ついでながら、鑓水停車場の石碑なるものは現在絹の道入口に在るらすぃから、写真で
云ふと左右(東西)の道路に南側からくる道路と交差する地点ではないかと。鑓水停車場の
位置は、この交差点のほんの北側に予定されて居つたらすぃ。 <> 鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U <>sage<>2006/05/27(土) 15:22:21 ID:0AcYIdhn0<> >>280君が紹介してくれたるサイトには、相武電鉄のレポも有るんぢゃのう。さんくす！(=ﾟωﾟ)ﾉ
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/k_soubu/index.html

そして、其のサイトには佐久諏訪電気鉄道(これまた未成線)も紹介されて居つたので、何か
痕跡は無いかと調べてみたら…

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-13/c1/ccb-76-13_c1_13.jpg

工事の痕跡っちゃーそんな気がしないでもない部分がないではなかつたが、それより諏訪鉄山線
が茅野駅より分岐したる部分の方が萌えかも。 <> 名無しでGO!<><>2006/05/29(月) 20:19:33 ID:GNaED4N90<> 羽後交通横荘線　沼館駅跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-8/c19/cto-76-8_c19_10.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/05/29(月) 20:36:34 ID:GNaED4N90<> 羽後交通横荘線　老方駅跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-9/c3/cto-76-9_c3_33.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/29(月) 22:29:12 ID:xi5u+4C+0<> 東北本線貝田駅周辺。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-28/c43a/cto-75-28_c43a_18.jpg

画面右上より東北自動車道をくぐり、貝田駅を過ぎ、4号線が離れていきますが、
4号線に寄り添うようにぁゃιぃカーブがあぜ道のように続き、
そのまま住宅地を突き抜け、東北自動車道国見S.A の南西にある跨線橋の少し左下あたりで
また合流しているように見えるのですが気のせいですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/05/29(月) 23:01:14 ID:gZb2p2Ga0<> それはこれじゃあないのかな
http://www.tetsuhai.com/kaida.html <> 287<>sage<>2006/05/31(水) 23:39:53 ID:ABn05Sp00<> >>288
うぉぉ。
まさしくこれです。

空中写真を見ていて偶然見つけた所だったのですが、
やっぱり廃線跡だったのですね。
行動範囲内なので今度行ってみようと思います。
ありがとうございました。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/01(木) 13:09:13 ID:gF6iRnrU0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2006/06/02(金) 01:37:58 ID:XFsPF1bU0<> あげ <> 名無しでGO!<><>2006/06/03(土) 12:16:25 ID:Wfk4Uopl0<> 旧富内線　豊城駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cho-75-9/c31a/cho-75-9_c31a_11.jpg

左下に大きくカーブするのが、国鉄買収後の富内線
左上方向へ真っ直ぐ進むのが北海道鉱業鉄道時代の金山線の路盤跡で沼ノ端まで真っ直ぐ続いている。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/04(日) 20:19:23 ID:WdM2JEqi0<> >>292
おぉ。写真見たことありますが路盤跡だとは思わなかった･･･。
普通の道路に見えてしまう。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/05(月) 16:41:15 ID:HbDkY8Ck0<> >>254
歌志内線は1891年開業で、根室本線は1913年。
赤平への入植者は画面右側の道道を通り、歌志内から鉄道を利用していたらしい。
一応、歌志内から根室本線茂尻への連絡計画もあったようだ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/06(火) 13:44:54 ID:Cj7f4ZYW0<> >>287
サイトの中の人です。
車で行くなら貝田駅に駐車可能です。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/07(水) 12:59:00 ID:Deq2pJxo0<> http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=67&size=normal
東北本線、王子駅の北から分かれるは、当時の須賀貨物線。
その分岐のカーブの途中から北へ向かうのがいまも残る北王子貨物線、そのままカーブをたどれば、兵器工廠へ。
南側のただっぴろい四角土地が豊島弾薬庫。
その弾薬庫の南から西へ向かって軍の専用線（軽便）
北本通りの市電を平面交差して、先の須賀貨物のカーブと東北本線を立体交差。築堤を登って十条の砲兵工廠（十条駐屯地）へ。

雑誌「レイル」に記事が乗ったことがありましたね。軍の専用線は火薬を扱うので電化されていたそうです
<> 北区ネタその２<><>2006/06/07(水) 13:02:16 ID:Deq2pJxo0<>

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M860&num=213&size=normal
赤羽線と東北本線の合流部から東へゆるいカーブでわかれるは
国鉄赤羽発電所への専用線
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/07(水) 18:34:27 ID:DwNDz7pt0<> >>297
昭和５４年だと道路になってますね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c5b/ckt-79-4_c5b_5.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/07(水) 18:59:29 ID:9Lh2Sce90<> ＞軍の専用線は火薬を扱うので電化されていたそうです

余談だけど、電化でもモータや架線の火花が出るので、
粉塵爆発がｺﾜｲ炭鉱では、圧縮空気を充填して走る
「空気機関車」を使ったこともあったらしいね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/07(水) 19:19:38 ID:H2xu5ia/0<> >>299
蒸気そのものを積む奴もあったらしいよ
ttp://www.nrhs.com/web_exclusives/fireless_cooker/ <> 名無しでGO!<><>2006/06/07(水) 19:39:21 ID:pYt3EU+e0<> >>300
絵本の主人公みたいだな。
どの程度の距離を走れたもんだか。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/08(木) 00:42:02 ID:gx21CpBb0<> >>296さん
ちょっとした感動で体がブルブルしちゃったよ！
この交差点↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.17.825&el=139.43.59.880&la=1&sc=2&CE.x=241&CE.y=261
東からJRを跨いで来る陸橋とバスどおりがT字路で交差している。
しかしながらその交差点の西からの道は、その交差点が橋になっていてその下を交わらずに東に進んでJRの崖で行き止まり。
その不思議な構造、前から気になっていたのだけれど。

オイラの嫁の実家が十条の自衛隊の横なんだけれど、車で行く時は豊島5丁目団地から王子警察の前を通って、
JRの線路をまたいで十条台小学校の横に出ているんだけれど、長年その構造が謎だったのがやっとわかったよ。
オイラが車でとっていた道はまさしく軽便の跡だったんだね！

素晴しい情報ありがと。
<> 名無しでGO!<><>2006/06/08(木) 21:52:17 ID:53/9e65fO<> 良スレほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/09(金) 11:59:49 ID:2kfxg2qq0<> >>297
十条仲原の国鉄官舎群が懐かしい。
狭かった赤羽の西口も懐かしいな・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/09(金) 12:01:06 ID:2kfxg2qq0<> >>298
だった。

さすがに>>297の時代は知らない・・・ <> 北区ネタその3*296<><>2006/06/09(金) 12:47:42 ID:64Z9KcVv0<> >>302
リアル消防の時（専用線すぐしたのグラウンド２個：王子小学校、王子中学校卒）、須賀貨物が廃止になりました。
東北線、須賀貨物を越える坂の築堤はσ(^_^;)を含む子供達の遊び場で、「ちんちん山」と言っていました。
当時、その坂にまくら木が階段のようになっていたので不思議に思っていました。
跨線橋はなくなっていましたが、親父の話だと、戦前、子供達の勇気試しで良くわたっていたそうです。
橋をわたった十条側の築堤は、部落住民のバラックがならんでいました。

近年、それらの築堤も全部なくなって、道路になりましたね。

もひとつ北区ネタ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M380&num=28&size=small
赤羽駅北方からあやしいカーブが十条・桐ヶ丘方面に向かって。
これも軍の専用線でしたね。現在も遺構があるらしいですね。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/10(土) 17:45:40 ID:GchxokqP0<> 古い航空写真の現物を見に行った(買った)香具師いない？
オンラインで公開されている以前のものもあるんでしょ？ <> 名無しでGO!<><>2006/06/11(日) 00:42:08 ID:PLKsrgMI0<> >>306さん
302です。今日ヨメの実家行くんで通ってきた。
つい数年前まで現場付近に「ラッキーストア」っていうスーパーがあって、いかにも進駐軍相手のスーパーみたいな名前だなぁと思っていたところもマンションに変わり、ジワリジワリと町並みが変わっていくもんです。
もっともヨメの実家もマンションだし、オイラは埋立地在住だし、過去の航空写真見ても見当たらないものばかりですが。
>>子供達の勇気試しで,,,
おいらも埋立地の橋桁だけの状態での橋でよく遊びました,,,今だから時効だけれど。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/11(日) 00:55:57 ID:Y0bAyUSv0<> >>307
つくばの国土地理院へ行けば米軍撮影のモノクロ写真もあるが、
コピーは当然有償だし何より遠すぎる・・・orz
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/12(月) 03:11:21 ID:1M4M+mMh0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-14/c41/ckt-74-14_c41_5.jpg
2000年に閉園した行川アイランド(駅)。
駅前の駐車場が、ガラガラなのは休園日？
５月以降なら、11:41に当駅に着く房総周遊急行「渚」が到着目前・・・か？ <> 296<><>2006/06/12(月) 10:23:13 ID:56d+iTSb0<> >>310
実は北区だけでなくこの辺も詳しかったり（わら
以前、南房総に住んでいたことがありました。
「なぎさ」「みさき」ですな、なつかすぃ。
行川アイランドもよくいきました。
で、Ｒ１２８の旧道とか、おせんころがしとか、バッチリですね。
大沢の港付近でもよく遊びました <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/12(月) 16:30:22 ID:ZJ55ikRf0<> >>310
いまの現地より緑が少ない印象だなー。
他の年度も見て比較しようと思ったら、ここはこの年度きりなのね　orz <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/12(月) 23:07:42 ID:Tr/3Iwpg0<> 福知山線篠山口駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_23.jpg
駅北側の踏み切りから東にカーブし北東へ一直線へ伸びる、篠山軽便鉄道跡。
カーブから直線に変わる地点の白くみえる土地の右下に今でも在る静態保存のC11が見えます。

さらに駅から北上して直線部分で、盛り土をして道路を造成中。
その直ぐ下側から、右にカーブし東に一直線なのが篠山線跡です。

<> 名無しでGO!<><>2006/06/13(火) 15:45:48 ID:UG0+gmyl0<> じゃあ、続きをお手伝い。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_27.jpg
真ん中に、篠山駅跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_29.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_31.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c21a/ckk-75-8_c21a_33.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_20.jpg
川沿いに。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_22.jpg
真ん中の道路の橋のところで消える。南東に向かう道路が跡かと見間違いそうですが、
実は線路は南へ向かっており、南の谷間で、東へカーブする線路跡となって現れる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_24.jpg
真ん中に、終着駅の福住駅跡。延伸計画の名残として、少しだけの築堤。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_11.jpg
で、こちらは篠山鉄道。川を渡った（橋脚有り）あたりまではわかるのですが、
後はもう、街に飲み込まれてわかりません。篠山城の北に篠山町駅跡があるのですが・・・。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/13(火) 19:07:27 ID:Rb0dRtbZ0<> 全行程乙でした。
＞http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-8/c20b/ckk-75-8_c20b_20.jpg
＞川沿いに。
この画面左端から北上して東にカーブする辺りが今尚残る（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ ポイントｗ
http://www.wazamono.jp/touring/src/1149338416385.jpg築堤
http://www.wazamono.jp/touring/src/1149337472965.jpg暗梁
<> 名無しでGO!<><>2006/06/14(水) 01:10:34 ID:XHdJscTb0<> 現役の話で申し訳ないけれど、
勝田にある日立製作所水戸工場
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-6/c16/ckt-80-6_c16_15.jpg
最近下記のXを付けたあたり、線路剥がして工事しているので、もうこの専用線も終わりかと思っていたけれど
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.24.9.501&el=140.31.10.971&la=1&sc=3&CE.x=291&CE.y=270
今日、横通ったら、新しい建て屋を造っていて、車両が入るような口が3つ開いていた。
丁度、出庫検査をするような感じの建屋で、ちゃんと線路、復活させて頂戴ね、日立さん。前工程であっても、電車工場なんだから。
怪しい黒いELや209系モドキも健在でした。

でも、荒川沖も日立もみんなセメントやめちゃったよう,,, <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/14(水) 21:26:07 ID:uBwAQbR50<> >>316
久々に２０９系モドキ見たくなった、うｐきぼんぬ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/14(水) 22:05:41 ID:8nL2Gty00<> >>317
これのこと？
ttp://nekosuki.org/landscape/index/vehicle-hitachis-mito.htm#00003 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/15(木) 00:58:41 ID:pidt+eG80<> >>318
おお、これこれ！まだ現存してるのか、見に行ってみたいなぁ…。

サンクスですた。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/15(木) 19:17:40 ID:UMV1lL3R0<> google earthで尼崎-伊丹を見てみろ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/15(木) 22:15:11 ID:Hq53hhHB0<> >>320
見たけど、何かあるの？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/16(金) 08:53:54 ID:ohirB5+30<> >>321の脳内？
エフュージョンがある→お前凄いのを見つけたな（他の住人)→エッヘン！！（>>321) <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/16(金) 08:54:55 ID:ohirB5+30<> >>321じゃなく、>>320ね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/16(金) 12:41:43 ID:d2rrrs170<> >>320
このスレ的に見ると、線形改良(?)前の旧線跡がはっきりと見えるな。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/16(金) 13:42:15 ID:egJUA/+70<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/16(金) 22:29:12 ID:wQENly3k0<> Earthは南大東島も高解像度になってたな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/16(金) 23:13:10 ID:NITd4GT90<> >>320の言いたい事って>>322って事か？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/18(日) 01:40:59 ID:adDEr8hl0<> >>320
何これ？
現場付近は東西にも南北にもずれているが…
事故と何か関連があるのかな？？？ <> 名無しでGO!<><>2006/06/19(月) 11:23:05 ID:pvTidgq40<> 木更津自衛隊専用線

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c40a/ckt-74-13_c40a_4.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/19(月) 19:46:01 ID:QfeC9Lg50<> >>328
これって、確か事故後にもちょっとした話題になってたんじゃなかったかな？
現場付近でずれてるのが不吉だとか暗示だとか騒いでるﾔｼがいた。

…で、それから14ヵ月近く経ってますが、何か？>>320 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/20(火) 19:15:58 ID:/8VIcMyp0<> 関西本線八尾駅
隣接する久宝寺と竜華操車場に目を奪われがちだが、ここにも大日本倉庫の側線があった。
画面右下が八尾駅、奈良方から分岐して倉庫内に進む線路
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c21/ckk-74-8_c21_26.jpg

今は跡形もなく、八尾駅も傍線駅となったが、広い上下線の間やホームの切り欠きに名残りを残す。

往時は貨車の入換で興味深かっただろうが、現在はここに出入りする大型トラックが面白い。
海上コンテナを積んだトラックが敷地から線路沿いの道に出る時、何度も切り返しをしないといけない出方で出てくる。
しかし倉庫内に残る荷台をフォークリフトで無理やり押し出して出て行く。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/22(木) 02:04:36 ID:azyN5uUK0<>
　 ○○○
　○･ω･○　ほしゅでらいおん
　 ○○○
.c(_uuﾉ
<> 名無しでGO!<><>2006/06/25(日) 09:54:23 ID:2p9uqnKO0<> 函館本線　旭川大町貨物線　昭和52年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-19/c12/cho-77-19_c12_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-19/c12/cho-77-19_c12_7.jpg

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-19/c12/cho-77-19_c12_9.jpg
元々軍用鉄道だったため、現在の自衛隊の敷地にも線路は延びていたと思われる。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/27(火) 18:01:34 ID:0qgT9CvL0<> 昔じゃないけど参考になると思います。

385 名前:名無しでGO! メール:sage 投稿日:2006/06/25(日) 14:11:44 ID:/v7zR2Tj0
関頭地区は詳細表示出来るところが多いのでグーグルアースけっこう使えますよ
http://earth.google.com/earth4.html
使い方はぐぐって探してください
http://www.google.co.jp/search?complete=1&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=google+earth&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja <> 名無しでGO!<><>2006/06/27(火) 23:25:19 ID:LIPxfaWk0<> 東北本線。新田〜梅ヶ沢の曲線改良跡。もう、ネタねえよ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-16/c28a/cto-76-16_c28a_35.jpg <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2006/06/28(水) 00:19:28 ID:eFtQtn0o0<> >>335
この区間は昭和８年に旧線の横を掘ったり盛ったりして
勾配改良が施されているのですが
上から見る限りじゃよくわかりませんですな。 <> 名無しでGO!<><>2006/06/29(木) 15:14:54 ID:366GR0830<> 天理鉄道跡（奈良県安堵町）
中央の教習所の上にある池を横断する築堤。その西側にも築堤。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c37b/ckk-74-7_c37b_2.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/06/29(木) 15:32:15 ID:366GR0830<> 近鉄名古屋線旧線跡（三重県津市・江戸橋〜白塚）
右下、江戸橋駅を出て橋を渡る直前にカーブしていく道が線路跡。
伊勢線（伊勢鉄道）の手前で大きく北東にカーブする線路跡。その後合流。
ちなみに伊勢線も紀勢本線との合流部が工事中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-11/c8/ckk-75-11_c8_18.jpg（１９７５年）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c25/ccb-82-3_c25_11.jpg（１９８２年） <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/29(木) 16:40:58 ID:a/x/z3LY0<> 天理軽便は廃線部分の全線（平端まで）を見たような気がするんだが、
まとめサイト見ても載ってなかったな…。
未収録部分にあるのかな？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/29(木) 17:36:59 ID:pZA4ZWK70<> 前スレじゃないの？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/29(木) 18:01:53 ID:oyd5G/PL0<> >>337
ここに写ってる築堤は今も残ってて、関西線の列車から見えるよん
・・・以前からどうも線路跡臭いな、と思ってたら、やっぱり鉄道の跡だったのねｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/06/29(木) 19:01:16 ID:a/x/z3LY0<> あんなはっきりした廃線跡、「どうも線路跡臭いな」じゃ甘すぎるぞｗ <> 名無しでGO!<><>2006/07/02(日) 19:11:43 ID:0UzAGOE70<> あげいん <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/03(月) 14:54:36 ID:exfm0Qdn0<> 天理軽便は、漏れが前スレ（？）に載せた希ガス
<> 名無しでGO!<><>2006/07/05(水) 01:06:31 ID:Adz4gtfL0<> ほしゅいん <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/05(水) 19:51:25 ID:gspLCc/Y0<> http://www.google.com/maphp?hl=ja&tab=wl&q=
スレ違いだけど、タイムリーなネタ。一応空中写真つながりで。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/05(水) 21:15:36 ID:aa7BH/260<> リンク再確認おながい <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/05(水) 23:51:12 ID:gspLCc/Y0<> 失礼いたしやした。
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&ll=40.856296,129.665279&spn=0.00719,0.021458&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/07/07(金) 22:33:21 ID:Uq/d2JGB0<> パリのリヨン駅
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=h&om=1&ll=48.842852,2.379602&spn=0.0049,0.01339
機関庫と転車台
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=h&om=1&ll=48.841754,2.383921&spn=0.001225,0.003347
<> 名無しでGO!<><>2006/07/08(土) 20:59:23 ID:SfWo7VwB0<> 俺の見立てが間違いなければ、パキスタンのペシャワールの空港には滑走路に踏切がある。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/08(土) 23:28:31 ID:qyXevxZQ0<> >>350
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060708232736.jpg
ホントだ！でもこの空港すごい空港だな。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 00:56:44 ID:W89NZ58h0<> >>350-351
なんじゃこりゃｗｗ

っていうよりよくこんなとこ見つけたな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 01:27:51 ID:AjqxRVIf0<> >>350
これはﾜﾛｽｗｗｗ
トリビアに投稿したら採用されそうｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 15:41:13 ID:G2unTkL80<> リヨンからボケーと下がってたら空港の近くがちょっと賑やか。街中のループがイイ。
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=48.75019,2.43536&spn=0.023146,0.086517 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 18:41:58 ID:K8igJCf00<> たまねぎ王国淡路島。

画像中央下側の福良港から北東に延びる淡路鉄道廃線跡の築堤。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-10/c25/ckk-74-10_c25_7.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 19:24:04 ID:LZfcfwRi0<> >>354
おおらかな設備がまだ残ってるんだな。日本ならとっくに再開発されそう。 <> 名無しでGO!<><>2006/07/09(日) 20:52:26 ID:yn/RfgY10<> >>345
いたるところレールだらけだな。
転車台も現役のようだ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/09(日) 22:59:29 ID:AjqxRVIf0<> しかも電気機関車のターンテーブルっつーのがｲｲ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/10(月) 11:28:58 ID:DHOYhru+0<> >>355
数年前まで福良駅は建物がそのまま残ってて、改札のラッチの跡も
はっきりわかったんだけど、なくなっちゃったねー <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/10(月) 11:31:32 ID:JBPvmnex0<> >>355
淡路交通はまとめサイトに全区間　あげられてるよ。 <> 355<>sage<>2006/07/10(月) 15:22:28 ID:Pe9rWKyK0<> >>359
今度行った時、どこか他で何か痕跡残ってるか見てきます。

>>360
まとめサイト見てませんでした失礼致しました。
御指摘ありがとうございます。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/10(月) 15:38:23 ID:6kBQp5v10<> >>354
効率って言葉と無縁に見える配線だ・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/11(火) 01:54:14 ID:+dTXNiSo0<> >>354には遠く及びませんが、おまえナニしてんねん（宮迫風)
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=48.90191,2.218208&spn=0.012949,0.035062
↑一部廃な感じでその移転先？カッとなって平面クロスもしてみた↓
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=48.956721,2.097101&spn=0.012934,0.035062

<> 名無しでGO!<><>2006/07/11(火) 13:15:15 ID:E57N/1h+0<> 指名手配します。二又トンネル事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E5%8F%88%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%88%86%E7%99%BA%E4%BA%8B%E6%95%85
どこ？
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/11(火) 16:29:04 ID:/expXXoc0<> >>364
そのあたり、非常に状態の悪い画像１枚きりしかないんだよね。
おれは現地を知らんので、あまり差し出がましい事は言えないが、
地形図で見ると、怪しい開削が１ヵ所ある。

http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=50301655&slidex=1200&slidey=0
彦山駅南方、「老野」という大字名のすぐ右側。
付近で川が合流しており、「二股」とか「二又」とかいう小字が
付けられやすい場所でもある。相当怪しい。

全景が写ってる写真はダメダメなので、こっちで。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-23/c14b/cku-74-23_c14b_34.jpg
この高度計のすぐ下。
土気トンネルのような怪しい開削の南半分が辛うじて見えるが…。

現地知らないし、これかどうかは保証しないよｗ
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/11(火) 17:27:08 ID:gKa9HUCt0<> http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=48.956721,2.097101&spn=0.012934,0.035062

すんげー、SRCを判別できる！ <> 名無しでGO!<><>2006/07/11(火) 21:11:32 ID:+Z3t/tZ+0<> http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=55500+DOT+Road,+Pueblo,+CO++81001&ie=UTF8&ll=38.439607,-104.296474&spn=0.066959,0.21698&t=h&om=1
プエブロ実験線 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/12(水) 00:42:52 ID:51McgFm00<> >>363の近く，公園内の遊覧鉄道らしきもの
立体ループもあって結構本格的
ttp://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=Japan&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=48.939782,2.317386&spn=0.003531,0.010729 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/07/12(水) 00:53:45 ID:Nw1IV+Mg0<> >>364-365
出先なので写真は確認できないのですが、以前何かの本でそのトンネルのハナシを
読んだときに地図で確認した記憶では彦山駅を出て直ぐ川を渡った先が切り通しに
なっていて、そこが件のトンネル(跡)だった筈です。長さは100〜200mくらいだったかな？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/12(水) 06:27:06 ID:XyRmgX110<> google　mapで、>>365の地点
http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=33.49524,130.869634&spn=0.012812,0.020127&t=k&om=1
左下の縮尺見ると、約200ｍですね。もう、木が生い茂り、不自然な開削には見えませんが。
（画面上部の緑矢印は、彦山駅） <> 365<>sage<>2006/07/12(水) 13:54:09 ID:QlnFkdAm0<> >>369
それならば、多分私が言っている場所と同じかと。

>>370
>左下の縮尺見ると、約200ｍですね。
これが不安なんですよ。「彦山駅から500ｍ」としている資料もあるので。
…ん？　こういう場合、公式資料では駅中心からで表現するのかな？
それだと確かに400ｍ以上ありそうには思えますが。

どなたか資料餅降臨か、369氏のお帰り待ちですね、これは。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/12(水) 15:15:22 ID:C/TMJPR70<> EKIBENさんはマニアックぶり違うからなぁ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/12(水) 15:16:38 ID:/C99NOzK0<> >>368　気合入りすぎ(w
よく見つけましたね。セーヌ川沿いの引込み線を追いかけていたのでしょうか。

セーヌ川(大)蛇行しすぎ。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/12(水) 22:09:07 ID:A+/YmVtR0<> >>366
SRCって一体何？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/13(木) 01:53:19 ID:QmZ1Xm3c0<> >>374
スーパーレスキューカー <> 名無しでGO!<><>2006/07/13(木) 10:21:25 ID:mTzx1UgW0<> >>371
資料は資料でしかないので、資料を信じられないなら自分で現地調査でんな。
<> 371<>sage<>2006/07/13(木) 12:05:37 ID:xmvqpR5F0<> >>376
もちろんそれはそうです。
多くの文献で「彦山駅　西　方　」となっているようですので、
「500ｍ」としている文献にも、あまりこだわらなくていいかも知れません。

調査には行きたいですが、いま、家庭の事情で１日も家を離れる事が出来ず、
九州への調査旅行など、普通の時の海外より遠い状況です。
私にとっては、資料と画像だけでいろいろ考えるしかないんですよ。
（泣き言ｽﾏｿ。でも２ちゃん見てる人にはいろいろな事情の人がいます、って事で）

あとは現地をご存知の方の降臨を待ちます。 <> 364<><>2006/07/13(木) 13:12:23 ID:f3gtvk0k0<> 二又トンネル探索ありがとうございます。
距離ですけど事故発生時点は鉄道未開業ですから、警察資料や裁判その他に
数字が出てくるとしたら鉄道の距離じゃ無い可能性もあると思うんですよね。
現場検証に使ったのは駅から現場への道路の延べ距離かもしれない。
西と南の関係はちょっとわかりませんけど。

地図の記号で切り通しになっていますね。
しかし航空写真では日当たりを見ると４５度〜６０度ぐらいの大きな斜面が
線路両側に見える。不自然といえば不自然ですね。
その上の土砂が全部吹き飛んだのでしょうか？






<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/13(木) 20:31:36 ID:XaJZ49a50<> >>378
考え方を変えると、不自然な地形はあそこしか見当たらないから、
自分としては99％の確率であそこが現場だと思う。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/07/14(金) 06:48:03 ID:rvFPztte0<> 1982年に小学館から出た『全線全駅鉄道の旅10 九州2800キロ』の
巻頭エッセイに次の一文があります。

「しかし釈迦岳トンネルの手前の、二つのトンネルは貫通していた。
彦山駅から500メートル南の、長さ100メートルの二又トンネル、
さらに1200メートル先の、長さ50メートルの吉木トンネルである」

吹き飛んだ土砂は20万立方メートルとも書かれています。

事故前の地形図はさすがに手元にはなかった筈で、そう云えば
この本を読んでこんな事故があったのかと知ったのが凡そ20年前(げー)
いつか現場を見に行こうと思ってた筈なのにすっかり忘却してました。
忘れないうちに往時の地形図を入手して現地に立とうと思います。


>>372
>また図書館に <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/15(土) 22:00:02 ID:9AOP7NPo0<> ttp://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E9%A7%85&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=35.102838,138.8606&spn=0.00201,0.005262

沼津駅で待ってる１１３系東京行き。
いつまでも残したい写真だけど、Googleの衛星写真ってどれくらいで更新されちゃうんだろうね？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 01:12:07 ID:YAXcW3nt0<> 橋場線（現・田沢湖線東部分）、橋場駅（岩手県雫石町）

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-4/c14/cto-76-4_c14_11.jpg

赤渕駅を出て、国道４６号線沿いに北西に向かう築堤が橋場線跡。
森の中の線路跡がよくわかる。橋場の集落の東側の広い場所が終着駅の橋場駅跡。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 02:20:20 ID:GO8hq81M0<> >>380
ここです。
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/onga/contents/01_top/012_kouku/chizu/02_hikosan/hikosan35.htm
手前が彦山駅、奥が夜明方面。
彦山川鉄道橋をわたった先の切通し。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 09:37:34 ID:VhEAdh070<> >>381
15年前の高校時代に沼津駅を使ってたけど、駅北側の大型施設の所も当時は構内で、
電気機関車が停まってたのを覚えてる。

>>66と比べると、構内だった場所を確認できるね。
転車台と扇型庫が見えるけど既に使われていないように見える。
駅西側から南へ分岐するのが沼津港に行く貨物線（蛇松線）。
ちょうど廃止直後で駐車場代わりにされてるが、現在は緑道になってる。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 17:21:58 ID:cccKCHrR0<> 沼津ネタが続いて恐縮ですが、写真左上隅の明電舎引込み線上に シキ が写っている。
明電舎東側、フジクラの敷地は現在更地。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-30/c7/ccb-75-30_c7_4.jpg

>>384
蛇松線が現役の頃をかろうじて覚えています。
沼津港でのせりも盛んで、市場横の今は駐車スペースになっている場所に貨車が居たっけ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 19:16:55 ID:ogURFkxw0<> >>384
その大型施設の基礎工事のとき、転車台＆扇形庫のピットの遺構が出てきて
遺跡調査をやったんだよね。
昭和５０年代まであった物を「遺跡」なんて、
なんか滑稽な気がしたことを覚えてる。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 20:27:07 ID:30ksyxrj0<> なんかYahoo!の地図が変わってるな
空中写真も見れるようになってる <> 名無しでGO!<><>2006/07/16(日) 21:22:42 ID:uTYbUVfl0<> あげますね。 <> 稲沢操車場〜愛知機関区<><>2006/07/16(日) 21:55:22 ID:Rd7SuEdv0<> 1946年 中央下
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523676&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=72&size=normal

1975年 中央上方
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c24/ccb-75-28_c24_30.jpg

1982年 中央上方
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c7/ccb-82-2_c7_23.jpg

1987年 中央上方
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_27.jpg

最近（2004年末ごろ？）
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%A8%B2%E6%B2%A2&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=35.252992,136.820941&spn=0.002081,0.005364 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/16(日) 22:37:57 ID:qF1WrdBi0<> 沼津港線が分岐するあたりにホームがあるね。旧ホーム？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/17(月) 17:34:40 ID:2I/pygRg0<> これどこですか？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ckk-76-7/c36/ckk-76-7_c36_14.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/17(月) 18:15:27 ID:HKKmvNGU0<> >>391
紀勢本線新宮駅と貨物支線の熊野地駅だね。
元々は熊野地方面が本線だったとか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/17(月) 20:22:19 ID:eX7L8EB/0<> >>391　の地図で、新宮観光（和歌山観光）のケーブルカーはどのあたりですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/17(月) 23:29:13 ID:umqopL8L0<> …ま、「地図」じゃないけどｗ

紀勢線がトンネルで抜けている山が丹鶴（新宮）城趾の山。
山の駅側の麓から山頂付近（旅館）まで登っていた模様。

で、ご希望通りに地図ｗ
こっちでは索道系の記号になってるが、ほかにリフトがあったわけではなくて
おそらくこれがケーブルだろう。「リフトカー」という言い方もあったようなので、
混乱したのだろうか？
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=50354755&slidex=1600&slidey=2000

空中写真で見ても、同じ場所に直線状の路盤？が確認出来るはず。
にしても、すでに実体がないのに、紛らわしい表記ですね。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/17(月) 23:45:05 ID:ZT9a+GPD0<> >>392
ありがとうございます <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/18(火) 09:48:26 ID:2MaU0dF90<> >>394

393です。ケーブルカーの場所がよくわかりました。ありがとうございました。
検索してみたら、新宮観光（和歌山観光）は、軌間762mmのケーブルカーで、距離は100m
車両はあずき色で窓下に白帯、昭和57年頃休止のようです。 <> 名無しでGO!<><>2006/07/20(木) 14:08:11 ID:GepJGmu00<> おあげ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/21(金) 03:33:17 ID:rhcMzf8V0<> 貨物ヤード
ttp://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=43.812172,-79.509087&spn=0.03103,0.05785&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/07/21(金) 06:47:58 ID:elNAJXkS0<> >>385
沼津の魚市場の人から聞いたけど、沼津港線は水揚げした魚の運搬ですごかったらしい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/21(金) 10:15:08 ID:MewolqBU0<> 市街地の中をレムがのろのろと引かれていく光景が全国で見られたんだなあ <> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <>sage<>2006/07/22(土) 01:08:18 ID:iZlmUE8B0<> 何気に見てたら万景峰９２を見つけた(元山だろうと)ので置いときますね。
スレと関係ないっすが…
ttp://www.google.com/maphp?hl=en&q=&ie=UTF8&ll=39.169797,127.437485&spn=0.001817,0.003616&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/22(土) 02:29:50 ID:DgOTrQkR0<> もうちと昔にこういうお遊びが出来ていたら、このスレの誰かが
彼の国に渡った津軽丸や松前丸をﾊｹｰﾝしてたのかなぁ……

…ま、現実には海外とを往復してたみたいだから、準定期航路船のようには
簡単に発見できなかっただろうけど。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/22(土) 15:55:15 ID:6+bCoECw0<> >>402
スレ違いかもしれないけど、石狩丸今はこんな状態らすぃでつ。
http://msnbc.msn.com/id/13553547/displaymode/1107/s/2/framenumber/2

悲すぃ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/24(月) 02:09:28 ID:Fbtqzied0<> google earthの縮尺が一部うp。
漏れの好きな士幌線は士幌の先あたりまでﾊｧﾊｧ可に。
農地の戻ったところはスジすら残らないところもあった。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/24(月) 21:08:56 ID:D0NxNCzd0<> >>333の1枚目の画像なんですが、左端の方からスイッチバック式に
分岐していく貨物線が道路と交差する辺りで
S字を描きながら分かれていく道路も線路の跡なのですか？ <> 名無しでGO!<><>2006/07/24(月) 23:15:51 ID:jen0nDpr0<> 保全 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/25(火) 02:18:34 ID:M+bNV+IO0<> >>403
こ、こ、これはいったい、どうしたと言うのだっ！？ <> 名無しでGO!<><>2006/07/25(火) 13:32:44 ID:23FlwJbC0<> 教えてください。
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M377&num=86&size=normal
この写真で 船橋競馬場駅から南東方向に延びる跡が
無くなった「谷津遊園地駅」へ向かう路線ですか？
なんか、位置が違うような気がしてなりません。
参考ttp://www.city.narashino.chiba.jp/kouhou/sansaku/sansaku030.html
もう、跡形もなくなってしまっているのでしょうか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/07/25(火) 22:03:17 ID:V8H3x3Oq0<> >>408
それが谷津線の跡っぽいけど、今はもう全然面影もないねぇ。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=k&om=1&ll=35.685745,140.002363&spn=0.012671,0.019956 <> 名無しでGO!<><>2006/07/28(金) 22:45:46 ID:rdvNpoy/0<> 保守
東武東上線　朝霞駅付近　1947年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533954&group=USA10kKT&course=R741&num=110&size=normal <> 名無しでGO!<><>2006/07/31(月) 09:02:38 ID:qJuNpkEr0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/08/04(金) 00:00:42 ID:CNO0fhaW0<> あげ <> 名無しでGO!<><>2006/08/04(金) 00:19:31 ID:LBRxwOQ30<> 東札幌駅　千歳線旧線　定山渓鉄道　1948年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=644143&group=USA10kHO&course=R246&num=120&size=normal <> 名無しでGO!<><>2006/08/06(日) 13:28:48 ID:7+FHgehM0<> グーグルアースの鉄道ルートのデータってかなり古いのかどうか、
廃線跡に高い確率で出会うよね。
<> 名無しでGO!<><>2006/08/06(日) 20:01:55 ID:7+FHgehM0<> パラグアイ･アスンシオンの駅。
旧市街地の一角に何とかもぐりこもうとした気配を感じるのだが、
区画整理をした都市当局者は頑として正方形を崩す事を拒んだらしく、

・・・・・駅構内に交差点がある！


<> 名無しでGO!<><>2006/08/07(月) 00:22:32 ID:1p2CFZiL0<> 宿毛線建設中。中村駅付近。１９７５年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/csi-75-11/c2b/csi-75-11_c2b_42.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/07(月) 23:13:37 ID:yTTdLsF30<> 下関　1974年

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c15/cku-74-24_c15_18.jpg

下関駅右下の岸壁際引き込み線(山陽本線をU字型にくぐるところの右側)に
デルタ線がある。

その他の配線も含め、いかにも港の引き込み線という風情に満ちあふれている。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/07(月) 23:36:59 ID:rmz7fJaI0<> >>415
これか？
ttp://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=-25.283807,-57.629154&spn=0.00242,0.003616 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/07(月) 23:59:50 ID:grbIZlIq0<> >>417
冷蔵車は目立つな <> 名無しでGO!<><>2006/08/10(木) 00:26:44 ID:FJ9cjZEP0<> 阿佐海岸鉄道建設中。１９７５年。
海部駅から南下して入江沿いに西へ向かう。入江の奥まったあたりで終了。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/csi-75-13/c13b/csi-75-13_c13b_22.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/10(木) 00:50:16 ID:7BZu6Xhl0<> いや、よく見ると用地に沿って切り取りラインのようなものが入っていて、
軽い伐採？があるように見える。おそらく、調査・測量用の歩道程度は
すでにルート上に出来ているのでは？
ちなみに、この歩道らしき物は、この画像左端あたりまであるよ。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/10(木) 10:40:29 ID:/yHKpl/r0<> おう、ホントだ。ほそーい線があるぞ。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/12(土) 16:10:18 ID:r9LEeua60<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2006/08/14(月) 00:53:29 ID:saDH9IMO0<> 定期age <> 名無しでGO!<><>2006/08/16(水) 14:51:23 ID:BR9ICyKG0<> 室蘭本線・石勝線の分岐部。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cho-75-9/c1b/cho-75-9_c1b_29.jpg
南に、追分駅。機関庫有り。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c28/cho-76-6_c28_40.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c27/cho-76-6_c27_40.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/16(水) 16:54:53 ID:6OZVmtY10<> >>425　ですが。どのような理由で線形変えたのでしょうか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/16(水) 19:36:08 ID:snEQvw2+0<> 複線付け替えか勾配回避かな？ <> 名無しでGO!<><>2006/08/16(水) 23:39:16 ID:lgb6cM0H0<> 予讃線・短絡線、建設中。向井原〜内子間。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c20/csi-74-11_c20_4.jpg
高架橋が建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c22/csi-74-11_c22_7.jpg
途中から、犬寄トンエルに入る。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c27/csi-74-11_c27_19.jpg
トンネルから出て、画面下方で西へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c29/csi-74-11_c29_24.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c30/csi-74-11_c30_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c31/csi-74-11_c31_22.jpg
川沿いに、トンネルの連続。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c32/csi-74-11_c32_23.jpg
トンネルの間に、ちょこちょこと。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c33/csi-74-11_c33_23.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c34/csi-74-11_c34_22.jpg
画面中央下方に、旧・内子駅。その南西に新・内子駅。
<> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/08/17(木) 07:15:28 ID:nbR0on2S0<> >>425-427
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c28/cho-76-6_c28_40.jpg

の範囲に、トンネルがあったように見えますね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/17(木) 08:11:10 ID:Vp+ovfyZ0<> >>429
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=64412650&slidex=2000&slidey=800
これみると全部掘割じゃないかと思うのだが <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/17(木) 14:50:04 ID:eaN4gB1Q0<> 老朽化で削られたとか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/17(木) 19:43:33 ID:e62saZrP0<> >>429-430
道路との交叉部の写真をよく見てみると、線路跡と道路に高低差があるのが見て取れます。
あれだけ鋭角に交わっているとなると、トンネルがあったと判断する方が適当かと思います。
規模は大きくないので、地形図の方では省略される可能性は高いと思いますが。
無論坑口が埋められた可能性もありますし。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/17(木) 22:18:46 ID:FcC/J1Md0<> >>432
単に木の陰になって見えるだけだと思われ…。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/18(金) 02:19:38 ID:8PYI1h710<> >>433
掘割が作れるほどの高低差があるのは地図からわかる <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/08/18(金) 07:22:30 ID:+fW6KjX50<> >>430
地形図の、その掘割記号を見て「トンネルがあったのでは？」と考えたのです。
googleマップで見ると、線路跡？を跨いでいる道路が今は随分と立派になって
いることが見て取れます。

ttp://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=42.895853,141.810772&spn=0.007357,0.013304&t=k&om=1

そもそも此処にこんな怪しげな痕跡があるのを知りませんで、昨日書き込む前に
ザッと手元の資料を眺めたのですがそれらしい記述は見つけられませんでした。

しかしこの箇所、トンネルを掘るには微妙ではあります。
そのままオープンカットにしてしまって良さそうな…。

また国会図書館行きかなぁ。 <> 426<>sage<>2006/08/18(金) 15:09:51 ID:Hw3Q1BgL0<> (色々な見方ありがとうございます)
"空荷方向の登りだろうになんで移設したんだろう"と思い書きました。
お話によると掘割が深そうなので"複線化も排雪も面倒だから移しちゃえ"と妄想してます。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/18(金) 18:47:44 ID:dKTu2edl0<> 戦時中ならあながち間違いでもないかも。
いつ複線化されたんだろうか <> 名無しでGO!<><>2006/08/19(土) 00:11:25 ID:rdRwHYy80<> 役立つかどうかわかりませんが、９６年の空中写真です。
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=644126&group=HO961X&course=C4A&num=8&size=normal

それから、追分〜三川間は旧国境なので、低いけれど峠があるようです。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/19(土) 00:27:08 ID:GbPFJJ430<> >>438
google map/earthでも見られる。
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=k&om=1&ll=42.896792,141.81051&spn=0.019241,0.026479 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/19(土) 02:20:44 ID:mIkNTNju0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c28/cho-76-6_c28_39.jpg
と
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c28/cho-76-6_c28_40.jpg
を適当に縮小して該当部分を並べて立体視すると、
追分側の林のあたりから道路と交差してるところあたりまでの土地が
こんもりと盛り上がってるのがわかりますよん。
現在線の方が土地を削った区間が短いですね。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/19(土) 19:29:43 ID:b8BcG+TM0<> 越後交通長岡線の遺構（旅客営業廃止直後の昭和50年）

↓大河津駅（現JR寺泊駅）長岡線の駅は南側。右下のカーブの先に大河津分水駅。国鉄とダブルクロスして寺泊へ向かっていた廃線跡も左に確認可能。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c5a/ccb-75-11_c5a_9.jpg

↓与板駅（中央）線路は与板の町裏の山裾を南に走ります。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c12a/ccb-75-11_c12a_18.jpg

↓槙原駅（上）から水田を突っ切る線路の先に越後大津駅がある筈。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c15a/ccb-75-11_c15a_19.jpg

↓脇野町駅（中央やや左下）建物が全く無い側に駅本屋が向いているのが謎です
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c16/ccb-75-11_c16_21.jpg

↓越後日吉〜王寺川間の留置タンク車群。中央は越後関原駅。ここから南が貨物営業区間（当時）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c20b/ccb-75-11_c20b_10.jpg

↓西長岡駅。側線に使用停止の電車３両らしき姿があり。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-11/c22/ccb-75-11_c22_27.jpg
<> 名無しでGO!<><>2006/08/21(月) 00:41:40 ID:UUa9VugV0<> 北越急行建設中。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-5/c8/ccb-76-5_c8_50.jpg
六日町駅から伸びる築堤。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-5/c7/ccb-76-5_c7_18.jpg
赤倉トンエルにはいる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c16/ccb-76-3_c16_33.jpg
高架で十日町駅へ。北西に線路がニョロニョロと。これは後ほど。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-5/c4/ccb-76-5_c4_3.jpg
トンネルをくぐって南西へ、川の手前で高架橋が切れる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c16/ccb-76-3_c16_17.jpg
松代駅付近。犀潟側は、これ以西まだ建設されていないようです。

で、先ほどの続き。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-3/c15/ccb-76-3_c15_31.jpg
こちらは、千手発電所への引込み線だそうです。資材輸送のためとか。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/21(月) 19:56:54 ID:BNOkUtVG0<> 唐突だが呆れるほど規模が大きなアメリカのケネディ宇宙センターのど真ん中。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=28.530016,-80.592656&spn=0.013253,0.019956&t=k&om=1
その中にある島。はっきりとした裏づけは無いのだが、タイタンなどのスペースシャトル以外の大型
ロケット打ち上げ施設がこの島の周辺にあると思われる。
線路が引き込まれているんだが、これは面白すぎないか？
北隣のシャトル用施設にはキャタピラを履いたお化けのようなロケット運搬車が見える。
似たような台車が、こちらでは鉄道の台車をはいた奴が何台もあるような匂いがする。

北隣のシャトルの発射台二箇所に引き込まれた線路の危なさも特筆に価する。
海側にある丸いタンクから発射台へ伸びるパイプライン。
酸化剤か何か、極めて危ない化学物質を鉄道で運んでおるね。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/21(月) 22:07:05 ID:8Kd6eGzG0<> センターの平面図
ttp://iss.sfo.jaxa.jp/shuttle/flight/sts87/presskit/press3.3.html

見学者センターには屋外にロケットが何機か展示されているみたい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/21(月) 23:44:07 ID:1DJgwQDd0<> >>443
輸送用に使ってる部分は別にして、発射台移動用？は
２条のレールで出来た線路自体をまた１本のレールに見立てるような形で「線路」にしてるのね。

なんか、大昔ナチスドイツが複線にまたがって走る巨大列車を開発しようとしてた、
とかいうのを思わず連想した。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/08/22(火) 12:39:21 ID:sNXBAOR90<> 旧ソビエトには列車からそのまま打ち上げられる大陸間弾道弾と云うものが。

シャトルの移動は軌道も検討されたそうですが結果的には1片が1トンもある
キャタピラを持つ車台を4つ組み合わせたクロウラー方式になってます。

レッドストーン・アトラス・タイタンを打ち上げていたのは海べりの射場ですね。
ヴィジターコンプレックスのロケットパークには横倒しにされたサターンＶが見えます。

遅まきながら『Google Earth』導入しました。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/22(火) 13:33:17 ID:xcAOmn+X0<> それでは、もっと危ないアメリカを紹介しよう。
http://www.google.com/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=35.30574,-101.567402&spn=0.075508,0.146255&t=k&om=1
刑務所かと思うような厳戒態勢。気ままに走る線路。
この施設の正体は宿題だ。ガクガクブルブル・・・・。

ああ、こんなところで入れ替え作業に従事したい・・・そんでもって追突事故とか起こしたい・・・。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/22(火) 14:19:54 ID:Qp9w2XVa0<> >>447
刑務所・・・とか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/22(火) 21:16:19 ID:WWUJ0mKp0<> ああ、猿がイランに作るな言うとるアレか・・・。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/22(火) 21:41:39 ID:V6i+rnqA0<> >>445
８００o超重列車砲グスタフ/ドーラ
ttp://ho-to-.hp.infoseek.co.jp/dora.html
動画　
ttp://members.at.infoseek.co.jp/softs/dora.wmv

富津岬への軍事専用線の分岐部分
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-14/c2a/ckt-74-14_c2a_5.jpg
富津岬部分
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-14/c3/ckt-74-14_c3_6.jpg
この専用線で帝国陸軍は列車砲のテストをした。
線路跡は農地になって殆ど残っていない。
資料
ttp://johokan.net/history/RailHistory/Haisen/military-futtsu.html
<> 名無しでGO!<><>2006/08/22(火) 21:43:41 ID:6Hv7cXVv0<> >>447
そこここに散在する円形の模様はいったい何？
機械化の進んだ農業の姿？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/22(火) 21:44:24 ID:estuacyr0<> >>447
ラスベガスの脇を走る核廃棄物輸送列車の映像を
ドキュメンタリーで見たような気がするけど、その終着駅かな？ <> 名無しでGO!<><>2006/08/22(火) 21:55:12 ID:Eh7uvPCs0<> >>449 　お見事
>>451　長い長いスプリンクラーがコンパスのように一周して円を描く農場を衛星から見るとこう見える。
>>452　もう少し危ない。あと少し。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/25(金) 01:19:28 ID:ietSGfeN0<> 核ミサイルの発射基地？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/25(金) 01:37:16 ID:ietSGfeN0<> パンテックス核施設・・・ｸﾞｸﾞﾙと52年から本格的に核弾頭製造開始･･･云々。
緊急冷却用水？のようなものもありますね。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/25(金) 02:20:28 ID:ietSGfeN0<> 一人で何やってんだって感じですけが、Google Earthで
胆振線の線路跡が結構追えるようになりましたね。阿寒湖の東側が詳細地図になってます。
時間があっという間に無くなる･･･連投ｽﾏｿ。 <> 名無しでGO!<><>2006/08/25(金) 23:24:08 ID:piYnvL960<> >>455さん
やっぱりアメリカには、地図に載らない(載せられない)施設があるんだねぇ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/26(土) 00:21:25 ID:ULgfJq760<> 447の施設は今、冷戦時代に造り過ぎた感のある核弾頭の解体に大忙しらしいですね。
きわめて毒性の強い物質が含まれますから、上に土を厚く被せた半地下方式の設備が
あるそうで・・・そういう目線で見ればなにやらそのような隔離された区画が・・・・。

よく見ると廃線になった引込み線があることがわかります。
入換えゲームしたいですよね。突放とか。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/26(土) 02:18:58 ID:ZMCQI4Cw0<> あ、あぶね〜ｗ
アルミタンクじゃなくても「突放禁止」でしょ〜ｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/26(土) 20:43:52 ID:/MgGlgXc0<> ＞４５７
でもこんなとこで公開してるから世話ないよん。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/26(土) 21:43:56 ID:y9uZ/n+K0<> >>456
阿寒湖じゃなくて洞爺湖
<> 名無しでGO!<><>2006/08/27(日) 01:23:52 ID:kcxZUH6U0<> >>460さん
インターネットの普及と航空写真の公開で、いままで分からなかった事が凄く簡単に分かるようになったしね。
中国なんか、未だに軍事上の理由で「正確な」地図が売られていないなんて話聞くけれど、どうなんだろ。

スレタイの「昔の」から少し外れますが、同じUSAで、世界最大のヤード↓
http://www.google.com/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=35.30574,-101.567402&spn=0.075508,0.146255&t=k&om=1
行った事あるけれど、端から端までで東京〜田端間くらいの距離があるんだって <> 名無しでGO!<><>2006/08/27(日) 01:59:44 ID:kcxZUH6U0<> 462です。
ごめん、こっちだった。
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&sll=37.0625,-95.677068&sspn=33.214763,57.65625&q=bailey+yards++north+platte&ie=UTF8&cid=37062500,-95677068,14509153655416392555&li=lmd&z=14&t=m <> 名無しでGO!<><>2006/08/27(日) 02:05:52 ID:kcxZUH6U0<> ついでに、公式はここ　ttp://www.uprr.com/aboutup/history/bailey/index.shtml <> 名無しでGO!<><>2006/08/27(日) 02:22:07 ID:r8ZEvuTl0<> ノースプラットだね。
北東側にあるのが石炭列車専用のヤード。
ハンプの必要が無いのでここで運行の調整をしている。
その石炭はすぐ隣の州の↓ここで掘っている。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=15&ll=44.370803,-105.449095&spn=0.021505,0.031328&t=k&om=1
表土を削り取って現れた炭層が黒く見える。
列車へ積み込む設備の馬鹿馬鹿しいほどのスケールの大きさ。
編成ごと転向が可能なリバースループがこの地域だけで３箇所にある。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/08/27(日) 10:20:38 ID:8JvETkab0<> >>465

積み込み中

http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=44.077975,-105.354998&spn=0.002212,0.004088

44.0780946315,-105.354824451
<> 名無しでGO!<><>2006/08/29(火) 21:47:03 ID:thhJ91QxO<> age <> 名無しでGO!<><>2006/09/01(金) 19:07:14 ID:32IvhJsE0<> 既出、ではないと思ったが。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c20a/ckt-74-13_c20a_5.jpg

画面ほぼ中央、団地をはさんでコンテナがたくさんあるが、
左カーブを描いて下方に伸びる貨物線跡。
この昭和49年時点で既に廃止の模様。
こないだ現地行ったが、このカーブは健在。
未舗装であったが、会社の駐車場になってたよ。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/01(金) 19:11:02 ID:32IvhJsE0<> 追記失礼。
↑は京葉線です。コンテナがあるあたりは
今はミハマニューポートリゾートというショッピングコンプレックスに
なってます。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/01(金) 21:16:03 ID:BZc7he2L0<> >>468-469

廃線ではなくて予定線で線路が引かれなかった。
コンテナが積んである所は千葉貨物ターミナル駅で昭和５０年開業。
468の写真は開業前の写真。
京葉線は昭和５０年に蘇我〜千葉貨物ターミル間で貨物線として暫定開業。
千葉貨物ターミナル駅から２本の貨物支線が伸びていた。

京葉臨海鉄道　食品北線＆食品南線　昭和５８年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-2/c5/ckt-83-2_c5_5.jpg
↑の貨物線は平成６年に廃止
廃止後貨物駅は開店休業状態になる。
正式に廃止になったのは平成１２年。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/01(金) 22:33:32 ID:4V7hbjLv0<> ここは既出かな？
伯備線　総社駅南方

赤い建物はカルピス
ヘロヘロと延びているのがユニチカ常盤工場
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c16a/ckk-74-12_c16a_16.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/09/01(金) 22:59:04 ID:4V7hbjLv0<> 昔勤めていた美保基地
大篠津駅から分岐
現在は新滑走路の離着陸コースの為に駅付近は強制移住済み
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5291.jpg

ヘロヘロと延びて基地へ
画面左側の田んぼだらけの場所が大篠津地区の集団移転先になっている。
道路と交差している部分(白くなっている場所)の踏み切り跡は
97年の夢みなと博の工事で埋められるまで残っていた。
基地の直前で小川を渡る　この橋は現存
給養小隊裏(体育館のような建物)にホーム跡　ホーム跡のみ現存　　
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5290.jpg

燃料小隊付近で途切れる
燃料ﾀﾝｸと線路を挟んで向かいにある小さな庭みたいな場所が警備犬小屋
画面左下の建物群は基地とは関係ない養鶏場
風向き次第で息がマトモにできないくらい臭かった。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5290.jpg
現在の基地内の線路跡は航空際でも立ち入り禁止区域なので、
見たい人は入隊して任地希望で美保と書いてください。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/02(土) 01:43:34 ID:eb/eZ9Gh0<> ＞４７２
おまい、三等空曹殿の宿舎を警備犬小屋等と。
滑走路１０周してこんかい。
<> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/09/02(土) 19:18:22 ID:ikm0pmKz0<> >>472
このホーム跡、北側の畑から覗けそうな気もしますが…。

35°30'9.22"N
133°14'6.06"E

フェンスから20〜30mくらい離れてそうですけど。(´･ω･`)


ちなみに先週はこのあたりを歩いてきました。(確か既出)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-27/c24c/cto-75-27_c24c_33.jpg

来週はこのあたり。(既出)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-14/c43/cto-75-14_c43_27.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/09/02(土) 22:22:37 ID:t2w8WjJf0<> >>473
漏れより階級が下の空曹だから呼び捨てでもおｋ
ちなみに、お犬様の当時の最高位は2曹だ

>>474
畑と思われる場所は現在新たな養鶏場ができているので、
近寄るのも無理なんです。(´д｀)
尚、北側は官舎地区なので、勝手に入ってしまうと不審者として通報されます。
近所に像の檻などがあるので最悪、基地警備に拘束されてしまいます。
時期が時期だけに気をつけて下さい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/02(土) 23:42:27 ID:wgWEVXSD0<> >>474
松島と三沢ですか。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/09/03(日) 00:03:01 ID:ikm0pmKz0<> >>476
そうであります。ヒコー中年なので。(笑)

>>475
来週の三沢は航空祭ですし、まあ見える範囲で味わってこようかと。
ただ天気予報がイマイチなので、曇るようなら回避します。そしたら
小湊の連絡船桟橋でも再訪しようかな？

翌々週は小松で、此処では歩哨犬の訓練展示があるとかで楽しみです。（＾＾； <> 名無しでGO!<><>2006/09/03(日) 11:38:10 ID:h9oPY9BH0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-27/c1a/ccb-75-27_c1a_20.jpg
樽見鉄道の本巣から伸びていたセメント工場引込線

つい先日あぼーんされました・・・


http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-27/c13a/ccb-75-27_c13a_15.jpg
美濃赤坂駅近辺
セメント鉱山だらけ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/03(日) 23:42:32 ID:hrIbN1Fj0<> >>478
おお、ちょうど478が書き込んだ時間帯に本巣の住友大阪セメント専用線跡を歩いてたよ。
踏切が一部撤去されてた。あと全ての踏切の線路側には侵入防止用の工事フェンスが立てられてた。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/05(火) 00:49:18 ID:QuVgwc6i0<> みなさんは「北国の帝王」という映画をご存知だろうか？
久しぶりに見たくなり、色々と検索を重ねた末に、ロケ地である鉄道が廃線になっていたことを知った。
どんな所なのか見てやれとグーグルアースを見てみる。
どうやらすでに線路は撤去済みらしい。
その終点にこんなものが・・・・
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=43.700318,-122.843172&spn=0.002816,0.004989&t=k&om=1

ターンテーブルよりはメンテナンス、楽かもね。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/05(火) 19:59:27 ID:9fqxyPgj0<> >>480
タイトルで「北○鮮」を想像してしまったorz <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/05(火) 20:25:12 ID:R8a6IrBh0<> あれだろ？　車掌が貨物列車に乗る浮浪者を叩き落としたりする話だろ？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/05(火) 23:19:14 ID:XqrjguUg0<> >>478
二酸化炭素の排出削減で少しは引込み線も持ち直してるとおもたのれすが、
やっぱ発展途上国から買うほうがそれ買うほうが安いのですかね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/05(火) 23:21:43 ID:XqrjguUg0<> 変な日本語（鬱 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/05(火) 23:33:35 ID:CCLirk3i0<> >>480
あの映画ってこんなところでロケやったのか、でもこんなの良く見付けたなぁ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/06(水) 01:41:31 ID:zzYAM6zZ0<> >482
銀河鉄道みたいだな。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/07(木) 11:54:30 ID://fLyYt70<> 五大湖の中。アメリカ、カナダ国境の町。
重要な航路があるので鉄道橋は大きな可動橋が連続する。その中で見つけたのがコレ。
http://www.google.com/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=46.513257,-84.358622&spn=0.002027,0.004109&t=k&om=1

橋梁更新中？傍らで同じものを作ってますね。その上を高速道路が跨ぐというのが雄大です。

ちなみに街の名前は北米でも難読地名だそうです。ＳＯＯ鉄道のスーの由来らしいんですが。
<> 名無しでGO!<><>2006/09/09(土) 10:21:53 ID:fHBLmMTm0<> あげ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/10(日) 00:56:24 ID:Z5RwglqC0<> >>487
おれ、可動橋よりロック（閘門）で萌えたｗ <> 名無しでGO!<><>2006/09/12(火) 17:37:49 ID:9cv8Pqk80<> １９７５年、仙台駅。新幹線工事中。
仙石線仙台駅手前から南に向かう空き地（駐車場）は、東北本線との連絡線跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-28/c9b/cto-75-28_c9b_8.jpg

現在の仙台駅。地下化した仙石線の線路跡が東へ。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85&ie=UTF8&z=15&ll=38.260222,140.897555&spn=0.015535,0.034075&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/09/12(火) 19:06:21 ID:9cv8Pqk80<> 名鉄羽島線。１９７５年。まだ何もありません。岐阜羽島駅。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c19/ccb-75-28_c19_19.jpg
１９８２年。開業直前。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c2/ccb-82-2_c2_15.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/09/12(火) 23:56:09 ID:ZmIFNQzR0<> 武蔵野競技場線。１９７４年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c26/ckt-74-15_c26_12.jpg
１９８９年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c4/ckt-89-3_c4_9.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/09/13(水) 00:18:42 ID:BzPeENpU0<> イタリアのシチリア島はナローゲージがよく発達したところで、廃線跡が多い。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=36.711912,15.096272&spn=0.003122,0.004989&t=k&om=1
島の南端にある廃線の終点。
構内の機関庫の廃屋が美しい。ギリシアの神殿を想わせると言うのは言い過ぎか。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=38.017022,12.51905&spn=0.003068,0.004989
島の西端にあるターミナル駅。美しい。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=37.878029,15.187923&spn=0.006148,0.009978
シルエットが美しい。これは現役の線路らしい。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=37.654207,14.625528&spn=0.006167,0.009978
湖畔のこの駅から始まる廃線は美しい橋が連続する。
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=37.878486,15.126715&spn=0.003074,0.004989
今回のイチオシ物件。理由は定かではないが恐らく峠の急勾配を付け替えた際に
廃線となった区間の廃駅のホームが見えるのだが、判るだろうか？
東西方向に鉄道特有の曲線を描く道路が廃線跡。集落から登ってきた細い道との
交差点の北側。この廃線跡は東西両方で現役の線路につながる。
<> 名無しでGO!<><>2006/09/13(水) 00:28:58 ID:Xq+ULjQOO<> >>490
東北本線と仙石線の連絡線は、昭和５０年時点では既に廃止されて跡地になっています。
戦後に連合軍が撮影した空中写真なら、必ず見つけますが、いつ頃連絡線が廃止になったかわかりません。
仙台駅東口再開発とは関係なかったような気がします。
昭和５０年の空中写真は、まだ住宅地が残ってましたね。
戦災に遭わなかったから、戦後長らくは西口及び中心地が変わっても東口は不変だった。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 00:50:40 ID:0h1aSq2K0<> 仙石線仙台駅の話題が出るたび、旧地下線の遺構は何か残ってないのか？
どこから入ってたのよ？と気になって仕方ないのでありますｗ
どなたかご存知ないですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 13:55:05 ID:oh+YSrYX0<> 地下化以前ならば、仙石線旧仙台駅と東北本線仙台駅とをつなぐ地下通路が
旧地下線だったんだけれど、もうフタしちゃったからな〜。残念。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 15:54:45 ID:LhVw//YJ0<> 今は全く入れない状態になってるのかな？JR社員も入れない？
先日１０年ぶりに仙台駅訪れたら
新幹線から旧仙石線ホームの地下通路への行き方が
全く思い出せないぐらい変わってるので驚いた。
地下通路の画像載せてるサイトって検索してもなかなか見つからないものだね。
北口？の改札
ttp://www.autumn.org/photo/19990525/MD19990525171516.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 16:38:00 ID:0h1aSq2K0<> >>495
ありがとうございます。が、それは私も知ってました。
言いたかったのは地下駅そのものじゃなく、
「地下線時代の旧線」関連の遺構は？という事です。
地上線からそこにどうつながっていたか？とか、
>>490の写真には、旧地下線への入口や地下線時代の旧線の痕跡は
残ってないのか？とか、そういう事なんですよ〜

余談ですが
あの地下通路も現役当時じっくり見ましたが、とても鉄道車輌の入れる
サイズじゃないし、ということは地下駅の一部分（たとえばホームだけとか）を
利用したものだったんでしょうね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 16:39:18 ID:0h1aSq2K0<> あｗ　すみません、アンカー訂正です
×　>>495　　　　○　>>496

495じゃ自分だよ…　OTZ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 17:14:43 ID:oh+YSrYX0<> 地上線と同じ位置を33.3‰の急勾配で地下へと進入していたようです。
その後地上化するにあたって、仙台駅東口という仮駅を石巻側に作り、
旧線上に新仙台駅ホームが完成したあと、仮駅は廃止しました。

ですから、旧線も旧旧線も同じ位置ですので、遺構はないと思われます。

詳しくは、ＪＴＢキャンブックスの鉄道廃線跡を歩くＸに載っております。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/13(水) 19:58:24 ID:0h1aSq2K0<> ありがとうございます。
]だったのか…　\・]だけ持ってないんですよ… <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/14(木) 00:02:10 ID:fF+gf/C+0<> 地下駅に進入する様子や、地下から外を眺めた写真が載っていますよ。
ぜひ、一度読んで見てください。

話は変わって、
旭川電気軌道。東川駅跡。
学校の前までは道路上でしたが、そこから離れて専用軌道になります。痕跡はありませんが。
駅跡は、青い細長い建物がある地点です。ホーム有り。学校の前を通る道路へとの駅前通りもあります。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-19/c20/cho-77-19_c20_26.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/14(木) 04:02:00 ID:SjBrpaVP0<> >>502
東川駅は画面右端の中央付近ってとこでよろしいですか？
あと、この駅跡の左やや下に、1軒だけ他と向きの異なる
赤い屋根の建物がありますが、この辺りが専用軌道のルートだったんでしょうか？

申し訳ないですよくわからなくて・・・
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/14(木) 11:52:14 ID:da1Vndc60<> >>502
駅前広場？に旭川電軌バス？が停まっているようですが、
ここが代替バスの起終点になっているのかな？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/14(木) 13:46:53 ID:8pln/l630<> >>503
そうです。画面右端の中央付近です。

一軒だけ向きの違う建物は、よくわかりませんが、違うと思います。
そうだとすると、かなりの急角度で駅に侵入していたことになるのではないでしょうか？
延長線上に駅前広場がギリギリ重なると思うので、駅のレイアウトから不自然だと思います。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/14(木) 14:09:42 ID:8pln/l630<> すいません、訂正です。
一軒だけ向きの違う建物は、どうやら路盤上に建てられたようです。
駅を出て直ぐに大きなカーブで、その先の角にある消防署付近から県道上に出ていたそうです。

調べもせずに、思い込みで書き込んでしまって申し訳ありません。


仙台市交通局・地下鉄南北線建設中。八乙女駅付近の地上部分。１９８４年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c2/cto-84-2_c2_16.jpg
同・富沢駅付近の地上部分。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c9/cto-84-2_c9_15.jpg <> 503<>sage<>2006/09/14(木) 21:14:23 ID:SjBrpaVP0<> >>506
いえいえ、調べていただいてありがとう御座います。コレですっきりです。

八乙女付近。旧仙台鉄道の線形もなんとなくわかりますね。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/14(木) 22:59:01 ID:7zh7z2tz0<> http://earth.google.co.jp/index.html
GoogleEarth日本語版ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://virtual.haru.gs/a-column/
まとめサイト <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/15(金) 00:59:03 ID:WlxNPgO20<> 相模線、西寒川支線跡。１９８８年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-3/c13/ckt-88-3_c13_27.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/17(日) 01:28:22 ID:eCvJBWnO0<> 保守がわりに空撮ではないが
なんらかの参考になるかもしれない某板で見かけた赤羽付近の話をメモ
http://www.kitanet.ne.jp/~kiya/hometown/tikeizu.htm <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/17(日) 14:59:53 ID:GDTJLTR0O<> このスレで質問していいのかわかりませんが
この流山の引き込み線の場所はどの辺なのでしょうか？
http://2nd.geocities.jp/rintetu2/nagare.htm

<> 名無しでGO!<><>2006/09/17(日) 15:43:10 ID:vUeAvSg+0<> 横浜市磯子区、金沢区　貨物線の未成線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-3/c11b/ckt-83-3_c11b_27.jpg
画面左やや上、根岸線新杉田駅から右下方面に向けて分岐。
ゴルフ練習場、自動車教習場の敷地を横断するが、この付近完全に痕跡消滅。
教習場右下付近から、国道357号（広い分離帯のある道です）の上側に並行する線路用地が現れる
少し右へ行った上側は南部市場。この線が開通していればここも市場駅になったのかも。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-3/c11b/ckt-83-3_c11b_29.jpg
道路に沿ってカーブ、曲がりきる直前で用地は2手に分岐する。
片方は国道から離れ右下へ、そして向きを変え右へといって海で突き当たり
もう一方はそのままの国道に平行し下方へ、

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-3/c12b/ckt-83-3_c12b_31.jpg
川を渡ったさらに下側の空き地は、現在金沢シーサイドラインの車庫となっています。
ここに貨物ヤードが予定されていました。東高島の代替として計画されたものです。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/17(日) 16:00:26 ID:YN3GTAlq0<> >>511
おそらく…で自信がないんですが、多分ここかと。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F50%2F47.277&lon=139%2F54%2F14.836&layer=1&sc=2&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=527&CE.y=359 <> 名無しでGO!<><>2006/09/17(日) 20:21:23 ID:/Z0JrtmE0<> >>511
>>513
昭和49年なんですが、跡がわかりますね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c14b/ckt-74-15_c14b_13.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/18(月) 05:20:31 ID:dMb2sGHX0<> >>513-514
有り難うございました <> 名無しでGO!<><>2006/09/18(月) 23:15:12 ID:C/f+hSJn0<> 同じ流山電鉄つながりで質問なのだが、
武蔵野線建設用の引込み線ってどこにあったのだろう <> 名無しでGO!<><>2006/09/19(火) 12:27:39 ID:jonEsg0d0<> 予讃線。愛媛鉄道時代の旧線。春賀〜八多喜〜伊予白滝（大洲市）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c33/csi-74-11_c33_13.jpg
中央右側、本線がカーブして西へ向かうところから、北へ向かう線路跡。
トンネルをくぐり、建物が密集しているところに旧・八多喜駅。
北西へ向かいため池の脇を抜けて築堤で道路を越えて、合流。

こちらは、旧・大洲駅付近。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c36b/csi-74-11_c36b_8.jpg
はっきりとはわかりませんが、現駅の東側にある学校の下を斜めに区切る線がそうでしょうか？ <> 名無しでGO!<><>2006/09/19(火) 12:48:51 ID:jonEsg0d0<> 奥羽本線。二ツ井〜前山（能代市）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-22/c11a/cto-75-22_c11a_30.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-22/c11a/cto-75-22_c11a_32.jpg
南へ山を迂回。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/19(火) 20:41:40 ID:fkqWXo+x0<> >>512
　これらの写真に育った家が写っているけど、知らなかった、こんな貨物線が計画されていたとは。
　敷地の位置が違うけど、シーサイドラインとして有効に利用されたということかな？

　ついでに磯子駅周辺の貨物線
昭和52年　磯子駅から南に伸びているのが日清製油への引込み線。磯子駅の北側に同じように埋立地に延びているのも引込み線跡か？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c10/ckt-77-1_c10_48.jpg
昭和58年　52年と変わらず。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-3/c9b/ckt-83-3_c9b_17.jpg
昭和63年　まだ、日清製油への引込み線は動いてるように見える。北への引込み線跡らしきものは消滅。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c8/ckt-88-2_c8_30.jpg
この写真では、未成貨物線の敷地は磯子駅から伸びているようだ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/20(水) 08:23:05 ID:9GEhaxjB0<> >>519
北の引き込み線は東芝の工場じゃなかったっけ？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/20(水) 11:22:34 ID:fsBL1HBR0<> 直江津駅付近の信越本線。上越市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-12/c14a/ccb-75-12_c14a_15.jpg
画面下部、一直線に直江津駅まで北東に伸びるのが、初代。
大きな十字路の東側に北へ伸びて直江津駅に向かうのが、二代目。
直江津駅から大きくカーブして川端へ向かうのは、何？ <> 名無しでGO!<><>2006/09/20(水) 23:02:06 ID:o71VcMNN0<> http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=36.311511,59.619917&spn=0.006277,0.009978&t=k&om=1

イランは三角線とリバースループがお好き。
あちこちの駅で見られるが、「両方」あるのは多分ここだけ。
もちろん蒸気機関車ではないし、展望車は無いはずだし、何考えているのだろう？

シーア派の聖地。宗教都市。町の中心部のドデカいモスクもお楽しみください。
<> 名無しでGO!<><>2006/09/20(水) 23:53:39 ID:cI6c3/wN0<> >>518
コロタン文庫ブルトレの２０系あけぼののページの撮影箇所がおおよそ見当つきますた。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/21(木) 00:09:43 ID:QJwZ5b+O0<> >>522
モスクの下を貫通してる？道路の構成が気になる。
モスク直下もそのまま抜けてるのか、それとも直下は避けてぐるりと周回してるのか。
日本人的宗教観だと、直下は畏れ多くて抜けられないと思うのだが。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/21(木) 07:35:17 ID:W7HBfiWv0<> 参道を道路や鉄道が横切るとか墓地の下をトンネルが通るとかいうのならあるけどね <> 名無しでGO!<><>2006/09/22(金) 00:36:58 ID:OxbKKeR40<>
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=19&ll=52.087713,0.120388&spn=0.001197,0.002494&t=k&om=1


妙なものを見つけました。航空博物館の片隅だと思うのですが・・・・・。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/22(金) 10:42:25 ID:4SXxA0FW0<> 526そこは王立戦争博物館
http://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_War_Museum_Duxford
第二次大戦の軍用車両が屋外にもゴロゴロしてるけど軍用車両の
コレクションでもあるんだろうか。

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/22(金) 14:43:36 ID:MV6qS38A0<> ガイシュツかもしれんけどgoogle earthと合わせて

常総筑波鉄道鬼怒川線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-4/c9/ckt-80-4_c9_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-4/c9/ckt-80-4_c9_10.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-4/c9/ckt-80-4_c9_8.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-4/c9/ckt-80-4_c9_6.jpg

google earth
大田郷駅南から痕跡が途切れているところをポイントしました。
36°16'32.18"N 139°57'37.31"E
36°16'21.51"N 139°57'24.69"E
36°16'23.34"N 139°56'4.21"E
36°16'12.08"N 139°55'25.30"E
36°15'58.43"N 139°54'36.09"E
36°15'47.31"N 139°54'1.58"E
36°15'38.08"N 139°53'42.27"E

参考
http://haitetsu.fc2web.com/kinugawa/index.html <> 名無しでGO!<><>2006/09/22(金) 18:37:14 ID:z4bEZrud0<> 東北本線（乙供〜千曳）線路変更跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-14/c33a/cto-75-14_c33a_12.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/09/22(金) 21:20:23 ID:L3cwBM5C0<> google earthはスレ違いじゃないの？
スレタイから「昔の」をとらなきゃだめじゃん。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/23(土) 01:45:58 ID:Y+FydGe30<> おれは別にいいと思うよ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 07:24:45 ID:mQ80EzeN0<> なんだグーグルアースのスレなんてあったのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158449410/
しかし向こうは列車を探すスレだからなあ。

>>530
>>528の書き込みは現状との対比でアースを使っただけだよ。
むしろこっちスレの方がよかったかw
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/997910875/
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 07:34:55 ID:W38lHdQc0<> どちらか先に使い果たした時点でスレの統合に向かいたいのだが、どうだろうか？
両方を使い果たした時点で新しく建てるスレのタイトルを、例えば「空中写真スレ」に改める。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 09:49:49 ID:W38lHdQc0<> http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=52.872491,7.350159&spn=0.002205,0.004029&t=k&om=1
事故ったトランスラピッドの実験線見つけた。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 09:53:46 ID:W38lHdQc0<> >>534の実験線だけど、リバースループ二つを組み合わせた形をしている。
ということはですよ？
リバースを横Gを受けながら、あるいは大きなカントを体感しながら180度反転している間に
この根元の大掛かりなポイントを切り替えているわけではないですか？
まだ直線往復をさせたほうが気が休まるような希ガス（ｗ

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 10:47:56 ID:FZewFzlF0<> >>533
両スレの傾向から言うと、統合には反対。
今はネタが出尽くして少し枯れてる感じがあり、なんとなく空から
地上を見ているだけの観があるこっちだが、調子のいい時は
向こうと全然性格の違うスレだった。
仮にいいネタが見つかったとしても、あっちの空気じゃちょっと場違い過ぎて
カキコ出来そうにない感じがする。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/23(土) 16:11:38 ID:cVY7miOy0<> ランドマークで検索して探そうとすると不正なアクセスがどうのこうのと
出て、見られない事が多くて困るのだが。一体なぜだ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/24(日) 02:26:15 ID:BxyBmgV/0<> >>536
同意する。向こうのスレとは性格が違うみたいだね。
空中写真なら何でも一緒だろって統合は失敗すると思う。

向こうでも両者共存を望んでるようだし。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/24(日) 22:31:39 ID:B3/74Aa70<> 三角線いろいろ
ホーチミン市
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=10.823769,106.703011&spn=0.003161,0.004029&t=k&om=1
タイ＝カンボシア国境
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=13.67425,102.532772&spn=0.006255,0.008057&t=k&om=1
フィリピン　駅とちょっと珍しい配置
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=13.15155,123.750579&spn=0.003134,0.004029&t=k&om=1
イラン＝パキスタン国境　限りなく放置に近い現役
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=29.473042,60.879622&spn=0.005604,0.008057&t=k&om=1
ポーランド南部
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=14&ll=50.002719,20.982513&spn=0.033101,0.064459&t=k&om=1
三角線と言うか、半分は解像度低いんですけど、これ、三角線の中に真円が入ってませんか？？

<> 名無しでGO!<><>2006/09/24(日) 22:45:35 ID:B3/74Aa70<> イランの荒野の中に建設途中の新線。
Kermanの町外れから南を廻ってパキスタンとの国境に近いザーヒタンまで。
全区間の7割ほどは路盤工事が終わっているのか、延々と拾うことができる。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=13&ll=30.243646,57.029686&spn=0.088978,0.128918&t=k&om=1
スケールの大きな橋梁が予想される。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=14&ll=29.405582,57.786112&spn=0.044864,0.064459&t=k&om=1
この高度から路盤が判るとは。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=12&ll=29.136869,58.029442&spn=0.179927,0.257835&t=k&om=1
終点は町外れに新駅を作るつもりらしい。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=15&ll=29.42988,60.916743&spn=0.022426,0.032229&t=k&om=1
ちなみにここはアフガニスタン、パキスタンとの国境地帯。空港の脇に対空ミサイル陣地らしき謎の模様が。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/26(火) 10:45:50 ID:IyOHBj5C0<> >>535
ああ確かに大胆だねえ。
あのループはどの程度の時間で戻ってくるんだろう。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/26(火) 12:07:28 ID:1UzODK1X0<> 高速でのすれ違い実験などを考えたら、P型リバース×２より
ドッグボーンにして、擬似複線区間を作っておいた方が
より実用性が高い実験線になるのでは？と思うのだが。
素人考えなのだろうか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/26(火) 13:15:53 ID:1UzODK1X0<> 工事用車輌？
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=52.872491,7.350159&spn=0.002205,0.004029&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/09/26(火) 15:29:46 ID:372qOusP0<> 既出でしょうか？＆HSSTの実験線？。川崎東扇島
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-77-1&PCN=C2B&IDX=51 <> 名無しでGO!<><>2006/09/27(水) 22:04:06 ID:O9Skesaf0<> 保全 <> 名無しでGO!<><>2006/09/29(金) 00:20:54 ID:dv+Kinkp0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/09/30(土) 12:07:29 ID:cqTQ0O220<> どこかにこういう廃線跡はあるんじゃないかと思っていました。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&ie=UTF8&qmo=ms&dq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&near=&oq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&z=17&ll=-26.712072,15.268475&spn=0.006958,0.009978&t=k&om=1
アフリカ、ナミビア。砂漠に沈んでゆく廃線。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&ie=UTF8&qmo=ms&dq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&near=&oq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&z=18&ll=-26.645191,15.156112&spn=0.003481,0.004989&t=k&om=1
良い雰囲気を保つ港町のターミナル。ターンテーブルに注目。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&ie=UTF8&qmo=ms&dq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&near=&oq=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB&z=18&ll=-26.919879,15.187794&spn=0.003473,0.004989&t=k&om=1
ダイヤモンド鉱山？近所に稼動中の設備がありますがこれは廃墟と化した選別所か。
丹念に見るとトロッコ軌道らしき痕跡がそこらへんに。
<> 名無しでGO!<><>2006/09/30(土) 21:05:07 ID:yzQ7PJwR0<> 旅順駅・・実にロシア時代の駅舎が現役
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.80705,121.246228&spn=0.003236,0.005423&t=k&om=1

・・・って旅順って外国人立ち入り禁止なんだけど、これじゃまるで意味がないような。

大連市電 北河口車庫・・電車が1両もいないけど車庫の後ろにループ線
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.843435,121.502985&spn=0.003234,0.005423&t=k&om=1
大連市電 解放広場車庫
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.906672,121.580538&spn=0.003231,0.005423&t=k&om=1
大連市電 民主広場車庫
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.926356,121.644863&spn=0.00323,0.005423&t=k&om=1
日本租借地時代の敷島広場。電車営業所の建物は、日本時代のまま。

中国国鉄 沙河口工場
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=38.921765,121.576896&spn=0.006461,0.010847&t=k&om=1
ようするに、満鉄の沙河口工場 デカすぎ。 <> 名無しでGO!<><>2006/09/30(土) 21:51:07 ID:9SUnJs2x0<> 平城駅・・以外にも引込み線が充実している

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.80705,121.246228&spn=0.003236,0.005423&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/10/01(日) 00:13:17 ID:2ehJCIUq0<> >>549
それ平城じゃないで。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 00:15:13 ID:rVUc51f70<> >>550
平壌だった…orz
指摘スマソ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 00:26:02 ID:2ehJCIUq0<> >>551
いや、リンク先の画像が旅順だべ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 00:45:33 ID:rVUc51f70<> >>552
ぐは！再三の指摘ﾎﾝﾄにｽﾏｿ
バスらしき物が集まっているので駅と解釈したのだが、ここで正解なのだろうか？

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=38.999792,125.739212&spn=0.007354,0.014462 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 00:59:59 ID:Ixi8eE400<> >>548
http://kojima.boy.jp/page012_ryojyun.html <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 01:19:09 ID:2ehJCIUq0<> >>554
だから、旅順は、二百三高地・水師営会見所・東鶏冠山の3箇所を除いて
自由に歩き回ることはできないの。(行きかえりのクルマの中から旅順駅周辺を見ることはできるが)。

>>553
正解だね。
北朝鮮関連だと板門店周辺も拡大できるんだよなあ・・。

板門店
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=37.956033,126.676719&spn=0.003274,0.005423
北の宣伝村
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=37.945255,126.655626&spn=0.006549,0.010847

KORAIL都羅山駅
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=37.899494,126.709464&spn=0.013105,0.021694

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 01:31:18 ID:2ehJCIUq0<> 連投失礼。

南北軍事境界線附近の京元線廃線跡(画面中央)
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=38.345535,127.247976&spn=0.006513,0.010847

新炭里駅跡から追って来たが、クッキリと残っている。
ここを、かつてEF15の親玉みたいな鮮鉄のデロイが走ったんだろうか。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 01:45:31 ID:dkBomOSA0<> >>555
今でも外国人立ち入り禁止地区なんてのがあるとは知らなかったよ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 01:46:13 ID:ptylDXl60<> 平壌と言えばやっぱり、世界最大の廃ky(ry
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=38.80705,121.246228&spn=0.003236,0.005423&t=k&om=1

地図からも削除されたそうだが…　完成すんのか？これｗ <> 558<>sage<>2006/10/01(日) 01:56:21 ID:ptylDXl60<> すまんｗ　リンクミスったyo…　orz

正しくはこちら。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=39.03632,125.730264&spn=0.003767,0.007124 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/01(日) 14:08:53 ID:qWnzGTGI0<> >>559
でた。柳京ホテル(ｗ <> 名無しでGO!<><>2006/10/03(火) 01:07:56 ID:oNu2r/k00<> 京元線 鉄原駅跡
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=38.272032,127.195158&spn=0.013039,0.021694

南に延びる路盤跡が、
戦前、参急2200や新京阪デイと並ぶ戦前の超ド級電車が走っていた金剛山電気鉄道。

<> 名無しでGO!<><>2006/10/03(火) 01:39:16 ID:oNu2r/k00<> 新義州〜安東(丹東)の鴨緑江鉄橋
中朝国境で有名な橋。日本時代は複線だったが、たしか朝鮮戦争の時に片方が爆撃されてそのまま
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=38.272032,127.195158&spn=0.013039,0.021694

奉天(瀋陽)の張作霖爆殺事件現場
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=41.80894,123.403759&spn=0.009021,0.020835

満州は拡大できるところが少ないなあ・・。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/04(水) 00:06:25 ID:HoyHiOMB0<> ttttffghhh <> 名無しでGO!<><>2006/10/04(水) 23:30:34 ID:nwRfmqiC0<> http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=43.065204,141.768753&spn=0.002845,0.004989&t=k&om=1

夕張鉄道の築堤を今まさに壊している真っ最中のパワーショベル。
<> 名無し募集中。。。<><>2006/10/05(木) 10:11:56 ID:UzdzfWOK0<> >>564
対岸の畑も
うっすらと線路跡がわかるな <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/10/06(金) 07:06:55 ID:9yC0XjMx0<> 1947年7月の隅田川駅
都内への輸送は船運がまだ現役で、水扱積卸場があった。
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M379&num=34&size=normal

1974年
埋め立て後。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c24b/ckt-74-15_c24b_12.jpg <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/10/06(金) 07:26:47 ID:9yC0XjMx0<> >>564-565
…これ栗山駅？今こんなになっちゃったの？ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

駅南側に残ってた、室蘭本線を乗り越える大築堤もバッサリ削られたみたいですねぇ。
最後に此処の築堤に立ったのが10年近く昔だもんなぁ…。(´･ω･`) <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/06(金) 11:42:08 ID:RhOFFRzF0<> >>566
知らなかった <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/06(金) 12:39:17 ID:xDRGBylp0<> >>565
駅南東方向も、畑の中に築堤跡が浮き出てるんじゃないっすか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/06(金) 21:47:21 ID:wrlJGF1r0<> >>566
1947年の写真、隅田川の対岸に東武鉄道千住貨物駅が見えます。
こっちも水運を利用してますね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/07(土) 21:06:25 ID:kGYwYpgE0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c11/cho-76-6_c11_65.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-6/c10/cho-76-6_c10_63.jpg
北にも線路が2本延びてるとおもたらトンネル新設で切替したようですね。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/10/07(土) 21:23:52 ID:XjKGGM8M0<> あー>>566はもちろん「1948年7月」の誤り。（＾＾；

>>571
いや、そこは切り替えって云うか、複線化された後に
古いほうのトンネル(川沿い)が崩壊して放棄されたままなんです。

栗山の大築堤…自分が此処に立ったときは夕方で、近所の人が
犬の散歩させてましたけどねぇ。すごい藪になってましたけど。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/07(土) 21:37:47 ID:kGYwYpgE0<> >>571
なるほろ。そうでしたか。
ｸﾞｰｸﾞﾙで函館、糠平湖あたり写真が更新されたようですね。路面電車観察中・・・。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/07(土) 23:14:22 ID:mSXthc8P0<> 倉敷チボリ公園　昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-12/c22/ckk-74-12_c22_19.jpg
伯備線から西に延びるのはクラレ岡山工場専用線跡。 <> 574<>sage<>2006/10/07(土) 23:21:14 ID:mSXthc8P0<> クラレ岡山工場、ではなく、クラレ倉敷工場、でした。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/07(土) 23:33:53 ID:NCnzYVmu0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/10/07(土) 23:39:00 ID:ZaX822sY0<> 日豊本線（新田原〜築城）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c28b/cku-74-7_c28b_52.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-2/c19/cku-81-2_c19_42.jpg

国道も移設された様子がわかりますね。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/09(月) 21:37:05 ID:8hPL/K370<> 新津駅と新津工場
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-10/c18/ccb-75-10_c18_37.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/09(月) 22:17:55 ID:rqzbBPlT0<> >>578
ばんえつ物語のC57180が置いてあった小学校も見えますね <> 名無しでGO!<><>2006/10/10(火) 01:21:25 ID:QzfSK/el0<> 西鉄・旧宮地岳駅、右にカーブ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c20/cku-74-7_c20_2.jpg（７４年）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-2/c11/cku-81-2_c11_2.jpg（８１年）

西鉄森上駅から伸びる、三興製紙祖父江工場引込み線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c24/ccb-75-28_c24_20.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c24/ccb-75-28_c24_18.jpg
７５年は現役
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c7/ccb-82-2_c7_14.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c7/ccb-82-2_c7_12.jpg
８２年は廃線になっています
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_18.jpg
８７年 <> 名無しでGO!<><>2006/10/12(木) 20:15:45 ID:ATrAGqWI0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/10/12(木) 23:06:10 ID:29j8MyjG0<> >>580
私鉄の工場引込線にしては長いね
西鉄に引込線があったって始めて聞いた
牽引機関車はなんだったのだろう？

<> 名無し募集中。。。<><>2006/10/12(木) 23:11:48 ID:vYArSVI10<> 　　　　　　._,,-'ニ-''ニ--,,,i|￣ 　　|i-----,,￣`"''-;;::''-`-,,
　　　,,-''::::-''ﾃﾍﾃﾍﾃﾍﾃﾍ･･･････ |i　　　　　　 　 　 　 ;;:::`､
_,-"::::::／　 　￣"''-----i| 　 　 　 |i　　　　　　　　 　　 ヽ::::i
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　　　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""'';;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''
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ツンガポォ━━━ i|　　　　　　　　　　.|i ━━━━━ル!!!
　　　　　　　　　　 .i|　　∋o.ノハヾ.o∈　|i
　　　　　　　　　　.i|　 　○（　´D｀）○　　|i
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　　　　　　_,, 　 i|/"ヽ／:i／　　 　＼Λ:::::ヽ|i__n､ト､
,,／^ヽ,-''":::i／:::::::／::.／　／￣＼　＼⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;:(＿＿） 　 　 （＿＿);;;;;; <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/12(木) 23:53:10 ID:BxiFGbhl0<> >>580
西鉄じゃなくて名鉄ね。

>>582
ttp://nisimiya-web.hp.infoseek.co.jp/haisen/morikami.html
こちらに少し書いてあります。非電化。
昭和３９年までは蒸気機関車を使用。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/15(日) 00:34:03 ID:UDhSKib00<> age <> 名無しでGO!<><>2006/10/15(日) 11:07:20 ID:3xKyT1tX0<> インド＝バングラデシュの国境地帯
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=26.002661,89.469067&spn=0.00284,0.004056&t=k&om=1
かつては大幹線だったのだろう。

バングラデシュの「電気掘」？
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=26.24484,88.466656&spn=0.005668,0.008111&t=k&om=1
もちろん電化路線では無いのでしょうが、仙石線を思い出しました。
洪水を避けるために築堤を築くのが標準のようです。平坦な土地で築堤を築く土が確保できなかったのでしょうか。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/15(日) 11:37:00 ID:xdqpxMxg0<> イタリア本土〜シチリア島間の鉄道航送施設
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=38.216781,15.633663&spn=0.004206,0.007231
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=38.187981,15.564269&spn=0.004208,0.007231 <> 587<>sage<>2006/10/15(日) 12:02:10 ID:xdqpxMxg0<> ついでにシチリア島南部の都市ラグーザ
市街地のすぐ横にループ線
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=16&ll=36.919585,14.737215&spn=0.00856,0.014462 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/15(日) 12:03:26 ID:fCZMvBGT0<> どうでもいい話題だが、>>587下の写真。
最も右側、航送設備のない岸壁を見て唖然。
よくそのサイズの船を着岸させてるもんだな、とｗ
お国柄の違いなのか、まるで模型のようにキチキチの設計なんだな。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/15(日) 12:43:54 ID:3xKyT1tX0<> 微妙な地域シリーズ。インド＝パキスタン国境・カシミールの新線。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=32.647989,74.912767&spn=0.003279,0.004989&t=h&om=1
Jammuまで複線化工事中。少し南に走行中の列車あり。
Jammuから先は新線区間となる。橋梁などが真新しく、地形を突っ切って真っ直ぐに進む。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=32.726859,74.883188&spn=0.003276,0.004989&t=h&om=1
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=32.833281,75.14672&spn=0.006545,0.009978&t=h&om=1
Udhampurの駅。開業済み区間はここまで。これから先は建設中。
<> 名無しでGO!<><>2006/10/15(日) 12:45:57 ID:3xKyT1tX0<> http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=32.925933,75.154155&spn=0.006538,0.009978&t=h&om=1
飯場があるっぽい雰囲気である。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=32.941223,75.158662&spn=0.003268,0.004989&t=h&om=1
大規模な建設基地。半ループで高度を稼いでこれから山岳区間に挑む、そんな感じがする。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=16&ll=32.983756,74.927809&spn=0.013067,0.019956&t=h&om=1
Srinagar市の南
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=34.023676,74.847547&spn=0.006456,0.009978&t=h&om=1
大きな駅舎だけ完成している。構内はまだ資材置き場だ。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=18&ll=34.01172,74.80004&spn=0.003228,0.004989&t=h&om=1
家屋移転が終わっていないのか。
さらに奥のSoporの南郊
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=34.222581,74.512303&spn=0.006441,0.009978&t=h&om=1
高速道路の可能性もあるが、この新線建設の最前線と看做したい。もうすこし北にもここよりは小規模な工事区域がある。

この新線はパキスタンとの軍事境界線に沿いながら、カシミールの要地をインドと結ぶものである。
目的は経済面の遅れのフォローもさることながら、実効支配の主張であろう。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/16(月) 12:42:55 ID:6Vo4KId20<> >>589
ほんとだね。波の荒い日ならガンガンぶつけそうだ。

ところで、みんなよく各国のスポットを見つけてくるね！ <> 名無しでGO!<><>2006/10/17(火) 23:46:16 ID:coBBKX6e0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/10/19(木) 23:03:10 ID:H6z5qgyN0<> 微妙な地域の新線をもう一つ。テヘランの地下鉄。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.717741,51.331177&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
ここは営業中。地表に出たところで車庫がある。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.716195,51.326129&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
なぜ三角線が要るのか？とか贅沢な土地の使い方はどうか？とか色々説教がしたい気分だ。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.717428,51.302242&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
この路線が異常性をあらわにするのは次の駅から。工事用車両がいるので未開業であろう。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.7165,51.281229&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
その次の駅。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.716644,51.243281&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
さらに次の駅。どこが変なのかもうお気づきであろう。ここまでの小駅全てに新幹線型の通過線があるのである。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.72498,51.19615&spn=0.002552,0.004989&t=k&om=1
その次の駅にも通過線がある。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=35.743412,51.151062&spn=0.002551,0.004989&t=k&om=1
駅中心で申し訳ないが、この駅のテヘラン都心部側にターンテーブルがある。駅前は大規模ニュータウンの構想が伺える。
これより西側は解像度に問題があり構内配線はわからない。この新線は通過列車にやたらと力を入れているが沿線風景を
見れば判るように急行運転の需要があるようには見えない。謎である。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/20(金) 23:59:16 ID:KVOgX8We0<> >>594
タダモノじゃない気配が漂ってますね。

さらに西へ進むとまた解像度が上がってました。で、終点の様子。http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=17&ll=35.78674,51.002462&spn=0.003429,0.006062
建設用地はさらに続き、建設中の駅を発見。http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=17&ll=35.825164,50.932381&spn=0.003427,0.006062

色々調べてみたら公式サイトを発見（！）
「テヘランメトロ」の路線図↓によると、
http://www.tehranmetro.com/schedules/maps/index.asp
http://osamuabe.ld.infoseek.co.jp/subway/mappage/tehran.gif
この線は５号線（郊外線）らしいです。
>>594の一番上のリンクはテヘラン駅で、地下鉄２号線と郊外線の境界駅のようです。
ちなみに、国鉄テヘラン駅http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=15&ll=35.658133,51.396146&spn=0.015133,0.024247

公式サイトhttp://www.tehranmetro.com/index.asp
によると、５号線は1999年にテヘランメトロで最初に開業した路線で、途中のいくつかの駅は2005年に開業したそうです。
電車の他に、EL牽引の２階建て客車まで走ってます。

プラットホームもえらく豪華なんですがhttp://www.intercaspian.com/photobank/ir/tehran/pb_tehran3.html <> 名無しでGO!<><>2006/10/21(土) 00:49:03 ID:Ji9d+Xoa0<> >>595
フォローありがとうございます。
私の検索ではどうやら中国の支援による路線らしいのです。
二階建て客車を見た時になるほどと思ってしまいました。

それにしても、なぜ、通過線なのだろう？ｗ
産油国の考える事はわかりません。
将来は西方への国鉄の幹線になるのでしょうか？

<> 名無しでGO!<><>2006/10/21(土) 10:56:43 ID:1jckzNCa0<> ロシアを散策していて見つけました。核関連施設？
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=14&ll=51.836149,107.80386&spn=0.038504,0.079823&t=k&om=1
これが「ＩＣＢＭを積んで走る貨車」なのか？？
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=51.845886,107.803838&spn=0.002406,0.004989&t=k&om=1
何棄ててるんだ？まぢで怖いんですけど（ｗ
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=51.845681,107.811048&spn=0.002406,0.004989&t=k&om=1
ぐっとモスクワに近寄りまして、通常兵器の弾薬庫。警戒の違いがわかります。突放で入れ替えがしたいですね。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=51.845681,107.811048&spn=0.002406,0.004989&t=k&om=1
ヘロヘロした専用線をたどってゆくとまた意味不明な側線が。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=53.135572,45.219641&spn=0.002336,0.004989&t=k&om=1
鉱山ではない、精錬施設の類ではない、港ではない。何してるんですかこのホキは。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/22(日) 17:24:58 ID:/wZ6SXKm0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-22/c1b/cto-75-22_c1b_60.jpg
小ネタながら小坂駅付近の引込み線。
引込み線はなくなりましたが、今もガーター橋がのこっていまつ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/22(日) 19:30:06 ID:quMlYcEb0<> >>597
下から２つ目のリンクがダブってますよ。

＞何してるんですかこのホキは。

地面の汚れを見ると、セメントを運んできたようにも見えますね。
セメントの行き先を想像しながら付近の道を南に進んで行くと、
何やら地下施設がありそうに思える場所が・・・
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=17&ll=53.074389,45.218986&spn=0.002797,0.006062
巨大ダムがあったり、付近を見れば見るほど怪しさ満点なので、
さっそくネット上の情報を調べてみると・・・
北の方に見える町http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=53.2,+45.2&ie=UTF8&t=k&om=1&z=12&ll=53.190402,45.190201&spn=0.068705,0.343323
は、閉鎖行政地域のザレーチヌイ（都市名が存在しなかった頃の呼称は「ペンザ19」）で、
核弾頭の組み立てと生産、電子機器の組立を行なってるらしい・・・・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/23(月) 06:45:40 ID:qDeA3lrk0<> いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー <> 名無しでGO!<><>2006/10/23(月) 21:37:43 ID:6E9uMZ6h0<> >>599 フォローありがとうございます。いつぞやの核施設のソ連版でしたか。

お礼にドゾー
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=47.725245,12.092535&spn=0.002328,0.004592&t=k&om=1
南ドイツです。場所がわかったら是非グーグルアースのほうで３Ｄでお楽しみください。
ちょっと判りにくいですけど直進すると車庫で行き止まりです。分岐を見逃さず、深い森を抜けて・・・・。
<> 名無しでGO!<><>2006/10/23(月) 22:28:02 ID:ws5jK7Kv0<> ドイツネタということで廃墟の宝庫ベルリンから

地下鉄Ｕ1・Ｕ2のGleisDreieck
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=18&ll=52.500043,13.373537&spn=0.002528,0.005423http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=18&ll=52.500043,13.373537&spn=0.002528,0.005423
開業時の三角線の跡がくっきり残る。
左の空き地は戦前の操車場、地下鉄の脇にはSバーンの高架線の廃墟も。

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=17&ll=52.481402,13.358924&spn=0.005057,0.010847
シェーネベルク〜ズュートクロイツにあるSバーン三角線の跡。
鉄道カーブを描く曲線に樹林に萌え。

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=16&ll=52.488255,13.459775&spn=0.010113,0.021694
トレープトウ南側・環状線とゲルリッツ線の分岐線部分
真中の緑地帯は廃線跡。北西方面に辿って行くと現れる公園が、
戦前のターミナル。ゲルリッツァーの跡地。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/23(月) 23:48:44 ID:kLFf857s0<> 便乗

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=15&ll=52.60667,13.460011&spn=0.013005,0.028925
　美しい交差
　よく見ると緩やかなカーブを描く樹木の列が

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&t=k&om=1&z=14&ll=52.672479,13.291655&spn=0.025971,0.05785
　4分の3ループ
　でもなんでループ線？　交差地点南側の駅によるため？


<> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 12:12:49 ID:4exz0X1d0<> クレクレでごめんなさい、

過去に東西分断で非武装地帯辺り走ってた場所ってわかりますか？。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 19:38:32 ID:jPzLKmql0<> では東西ドイツ国境の大物物件を一つ
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=53.130867,11.245859&spn=0.004158,0.009077&t=k&om=1
緩やかなループを描くこの築堤も東西ドイツ国境をまたぐ廃線の一つ
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=16&ll=52.853558,11.194983&spn=0.00837,0.018153&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 19:46:17 ID:HGbCSfud0<> だんだん「昔の空中写真」を懐かしむスレでは無くなってきているな <> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 19:56:09 ID:jPzLKmql0<> 東西ドイツ国境の非武装地帯の保存（？）の良いところ。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=18&ll=52.061607,10.967413&spn=0.002131,0.004538&t=k&om=1
東西方向の道路が廃線です。

>>606　好みのネタを探して来たもの勝ちでしょう。

<> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 21:13:36 ID:3ukpbptb0<> >>607
おおおおおっ、サンクスです、
昔テレビで西ベルリンからベルリンの壁の中を走って東側に抜ける？鉄道の紹介を思い出したので
つい頼んでしまった訳です、その当時見たのは確か黄色い板張り吊り掛け電車でした。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/24(火) 23:08:56 ID:9icu+ffp0<> 海外ネタは隔離して欲しいと思うのは漏れだけ？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/24(火) 23:43:31 ID:SRFkAhda0<> 下のスレがグーグルマップ用のスレを兼ねてたんですね。失礼しました。

GoogleEarthで列車を探そう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158449410/l50 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 00:18:49 ID:nW/x2N1s0<> >>609
同意 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 00:45:00 ID:Oj9qYa8k0<> 610のスレでは列車以外は駄目だと言われたよ。

あちらは列車スレ。こちらは地形や路線のスレと言う認識で私はこれからも動きます。
国内/国外と言うカテゴリー分けには反対します。

そもそも、国内ネタだけでスレが維持できるんですか？
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 00:51:58 ID:Oj9qYa8k0<> ＞昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 4
＞GoogleEarthで列車を探そう

この二つのスレは棲み分けを考えたタイトルではありませんよね。
実際、後者のスレの>>1は前者の存在を知らなかった模様です。
前者のスレを立てたときにはグーグルアースが無く、それを想定した
スレタイではありませんでした。
つまりどちらもタイトルは不完全なのです。

分割には国内/国外　列車/路線　と二つの考え方があると思いますが、
4等分するほどの書き込み内容がありません。どちらで分けても大差は
ないと思います。
そして以前、610でリンクされたスレで統合が話題になり、列車と路線で
分けようと言う雰囲気で進んでいます。

<> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 01:27:37 ID:EJJ9RZpD0<> >>613

何を言ってんだか・・・。

このスレのキーワード、趣旨は
「昔の空中写真」

これに適合するかどうかだ。
列車、路線は関係ない。

要は現状とは違った線形を見つけて「ﾊｱﾊｱ」するのが目的だ。

だからGoogleEarthは別スレにしてくれ。 <> 614<><>2006/10/25(水) 01:32:45 ID:EJJ9RZpD0<> 海外関係も別スレだ。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 01:56:42 ID:N4PTzRtD0<> >>615
海外の昔だったらどーするんだ？ <> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 02:04:06 ID:EJJ9RZpD0<> 海外の昔の写真見て「ﾊｱﾊｱ」できるやつっているのか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 09:17:42 ID:o0bFuIMP0<> フィクションだがバックトゥザフューチャー３に登場した廃線は少し萌えた <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 12:56:15 ID:MB8+3yRY0<> うーん、難しい局面に差し掛かってるなー。
元々、ここは国土地理院の空中写真ヲチスレだったわけだから、
グーグルアースで海外の現状ネタ連発されるとﾊｧﾊｧ出来ない、というのは確か。
維持出来なければ何でもいいだろ？というのは乱暴すぎる。
もう少し考えてみてもいいと思うけど。

向こうのスレが列車以外はダメ、というなら、とりあえず
海外の路線・施設編を独立させたら？
４スレ並立するほどのネタが続かない、というが、今の勢いだと
グーグルアースを使うスレが２つ並立する事には無理がなさそうだし。
（ネタはいくらでも供給できるだろう）　また、海外の現状となると、
ここの元からの住人は、大部分が守備範囲外という気もするし。
「海外の昔」はそもそも資料が出て来るのか不明朗だから、分類上は
想定される、というだけで、わざわざ実際に立てる必要はないだろう。

という事で、まずは「海外・現状・路線」の独立きぼんぬ <> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 13:37:15 ID:2ZDnEY2e0<> 大船の車両センターへの引込み線が分岐するあたりから、西北西に向かうのは線路跡？
川を渡ってからも、うっすらと続いてます。１９７７年。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c15b/ckt-77-1_c15b_38.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 14:25:55 ID:kELLNLVf0<> 俺個人は別に空中写真ならなんでもいいよ派だけど、
現状・海外を嫌がる住人がいるなら、その意思を尊重すべき、という穏健派でもある。
そして、>>612-613に対して以下の疑問点を持つものでもある。すなわち

　→ 意見の異なる住人を説得・懐柔すべきところでいきなりキレ気味にレスしたのはどうして？
　→ むこうのキーワード「列車」を尊重してこっちのキーワード「昔の」を無視するのは何故なの？？
　→ ＞列車と路線で分けようと言う雰囲気で進んでいます。
　　　むこうのスレのどこで↑のように進んでいるか正直判りません＞＜

>>619
しばり無の総合スレを立てさせて住人の意志に任せる、という方法もあるよ。
盛り上がるか落ちるか重複で消されるか、スレ立て主の力量が問われるけどね。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 16:43:38 ID:+mDMCpIM0<> >>547
砂漠の風紋が線路に被ってるのがgood!
除雪ならぬ除砂が必要だな。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 19:27:02 ID:fB0hKTzv0<> >>619
禿同。
>>620
そんな所に線路なんか無いはずだけど…。 <> このスレの１ ◆EzKkhLr0sM <>sage<>2006/10/25(水) 20:27:23 ID:trnS+zJc0<> なんか変な方向へ話が行っているな・・・

このスレや今迄の「空中写真スレ」を建ててきた１です。
もともとこのスレは「国土地理院1940年代の空中写真を見て懐かしむｽﾚ」が落ちてしまったために
2003年５月に改めて「昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ」として立て直したものです。
「昔の」と規定していたのは元のスレの流れで決めたためで深い意味はありませんでした。
最初のスレ建て時は国土交通省も国土地理院も掲載範囲も少なく、
Google マップ などは存在してませんでした。
幸い、皆さんが参加してくれたおかげでこのスレも４まで続きました。
今回、並列スレや海外ネタなどでスレタイと内容が合わなくなってきてきました。
私個人的な気持ちは過去・現在・海外・国内・施設・列車どれも拘らずに
「空から鉄道を眺めるスレ」として続けて行きたいと思います。
このスレの住人が賛成するなら、次回のスレ建て時にスレタイの変更を考えたいと思います。


しかし、「Google Esrth 」は無いよな・・・・（恥



<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 22:14:16 ID:+YsKCebY0<> 漏れは海外はおｋ派
向こうは列車
こちらは線路・施設で、過去も現在も関係なしでいいと思う <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 23:00:20 ID:5q0r3ZI50<> >>620さん

確かになんかの筋状の物があるね。
其処の地形図を見ると・・・・・

ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=53390400&slidex=1200&slidey=2000

送電線？が有るようですね。

さて、スレの方向性に付いてですが
「昔」の「空中写真」がキーワードであって
「列車」「施設」の別は無いんじゃないのかな？っと思いますね。(鉄道に纏われば)

スレ建て時には、世界規模の空中写真が見る事が出来る事の想像は無かった訳で。

しかし、逆に言えば「昔」の「空中写真」であれば「内外問わず」じゃないんですかね。

萌えるかどうかは別にして (w

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 23:07:27 ID:Oj9qYa8k0<> 612＆613です。
空中写真スレとしては1〜2スレが適正なんじゃないでしょうか。
分け方はその時の雰囲気に従います。
ただ空中写真そのものが生中継ではないのだし、時間（撮影時期）による区別は難しいと思います。

グーグルアースで日本国内でしたら新潟県内の廃線私鉄二社がお勧めですよ。
特に蒲原鉄道は誰か鉄ヲタがリクエストでもしたんじゃないだろうかと思えるほどの良さです。
皆さん場所はお判りでしょうし、不精してリンクはしません。
<> 名無しでGO!<><>2006/10/25(水) 23:28:57 ID:Oj9qYa8k0<> 微妙な地域シリーズ・ここはどこでしょう？
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=32.726669,35.908298&spn=0.006553,0.009978&t=k&om=1
↑尾根の先端をトンネルで抜けるルートも、その下の橋梁、築堤、切り通しも廃線です。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=32.733863,35.926162&spn=0.006552,0.009978&t=k&om=1
↑その二つがここでつながる。美しいオメガループ。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=32.718519,35.884395&spn=0.006553,0.009978&t=k&om=1
↑農地化や洪水に晒されたのだろうか？かろうじて残る。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=32.728908,35.877753&spn=0.006553,0.009978&t=k&om=1
↑土砂崩れです。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=&z=17&ll=32.730198,35.852401&spn=0.006552,0.009978&t=k&om=1
↑美しい。
この廃線跡は廃線になった時期が古すぎるのか、あるいは洪水のせいか、追跡が難しいです。
訪れたくとも無理でしょう。自衛隊もいるゴラン高原の南隣ですから。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/25(水) 23:59:01 ID:BBVgvH+r0<> ってか、日本の昔の航空写真もそろそろネタ切れなんじゃ・・・
ｶﾞｲｼｭﾂでもいいんならいいんだろうけど。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/26(木) 00:44:08 ID:d6WLyNZL0<> ID:Oj9qYa8k0 がｸﾞｰｸﾞﾙｱｰｽでﾊｧﾊｧするスレを建てれば丸く収まるかと

つうか継続ｽﾚなのに>>1に責任を振るのはどうかと <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/26(木) 10:38:03 ID:ot4+1Xg40<>
俺は国土地理院の空中写真をGoogleEarthで見てる。
同じ場所の今と昔を見比べたりするのに凄く便利。

ttp://googleearth-wiki.noblesse-oblige.jp/index.php?%A5%AA%A5%EB%A5%BD%B2%BD%BC%CC%BF%BF%CD%D1%B4%CA%B0%D7%A5%B9%A5%AF%A5%EA%A5%D7%A5%C8
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/26(木) 21:36:10 ID:TQ/cbY/x0<> ライバルスレ　落ちた？ <> 名無しでGO!<><>2006/10/28(土) 03:14:03 ID:Sjuw1boh0<> >>628
遺跡みたいだね
>>629
たぶん探せばまだまだいろいろとあるとは思うんだけどね・・・
ネタというより投稿者不足かと

わしはこのスレ1から覗いていて、何回か投稿しているけど
海外も全然オッケー
ほかにこんなスレッドなかなかないし <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/28(土) 08:52:40 ID:i0soSCWb0<> GoogleEarth

52.0787539345, 4.33279395617

日光浴で有名だがその周辺の解像度は半端じゃない
日本の車両や路線も早くこれぐらいの大きさで見たいもんです。

既出だったらスマソ！ <> んちまるぺす ◆kiHa09x3dU <><>2006/10/28(土) 14:11:18 ID:VvvHwiQW0<> >>634
すげーーーー！
近くの線路の枕木一本一本まで見えるや。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/28(土) 21:00:03 ID:/cUUGQeZ0<> いいなあ、海外は。解像度の高い画像がいっぱいあって。
ここまでとは言わんから、早く日本も全域を
高解像度画像で見られるようにしてほすぃ。
地方を見たいのに、地方の画像が粗くて全然ダメだ。

…と思ったけど、全域で高解像度化が進んでる方が少数派なのね。
オランダとかドイツとかはすごいけど。イギリスあたりは日本とトントン。
日本の地方が見られたら、このスレも一気に活気づくと思うんだが。
いつになるやら。 <> 名無しでGO!<><>2006/10/28(土) 22:16:52 ID:4AzxlaLk0<> 今と昔を見比べる事もできるけどね、
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5339&group=USA40k&course=M636A-2&num=279&size=small
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=USA10kKT&course=M385&num=13&size=small
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c31a/ckt-74-15_c31a_48.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c13b/ckt-79-4_c13b_15.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c13b/ckt-84-3_c13b_13.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c8/ckt-89-3_c8_32.jpg
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=CKT9202X&course=C6&num=25&size=normal
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5339&group=CKT972X&course=C5&num=22&size=normal
ttp://www.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&tab=dl&q= <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/28(土) 22:23:41 ID:4AzxlaLk0<> >>637
最後のグーグルマップをやり直し、

http://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%B1%9F%E6%9D%B1%E5%8C%BA%E8%B1%8A%E6%B4%B2&ie=UTF8&z=14&ll=35.655762,139.796476&spn=0.03215,0.082397&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<><>2006/10/30(月) 01:18:19 ID:qoCJ/NYu0<> 気になった線路と地形です。
パキスタンのアフガニスタン寄り、つまり部族が支配する治安のよくない筈の
地域への鉄道なのですが、やたらと規格が良いのです。
なぜか複線。しかもこの近所の峠には長さ3.8キロ級のトンネルがあるのです。
将来はアフガニスタン南部を越えてイランかロシアなどと結ぼうという魂胆でしょうか？
先行投資にしては度が過ぎていると思います。

この座標の見所は洪水の大胆極まる後始末です。
見れば判ります。凄すぎ（ｗ
30°49'15.05"N,66°31'26.45"E <> 名無しでGO!<>sage<>2006/10/30(月) 01:52:22 ID:s2xJUozq0<> ごめん、仕事で忙しくて落としちまった．．．

GoogleEarthで列車を探そう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158449410/l50

これ立てた時は、ここのスレ知らなかっただけで、対抗意識とか無かったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元スレ立て人 <> 名無しでGO!<><>2006/11/01(水) 00:51:53 ID:YpIq/HBp0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/11/02(木) 23:52:24 ID:kAhkwRZv0<> ほす <> んちまるぺす ◆kiHa09x3dU <><>2006/11/03(金) 23:23:11 ID:HMNjtzea0<> 北の地方を走る列車。平壌近郊は未確認

40°12'33.88"N　　128°36'5.58"E
39°51'39.61"N　　127°45'7.26"E
39°47'2.34"N　　127°23'54.95"E
39°37'33.34"N　　127°25'54.48"E
39°53'31.11"N　　124°36'0.96"E
39°41'3.39"N　　　125° 5'11.72"E

あといらん世話だが元山近郊の新線建設現場
39° 7'57.22"N　　127°28'16.75"E
もう完成してるやろか？
<> 名無しでGO!<><>2006/11/04(土) 01:01:00 ID:mkbIqB8G0<> 北朝鮮に新線があるとは思わなかった。

ところで元山の南の外れにある支線（東海線）ですが、
39° 2'43.01"N 127°30'36.22"E
ここに一両
39° 5'0.29"N　127°33'17.61"E
ここに二両（長さが違う？いずれも20ｍ未満）　
西隣の道路橋が落ちており、自動車は河床を直接渡河していると思われる。

同じ撮影日だと思うのですが何をしているのか。
ちなみに一両のところから150ｍほど南に何か転がってます。
<> 名無しでGO!<><>2006/11/04(土) 16:46:40 ID:SCiDYpLc0<> 正当派保守

定山渓鉄道の支線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-5/c10/cho-76-5_c10_25.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/11/05(日) 00:06:04 ID:mkbIqB8G0<> こんな所にも鉄道連絡船がある。
0°17'18.82"N 32°39'12.78"E
0° 6'14.79"S 34°44'38.57"E
<> 名無しでGO!<><>2006/11/07(火) 00:12:29 ID:qCfuUGgY0<> 奥羽本線　糠沢〜早口
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-22/c7b/cto-75-22_c7b_19.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/11/07(火) 12:53:55 ID:YrnIYu+30<> 国土交通省のウェブマッピングシステム使ってるんだが、お前らどういう風に使ってる？
なんか最近になって施設のチェックボックスが消滅してるんだけど…。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/07(火) 20:29:27 ID:gFsAzytX0<> Windows Live 地図検索
http://maps.live.com/

Googleより新しい航空写真を使っているようだ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/07(火) 21:45:52 ID:rkXu7mqe0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-16/c6/cho-77-16_c6_13.jpg
中湧別　既出と思ってたけど出てないのかな・・・？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/08(水) 00:15:22 ID:yu2NMnoB0<> >>648
右上の緑色のボタン

｜表示する地図の選択＞

というところをクリックすれば「施設」とか「土地」とか出るけどこれではなく? <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 00:31:00 ID:RxZp9+fV0<> >>649
推定２〜３年前の様ですね、 <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 12:02:06 ID:x/6GAuc+0<> >>651
出てくるけどチェックできない。
施設意外はできるんだが…。
探しづらくて困った。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/08(水) 19:55:41 ID:j+3waTfj0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c57/ckt-74-18_c57_33.jpg
半世紀以上前に廃止された東武佐野線の越名駅跡付近に道路とは直角になっている
変な土地があるんだが(画面一番下のほう、真ん中の水色とねずみ色と銀色の家が3軒連なっている裏
)
なんか角度的に廃線跡臭い <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/08(水) 20:03:18 ID:j+3waTfj0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-2/c6/ckt-80-2_c6_20.jpg
そうそう。佐野駅から桐生方(画面左)へ向かってひとつめの踏切の近くに
両毛線を乗り越したと思われる、円を描いた土地があった。
多分東武佐野線の旧線跡だと思う。
ちなみにこの土地は区画整理で消滅した模様。
連投スマソ <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 20:09:14 ID:An8WRyL10<> >>654
>>655
県立佐野高校（今名前違うかな？）校庭の北東の縁に
両毛線に向かってほぼ90度で上る築堤がある。
あれそうだろ。

誰か画像UPしてけろ。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 20:12:11 ID:An8WRyL10<> 656
もちろん90度の傾斜じゃなくて
両毛線との交差角のことです。
念の為。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 20:21:25 ID:An8WRyL10<> 25年くらい前に聞いた話
知人が高萩町に家建てたとき
ちょうど廃線上だったらしく
基礎作るときに、変な砂利がいっぱい出てきたそうだ。

もっともらしい話だが、ホント当時の砂利なのかな？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/08(水) 20:38:05 ID:An8WRyL10<> >>654
http://www.doboku.shimotsuke.net/koenamakadokasiato.html
この復元図みるとそうかもしれない。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/09(木) 00:53:19 ID:3doHzMCC0<> 奥羽本線　長峰〜碇ヶ関　トンネル改良
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-21/c48/cto-75-21_c48_14.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/11/09(木) 01:01:15 ID:3doHzMCC0<> ついでに見つけた。

碇ヶ関〜津軽湯の沢
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-21/c52/cto-75-21_c52_16.jpg
真ん中左側。道路から分岐して奥羽本線に近づき、９０度近いカーブで南東に向かう線。
川を渡り、集落をＳ字で通って川沿いに東へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-21/c52/cto-75-21_c52_18.jpg
川の南側を、それっぽい築堤が、ダム付近まで。

これは何の跡でしょうか。線路？道路？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/09(木) 01:12:43 ID:3doHzMCC0<> 過去スレにあったorz.

964 名前：名無しでGO! ：05/03/10 01:11:46 ID:guhh6rb20
あやしいのはこの森鉄か？
青森営林局碇ケ関営林署　碇ケ関林道久吉支線
２級路線　総延長７．５ｋｍ　昭和１０年開設　昭和３５年廃止
ＪＴＢキャンブックス　全国森林鉄道より
966 名前：(´ー｀) ◆EKIBENeqHs ：05/03/10 08:10:18 ID:xIVizhSg0
これら3本の軌道は同時期の廃止(『鉄道廃線跡を歩く』より)なのに津狩川の軌道が
地図から消えているのは、流域に久吉ダムが出来たからではないかと思うのですが、
手元の地形図を見るとダムの上流、付け替えられた道路が川の右岸(北側)から左岸に
渡ったあたりでそのまま右岸を東へと伸びる旧道らしき記号が延びてます。これ、すごく
怪しいです。航空写真でも新しい道路と川を挟んで北側にへろへろと続いているのが
お判りになるでしょうか？
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-21/c53/cto-75-21_c53_21.jpg
実際のところはもう少し古い地形図を探し出さないとダメですけど。（＾＾；
それにしてもこのあたり、森林鉄道だらけですね <> 名無しでGO!<><>2006/11/10(金) 01:13:08 ID:R9+TZLRW0<> 和田岬線。広島方面への接続線跡。まだ更地が見えます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-14/c36b/ckk-74-14_c36b_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-4/c13/ckk-85-4_c13_22.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/10(金) 08:16:47 ID:kb04/wzb0<> >>663
前スレでも出てたね
接続線跡→未成線

上り普通電車，まだ貴重な冷房車
ブルーライナーとすれ違い，まもなく兵庫到着
窓の下には，黒い貨車がいっぱい…
<> 名無しでGO!<><>2006/11/11(土) 00:50:19 ID:YINUj+690<> で、今の様子。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%A5%9E%E6%88%B8&ie=UTF8&z=17&ll=34.662776,135.157971&spn=0.004068,0.008454&t=k&om=1 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/11(土) 21:29:30 ID:EkYNPJGL0<> >>653
施設は小縮尺だとチェックボックスが消えるようだ。
ある程度より大縮尺のときだけ表示可能の様子。

施設の中では郵便局の表示が便利だな。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/11/11(土) 23:07:15 ID:+d6i0Xs10<> >>662
オレか（＾＾；

>>666
同意。道東とかだと目標物がなくて大変なんだ。
あとは流路表示ですね。地形図との照合が大変だけど。

これだけではナニなので

住友セメント八戸工場専用線(撮影の2年前に廃止)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-18/c16b/cto-75-18_c16b_21.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-18/c15b/cto-75-18_c15b_23.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-18/c13c/cto-75-18_c13c_15.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-17/c16b/cto-75-17_c16b_11.jpg

<> 名無しでGO!<><>2006/11/12(日) 20:38:00 ID:ZgLHA+Kw0<> 保守 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/12(日) 22:20:04 ID:4qlHQCZG0<> >>661
この上の画像だけど、奥羽本線が下に向かってく途中で
右に分岐していくのは旧線か何か？


御殿場線　谷峨付近

旧東海道線で上下線が離れていた区間。
画像真ん中よりやや南にあるグレーのトラス橋の手前から下り線跡が分岐し、
上り線がトンネルで抜ける山の西側を走る。路盤跡が最も分かる部分？
川を渡った後、国道246号から分かれてループを描く細い道路のすぐ脇を通り
住宅地の裏を通っていたようだ。
三つの川が合流する点の手前で同じ川を再度渡り、上り線に合流する。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ccb-83-1/c1/ccb-83-1_c1_18.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-2/c7/ckt-77-2_c7_4.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/11/12(日) 23:48:20 ID:jcAfjnq50<> >>669
例の、津軽湯の沢〜陣場の旧線です。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/12(日) 23:50:40 ID:wGULECan0<> >>650
中湧別近辺だけなぜかマッピングシステムで出ない。
でも、データはあるんだよな。コース番号で推測つければ見つかる。
マッピング上で出てこない近辺の駅のアドレス貼っておく。全部名寄本線。

旭
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C5&IDX=10

川西
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C6&IDX=12

中湧別
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C6&IDX=13

四号線
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C5&IDX=13

湧別
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C4&IDX=14
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 00:00:39 ID:qo/m3OC80<> 一番上は、香川の鉄道林マニアもおそらく萌え〜な画像だなｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 01:17:50 ID:GIsGrfty0<> おまけ

鉄道じゃないけど、旧紋別空港（廃止）
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CHO-77-16&PCN=C1&IDX=6

写真の南北が逆になっている。
向きの整備が終わっていないから検索で出てこないようにしているのかな?

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&q=%E4%B8%AD%E6%B9%A7%E5%88%A5&z=14&ll=44.260445,143.532085&spn=0.027416,0.086517&t=k&om=1
空港は廃止になったが、現在でも形はわかる。。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/12/120919/120919_3.pdf
で、こんな事件があったらしい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 14:05:58 ID:S3YGDEDq0<> 誰かが日常的に滑走路東端（左側ね）を斜めに突っ切っているような
様子が見えるなｗ　
今日の「思いっ切りテレビ」で旧松山空港の映像が出ていたが、
滑走路を横切る農道があって、「踏切」で離着陸時だけ閉鎖していたらしい。
同じようなもんだろうか？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/13(月) 17:41:05 ID:Q3grOgxA0<> 現在との線形の違いを見つけるスレ、として利用していたので、
国内鉄道路線に限定して欲しいな。
Google Esrthは比較対象としての引用、として欲しい。

youtube板みたいに、Google Esrth板、スレがあれば良いのではないでしょうか？
海外の駅とか核施設などは、そちらでやって頂ければ・・・。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 17:56:27 ID:R49no7+f0<> >>675
禿同。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/13(月) 19:04:13 ID:FzHcLbzf0<> 私は衛星写真スレとして利用していたので、勝手に限定しないでほしいな。

現に空中写真としかスレタイに無い。スレ立て時にはGoogle Esrthが無かっただけでしょ。
条件は同じなのだから、区別したければ区別したい側が新しいスレを建てるべきでしょう。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 19:43:03 ID:9nyn6ng70<> 空中写真だと大気圏内から
衛星写真だと宇宙からかな

個人的には、おおまかでいいんじゃないかと。
上からの目線で地上を見るスレみたいな。
興味が無いレスはスルーして自分の興味の範疇で書き込みを続ければいいのでは。
見てると、しばらく書き込みが無かったりで、
どちらにしてもスレ分割して維持できるほど人が多いジャンルには思えない。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 19:47:48 ID:4hf1lNfa0<> >>677
テンプレにGoogleEarthが既にあるんだけどね。
漏れは>>675に同意なんだけど、スレ主が>>624カオス状態を推してるので
囲い込みをするなら別スレを立てるしかないでしょうね。
ただ、鉄道よりも何だか訳の判らん施設に重きを置いたものはなんかは、
地理板や軍事板その他へ行ってもらいたいというのが正直なところ。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/13(月) 21:40:20 ID:HHLtpEMt0<> 数年前のグーグルアースでも、何かの跡が見られるなら、いいんじゃないの。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 22:13:08 ID:SZ4oI+5t0<> 需要からすると、航空写真とグーグルアースを分けるのは無理じゃない？
ここ、グーグルアースも含めてこのペースだし。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/13(月) 22:30:15 ID:+Ws9sOE90<> >>677

何を言ってんだか・・・。

このスレのキーワード、趣旨は
「昔の空中写真」

これに適合するかどうかだ。
列車、路線は関係ない。

要は現状とは違った線形を見つけて「ﾊｱﾊｱ」するのが目的だ。

だからGoogleEarthは別スレにしてくれ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/13(月) 22:32:35 ID:KUIX1/+40<> >>673
今はコンチネンタルタイヤ（だったかな？）の試験場になってるよ＞旧紋別空港
ツーリングで行ったときに門から中を見てみたが、滑走路も全部残ってる。
ちなみに女満別空港もジェット化前の古い滑走路がすぐ近くにあったはず。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/13(月) 23:27:35 ID:1+z3kq6C0<> >>682
>>1 にはすでにグーグルアースなど２０００年前後のソースがリンクされている。
だから貴方の認識が時代遅れ。

自分の気に喰わないレスをスルーできないその性格を先に直してくれないか？
レスも大して多くないのに複数スレを立てる意味は無い。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 00:09:11 ID:mbkaSQ3d0<> 鉄だけじゃハァハァ度が低いから、たまたまあるレア物を
「おまけ」 で付けてくれただけじゃないか
固いこと言うなって <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 00:34:23 ID:7xVw1V0U0<> グーグルアースだけのｽﾚが落ちてしまうぐらいなのだから
このｽﾚと統合してもっと活性化した方がオモロイのだがな。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/14(火) 00:50:39 ID:zT/40rOF0<> 美しすぎる貨物駅
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=18&ll=24.845154,67.013619&spn=0.003524,0.005&t=k&om=1
規模は汐留、梅田を上回るか？しかし大半が廃墟となっている。
この街はまもなく日本の援助で、廃線となった環状線の再整備が始まる。市街地をぐるりと一周する廃線跡が面白い。

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=18&ll=24.879039,66.934499&spn=0.003523,0.005&t=k&om=1
少し挑発的に空港ネタ。
市街地西部の軍用空港なのだが引込み線が面白い。二股に分かれた一つは空港外の弾薬庫前へ。
そしてもう一つがなんとも中途半端なところで滑走路の手前で終わっている。
滑走路の向こう側の鉄道曲線といい、廃線跡臭がプンプンとする。
そしてその円弧を延ばした先には豪華な庁舎がある。（空軍司令部か？）
これは半世紀ぐらい前には軍用列車ぐらいは走っていたと推測するのだが、どうだろうか？
ところでこの滑走路、道路との交差点が多過ぎ。この庁舎からどこかに行こうとすると必ず滑走路を横切らねばならない。
管制はどうなっているのだろう？

<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 00:52:46 ID:lq4YKjde0<> >>686
つーか、単に GoogleEarth を嫌いな奴が居るだけなんじゃないの？
前には GoogleEarth スレに喧嘩を売ってこっちのスレに誘導しようとしたバカも居たし。

いずれにしろ、ちょっと考え方が硬すぎるような気がするよ＞別スレ派 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 06:33:18 ID:p7DDaVnf0<> そう言い切ってしまうのもどうかなあ。
それはおそらく、あなたが「空からの画像を見たい」としか思ってないからでは？
おれは、時間軸を基準にした「昔の画像が見たい」派なので、
現状（この視点では数年前は「現状」の範疇ですｗ）・海外とか連打されると
違うスレになったみたいで、どうもしっくり来ない。
興味ないレスはするーしてろ、という問題じゃなくて、みんながそういうスレだという
認識になると、旧来の手法による廃線跡などの掘り起こしを知らない新住民が
いずれ増えていってしまうだろうから、やがては「国土地理院の空中写真なんて
スレ違いだ」とか言われかねない。そっちの面を心配している。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/14(火) 14:16:53 ID:eFRmBg8F0<> 鉄道関係にこだわらなくていいんだったら、こちら。

青森競馬場跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-20/c13/cto-75-20_c13_59.jpg

目黒競馬場跡。真ん中十字路の南西。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c33a/ckt-74-15_c33a_32.jpg

奈良競馬場跡。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c28/ckk-74-7_c28_21.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-3/c10/ckk-85-3_c10_6.jpg

小田原競馬場跡。真ん中あたり。小田原駅からの北への道路がかすめています。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c23/ckt-77-1_c23_7.jpg

大阪八尾競馬場。真ん中あたりに、カーブしている団地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c23/ckt-77-1_c23_7.jpg

柏競馬場。団地のカーブ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c12/ckt-74-15_c12_63.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 14:39:41 ID:eFRmBg8F0<> 中津川競馬場跡。中津川市。真ん中上。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-16/c1/ccb-76-16_c1_32.jpg

京都長岡競馬場跡。長岡京市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-15/c15/ckk-74-15_c15_4.jpg

春木競馬場跡。岸和田市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c35/ckk-74-8_c35_6.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-4/c3/ckk-79-4_c3_6.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-2/c9/ckk-85-2_c9_6.jpg

明石競馬場跡。明石市。真ん中の団地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-14/c36a/ckk-74-14_c36a_2.jpg

三津浜競馬場跡。松山市。真ん中の工場のある細長い土地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-11/c10/csi-74-11_c10_3.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 15:00:52 ID:eFRmBg8F0<> 南薩競馬場跡。鹿児島県川辺町。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-16/c33a/cku-74-16_c33a_23.jpg

鹿屋競馬場跡。鹿屋市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-14/c26/cku-74-14_c26_11.jpg

旧・金沢競馬場跡。金沢市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c9a/ccb-75-22_c9a_9.jpg

松江競馬場跡。松江市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c19a/ccg-76-1_c19a_2.jpg

倉敷競馬場跡。倉敷市。真ん中にある、学校の敷地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-1/c24/ccg-80-1_c24_16.jpg

福間競馬場跡。福津市。真ん中上。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c21/cku-74-7_c21_2.jpg

都城競馬場跡。都城市。真ん中の広い敷地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c21/cku-74-12_c21_11.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 15:23:28 ID:cCAsGc/j0<> >>689
国内の廃線はあらかた出尽したから、以前のような盛り上がりは望んでも無理なんじゃないかな？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 15:26:23 ID:eFRmBg8F0<> 大上競馬場跡。横手市（大雄町）。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-8/c15b/cto-76-8_c15b_32.jpg

湯田競馬場跡。山口市。真ん中の、自動車学校の水路のカーブ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-12/c1b/ccg-74-12_c1b_47.jpg

取手競馬場跡。取手市。競輪場の駐車場。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-12/c57a/ckt-74-12_c57a_11.jpg

岡崎競馬場跡。岡崎市。真ん中、池の周囲。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-17/c8/ccb-77-17_c8_44.jpg

八戸競馬場跡。八戸市。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-17/c13/cto-75-17_c13_44.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 15:52:48 ID:eFRmBg8F0<> 松戸競馬場跡。松戸市。真ん中にある。松戸中央公園。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c4c/ckt-79-4_c4c_4.jpg

戸塚競馬場跡。横浜市戸塚区。左上の団地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c11b/ckt-77-1_c11b_28.jpg

古河競馬場跡。古河市。真ん中、学校の南西にカーブ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c65/ckt-74-18_c65_46.jpg

谷村競馬場跡。都留市。真ん中、都留文科大学敷地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-17/c7b/ccb-75-17_c7b_7.jpg

淡路競馬場跡。南あわじ市（三原町）。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-10/c24/ckk-74-10_c24_13.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 16:14:50 ID:eFRmBg8F0<> 宇部競馬場跡。宇部市。真ん中上、学校の敷地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-12/c19/ccg-74-12_c19_11.jpg

小月競馬場跡。下関市。真ん中左。工場の敷地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-12/c11a/ccg-74-12_c11a_23.jpg

牧園競馬場跡。霧島市（牧園町）。真ん中左、細長い円。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cku-76-10/c5a/cku-76-10_c5a_7.jpg

切付競馬場跡。宮城県色麻町。真ん中下。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-27/c12a/cto-75-27_c12a_12.jpg

伊勢崎競馬場跡。伊勢崎市。右下、楕円の住宅地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c35/ckt-74-18_c35_29.jp <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 16:16:12 ID:eFRmBg8F0<> 八橋競馬場跡。秋田市。真ん中下。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-23/c45/cto-75-23_c45_5.jpg

小林競馬場跡。小林市。真ん中右、道路に挟まれたところ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c2/cku-74-12_c2_2.jpg

以上です。さいなら〜。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 17:06:26 ID:p7DDaVnf0<> >>693
それならこのスレはこのまま落として、
ソースにも時代にもこだわらない「空から鉄道施設を眺めるスレ」でも
新たに立てるのがスジなんじゃないだろうか。
ここは一応「昔の」と銘打ってるわけだから。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 18:38:12 ID:tBDVOYBF0<> >>693
別に爆発的に盛り上がらなくても、今までみたいにマターリ存在でも良いんじゃないの？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 20:09:44 ID:hrbzql7W0<> 牛丼屋で自分の隣の客がカレー食ってるのは許せないタイプなんだな。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 20:20:20 ID:lEVqpf9k0<> このスレ終了までは、スレタイの"鉄道"と"昔の"に絞りつつ、
残り300で今後どうするか議論していくのはどうですか。
俺は特にこだわりは無いので分割でも統合でもどちらでもかまわない派ですw

>>690
つ廃競馬場mapのリンクが沢山書いてある掲示板のアーカイブ
http://uub.jp/arc/arc.cgi?N=444 <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2006/11/14(火) 21:40:30 ID:qGUEZ+BR0<> >>697
上写真上辺中央から右下へ伸びる新国道という名の旧７号線に並行して
(左下を走る現国道の少し右・山の上を走るのが今も旧国道と呼ばれる道です)
わしの歩幅で６３歩右方を離れたところを走るラインが秋田市電跡です。
転売された区間も用地界のどちらかは残っているのが面白いですだ。
(軌道跡をぶち抜いた土地ってのは極めて少ないのです) <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 22:31:46 ID:Zfvs+BHi0<> 意地でも鉄道ネタを拾おうとするその態度、見習わねばならんなｗ

ミャンマーのマンダレーの東に鼻血が出そうな線形を発見。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=18&ll=21.892662,96.260614&spn=0.00334,0.005&t=k&om=1
廃線ではない。この駅から南へも炭鉱？への側線が延びるのだが、それはさておき東北側へ行きたい。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=18&ll=21.889625,96.267014&spn=0.00334,0.005&t=k&om=1
いきなり二段スイッチバック
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=18&ll=21.883318,96.273226&spn=0.00334,0.005&t=k&om=1
尾根を巡って二つ目の二段スイッチバック。本線が引き上げ腺と立体交差している。
場所を覚えてぜひ３D機能を生かして見て下さい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/14(火) 23:53:20 ID:mbkaSQ3d0<> ここは　「　鉄　道　板　」　だ
ここは　「　鉄　道　板　」　だ
ここは　「　鉄　道　板　」　だ
ここは　「　鉄　道　板　」　だ
ここは　「　鉄　道　板　」　だ <> 690<>sage<>2006/11/14(火) 23:55:02 ID:AEuChCXz0<> >>701
わしは、それをまとめた本人でつ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 01:32:33 ID:gevNERl/0<> 馬板にも廃競馬場スレがあるけどそっちもですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 01:44:50 ID:1/coBA8R0<> 当面の妥協策として
『googleネタをｶｷｺする場合には、レスの冒頭に「googleネタ」と書く』
というのはどうだろう。
そして、昔の国内写真派はそのレスを「保守」と解釈し、スルーすると。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 03:30:00 ID:/2jn0mIt0<> ちょｗ　それはまた違うようなｗ
googleネタだと断らなくても、リンク見りゃわかるだろうし。
それに、保守ならスレタイにこだわらなくていい、という論理が成り立つなら、
廃線跡が写ってるわけでも、現状と大きな変化があるわけでもない、
ふつーの「昔の空中写真」貼る方が、まだ「このスレの保守」としては王道なんじゃね？

ということで、保守目的に、意味もなく　
塚口駅付近（1979＝昭和54）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c7/ckk-79-2_c7_12.jpg

三菱電機伊丹製作所の専用線がまだ健在。
構内線北奥には、塚口常備のシキ612？らしき姿が。
福知山線は複線化に向けてシザースクロスなどの組立工事中。
一方、阪急塚口駅はすでに伊丹線ホームの改良後。
上り本線上の駅梅田方に、小型車？らしき４連の姿が見える。
西宮への入庫車輌か、その逆か。610系ってこの頃まだおったっけ？　 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 05:24:21 ID:1/coBA8R0<> こんなスレを立てろと？

スレタイ：
【Google】衛星写真、空中写真スレ【いくとこ】

本文：
このスレでは
Google Earth http://earth.google.com/
Googleマップ http://maps.google.co.jp/
いくとこガイド http://www.ikutoko.com/
Yahoo!地図情報 http://map.yahoo.co.jp/
等の衛星写真、空中写真を取り扱います。

※昔の日本の空中写真は下のスレへどうぞ。
昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/l50 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 08:16:47 ID:03VAQu4o0<> >>702
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-24/c14/cto-75-24_c14_1.jpg

土崎駅前から陸橋の下を通って林のあたりで90度曲がって電車道に続いてますね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 12:49:26 ID:0z3sWd6V0<> 浅虫温泉駅の北。現路線に併走する旧線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-15/c7/cto-75-15_c7_3.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/15(水) 23:32:21 ID:am1RqH4D0<> 日本鋼管ライトスチール専用線
籠原電車区の南側を通り南西へ伸びる線路
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c47/ckt-74-18_c47_55.jpg
そして工場内一周
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c52b/ckt-74-18_c52b_38.jpg <> 709<>sage<>2006/11/16(木) 00:04:46 ID:s3scS+9O0<> 異議が無いなら立てますが。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 00:28:50 ID:RdQMLwso0<> わざわざ分離するほどでもないってのが大方の意見だったと思うのだが… <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 00:37:23 ID:iDCIQmiF0<> ま、支持されないならさびれるだけなんだし。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 01:12:41 ID:kI6HePgS0<> 立ててみるのが良いと思います。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/16(木) 02:09:31 ID:74sU8Jiv0<> 個人的には分離しないほうがこのスレだけ見てればいいんで
いいんだけどなあ
鉄道板はスレの落ちるスピードが異様に速いし
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 11:31:16 ID:2Ap5WJlA0<> こっちに何でも突っ込むのもありだと思うが、そうなるならなるで
今の看板や定義のままではやっていけないだろ？
最低限「昔の」は外さなきゃならんだろうし。
だったら新規にきちっと定義を作り直したスレを立てて、
こっちは過疎るなり落ちるなりに任せた方がいいんジャマイカ？
残るなら残るで、新規スレとは別需要がある、ってことになるし。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 18:41:23 ID:Cv7bpKmB0<> 何で鉄ちゃんって、細かい文言や定義に拘るんだろ？
もっとおおらかにやればいいと思うけど。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 19:19:16 ID:9TC1urCn0<> >>712
工場内の車庫に凸が居るね。
貨車はトキ辺りに見えるが構内用だろうか <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 19:54:55 ID:H5oq1ega0<> このスレが過疎って落ちた場合はどうすればいいんだ？
新スレに合流するのか？また誰かが「スレ違いだっ」て言い出すんじゃね？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 20:00:48 ID:2Ap5WJlA0<> >>719
おおらかにやればいい、というのは基本的に賛成だけど、
スレには（縛りすぎない程度に）「定義」が必要。
これは、拘るとかおおらかとか何とか、そういう次元じゃなくて、
「ひとつのテーマに沿って話をする」というスレッドの宿命みたいなもんだ。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 20:06:20 ID:+7RKWV3/0<> 空中写真というテーマを考えている人と
日本の過去の廃線跡の写真がテーマだと考えている人が
重なっている場合、どういう定義が望ましいのかね？

今は定義議論で賑わっているように見えるが、細分化すれば
すぐに過疎化で落ちるだろう。
過疎化で落ちるところまでスレの宿命と割り切るのかね。



<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 21:06:35 ID:7i2zS1mb0<> この「ハァハァ〜 1」が始まった頃って、
国交省のウェブマッピングシステムのと、
国土地理院の米軍撮影のくらいしかなかったんじゃなかったっけ。

空中写真＝過去の写真しかない

という認識だった。
それでこういうスレの流れが続いてきてると記憶している。

「今の空中写真？ ハァ？ そんなものプライバシーや安全保障考えたら出てくるわけないじゃん」
なんて見方もあったな。

それが、現在の写真でも充分ハァハァできることに気がついた。
もちろん、Google Mapをはじめとした素材が充実してきたせいもあるんだろうけど。

あえて分ける必要ないと思うよ。
現在のを見れば過去が知りたくなるし、過去を見たら現状を知りたくなる。
そういう需要もあっていいじゃないか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 22:22:35 ID:9TC1urCn0<> もう、次スレからは「昔の」を取る方が手っ取り早いんじゃない？
「空中写真を見てハアハアするスレ　5」って <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 22:31:09 ID:RxkZUKxF0<> >>725
それで決定！ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 23:22:28 ID:yN0a9PEG0<> 【昔も】空中写真を見てハアハアするスレ　5【今も】
とか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 23:25:46 ID:N/Qvf78U0<> 賛成 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/16(木) 23:55:03 ID:QxlGOlzx0<> >>624 <> 713<>sage<>2006/11/17(金) 00:43:28 ID:4F1NQYbL0<> スレ立ては止めときます。分離強硬派の人は自分で下のようなスレを立てるなりしてください。

【Google】衛星写真、空中写真スレ【いくとこ】

このスレでは、とりあえず以下の様な衛星写真、空中写真を見てﾊｱﾊｱします。
Google Earth http://earth.google.com/
Googleマップ http://maps.google.co.jp/
Live Search http://maps.live.com/ 以上、2000年以降？　範囲　全世界
いくとこガイド http://www.ikutoko.com/
Yahoo!地図情報 http://map.yahoo.co.jp/ 以上、2000年代？　範囲　ほぼ全国
TerraServer-USA http://terraserver.homeadvisor.msn.com/ 2000年代？　範囲　アメリカ合衆国
等

※今現在、昔の日本の空中写真や昔の日本の話題に特化しようとするスレ↓もあります。
昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/l50 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/17(金) 02:07:28 ID:xg3xCbRc0<> …と言う事で、最近の展開を読み返してみると、
つまりここの住人は
「ほんとは干物なんかそれほど好きじゃなかったんだが、それしかないので喜んで食っていた」
「けど、刺身が食えるならやっぱり刺身が食いたい」
って事なのか？ｗ

俺は、干物で一杯やるのが好きな同好の風流人がｲﾊﾟｰｲいるんだな、と思っていて、
すごく嬉しかったんだが。それは勘違いだったんだなｗ
飲み会にいい干物を持ち寄ろうと思って必死になっていたけど、
みんなにとってはそれほど嬉しい酒肴じゃなかったんだな。


喜んで干物作って持って行って、なんかバカみたいだな、俺。　　　　　orz
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/17(金) 02:09:25 ID:xg3xCbRc0<> アンカー忘れたけど、主に>>724さんのカキコへのレスですｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/17(金) 05:49:32 ID:zEMfPVYZ0<> >>731
漏れ干物が好きだよ、バカみたいなんて言わないでくれよ。 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2006/11/17(金) 10:30:44 ID:WgK5G5Lp0<> 干物しか食わないオレって…。(´･ω･`) <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/17(金) 11:54:36 ID:M8hNZVWr0<> >>731-734
排他的なんだね、干物好きの連中は。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/17(金) 12:19:40 ID:xg3xCbRc0<> そういう煽りの入らない、かつてのこのスレの空気が好きでした。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/17(金) 12:46:30 ID:3SPwIQVg0<> あら？占いは？？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/18(土) 00:51:21 ID:Dpt9BHB70<> 724です。

刺身は文字通り「調理しないで出せる」
干物は、投稿者の力量や知識量が問われる。

今の空中写真を見るなら、自分一人だってハァハァできる。今の事実そのままだから。
過去との対比でハァハァするには、先達が必要。

バカみたいなんてとんでもない。
今の写真があるからこそ、もう一度過去の写真でもハァハァできるんだと思う。
過去の写真があるからこそ、今の写真に過去の痕跡を探せるんだと思う。
パワーアップしたコラボレーションだ。

http://maps.google.co.jp/maps?q=&near=%E5%B8%B8%E7%9B%A4%E5%B9%B3%E9%A7%85&ie=UTF8&z=16&ll=35.807616,139.950843&spn=0.007761,0.021629&t=k&om=1
こんな場所にだって、昔の空中写真と対比してハァハァできるきっかけがある。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/18(土) 01:16:36 ID:WxOnJP3y0<> だね。自分も基本的には干物好きなんだけど、袋から取り出すのが一苦労なんだよね。
google earthは自分の中では刺身と言うよりハンバーガー。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/18(土) 18:53:37 ID:tw/nzFAQ0<> サーバ落ちてる？ずっと。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/19(日) 01:25:01 ID:WHaNCxyD0<> オレも昨日から繋がらない･･･ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/19(日) 01:54:28 ID:Kps6sXe10<> >>740-741
あー、書いときゃよかったな

金曜の夜から日曜日の昼間までサーバメンテだってさ。
一応、トップページには事前告知されてた。

日曜が何時までメンテだったか申し訳ないが忘れた。
そのうち戻るのでしばし待たれよ。
<> 名無しでGO!<><>2006/11/19(日) 23:53:17 ID:Z6cPNLv70<> あげ <> 名無しでGO!<><>2006/11/20(月) 17:02:05 ID:1cbTXTYk0<> 南福島駅から分岐する、日東紡績のＳ字の引込み線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-29/c12/cto-75-29_c12_9.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/20(月) 17:48:25 ID:sqXVbi7a0<> >744
結構延びてる割には構内に貨車が2両くらいしか居ない所にハァハァ <> 名無しでGO!<><>2006/11/20(月) 18:19:32 ID:HMhjfULm0<> >>744
Nのレイアウトみたい
いい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/20(月) 21:33:56 ID:VxhePlJl0<> Google Earthで鉄道を見る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164016077/

こんなスレが立ってるんだけど・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/20(月) 21:37:20 ID:xNcE203R0<> やっぱ住み分けるのがいいんでないですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/20(月) 22:10:28 ID:sqXVbi7a0<> >>747
なんかそこの>3-4が厨っぽいな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/21(火) 00:31:18 ID:8q0WO3wg0<> オトナならスルー <> 名無しでGO!<><>2006/11/22(水) 23:36:48 ID:aTv/nMhr0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/11/23(木) 17:10:26 ID:moVle2+Y0<> 牟岐線古庄支線（1961年廃止）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/csi-76-2/c4/csi-76-2_c4_21.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/csi-76-2/c5/csi-76-2_c5_17.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/24(金) 01:30:44 ID:mIDYOon10<> 留萌駅です、線路イッパーイ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-18/c4/cho-77-18_c4_3.jpg
羽幌線の途中から東へ分岐する線路跡。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-18/c4/cho-77-18_c4_4.jpg
その線路跡の続き。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-18/c10/cho-77-18_c10_3.jpg
こちらは増毛駅、貨車イッパーイ <> 名無しでGO!<><>2006/11/24(金) 01:56:29 ID:mIDYOon10<> 七戸駅、用地買収がしてありますね。９０度の弧を描いてます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-14/c42/cto-75-14_c42_9.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/24(金) 14:11:06 ID:omn7BXPC0<> >>753
天塩炭礦鉄道か <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/24(金) 23:05:14 ID:K40qGToi0<> >>753
留萌線って複線？？？
留萌駅東側の鉄橋が複線なんだけど？？ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/24(金) 23:59:32 ID:SXW6jeFx0<> >>756
一本は港への引き込み線 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/25(土) 00:01:14 ID:SXW6jeFx0<> >>756-757
事故レス。西側と間違えた。
東側は北側が羽幌線で南側が留萌本線だと思うが。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/25(土) 18:11:16 ID:aktcBZsp0<> >>753
増毛側から留萌構内に入る前に左手黄金岬方面への分岐跡のようなものが
見えるのですが、引き込み線ですかね？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/26(日) 00:08:02 ID:YSQxZtI80<> その線の続き。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-18/c4/cho-77-18_c4_2.jpg

線路跡みたいですね。 <> 名無しでGO!<><>2006/11/26(日) 17:00:33 ID:ek4mV+Uq0<> >>759-760
崖だね。
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=65417500
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/26(日) 23:05:08 ID:YRzGohF50<> ＞７６１

高架桟橋の引き上げ線？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/27(月) 00:26:08 ID:6XufQ4rW0<> 終着駅シリーズ

岩泉線岩泉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-4/c15/cto-77-4_c15_21.jpg
左沢線左沢駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-21/c3/cto-76-21_c3_21.jpg
長井線荒砥駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-21/c16/cto-76-21_c16_12.jpg
日中線熱塩加納駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c1b/cto-76-25_c1b_7.jpg
水郡線常陸太田駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-10/c23/ckt-74-10_c23_62.jpg
七尾線輪島駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-18/c12b/ccb-75-18_c12b_3.jpg
能登線蛸島駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-18/c8/ccb-75-18_c8_28.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/27(月) 00:38:37 ID:yYTZCuCW0<> >>762
海岸段丘の斜面だって <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/27(月) 01:58:03 ID:BllFyLxs0<> sage <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/27(月) 12:09:14 ID:NpoiVFPu0<> >>759

ん？石炭桟橋のこと？ <> 名無しでGO!<><>2006/11/29(水) 09:21:44 ID:3i0WCnGK0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/29(水) 19:58:16 ID:Qi37cFsw0<> >>753 >>755-756 >>758
については、
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/rumoi.htm
が参考になる。
さらに >>761 の地図を参照すると、>>753 の１枚目の
下の橋が（留萌線下り）で、
上の橋が（留萌線下り＋羽幌線）とおもわれる。
と、なると、先に提示したスイッチバックのサイトの配線略図2,3は、
羽幌線と留萌線の合流は、留萌川より右となるのだが。
以上、遅レスで御免。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/29(水) 20:00:23 ID:Qi37cFsw0<> 一部訂正。

下の橋が（留萌線下り）で、
上の橋が（留萌線上り＋羽幌線）とおもわれる。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/11/30(木) 01:50:30 ID:xPEhD3i/0<> >>768
スイッチバック時代の地図
>>759の箇所には，やはり線路はない
ttp://hoppo.lib.hokudai.ac.jp/contents/map/l/0D009960000000000.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/12/02(土) 11:57:42 ID:/bUhBoof0<> >>763
岩泉って意外と開けているのね <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/02(土) 12:43:11 ID:wvH1qZNR0<> 留萌の話は、どの場所を指して言ってるの？
話が食い違っているように感じるんだけど。
ポイント出来る地図サイトで教えてください。
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/02(土) 14:25:57 ID:cAZxOIe20<> >>770
該当する場所にあるのは等高線かな？
崖になっていてその部分だけ建物がなく、それが線路跡のように見えるとか。 <> 770<>sage<>2006/12/04(月) 01:06:58 ID:Yt0sRG/B0<> >>772
>>759が言っているのは，下のURLで瀬越町の文字の右側で北北西に分岐して，荻野病院の文字に伸びる境界線のライン
>>753の最初の写真と見比べれば分かる
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=Air&nl=43/56/23.842&el=141/38/20.028&scl=25000&coco=43/56/23.842,141/38/20.028 <> 名無しでGO!<><>2006/12/05(火) 08:40:27 ID:Hq14zu2v0<> 既出ならごめんなさい。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-17/c16a/cto-75-17_c16a_27.jpg
南部鉄道　八戸駅周辺
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/05(火) 13:10:32 ID:21JEtNtb0<> 宇佐参宮鉄道（大分交通宇佐参宮線）

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c16b/cku-74-8_c16b_15.jpg
右上に豊後高田駅、そこから南西に線路跡。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c17b/cku-74-8_c17b_8.jpg
西に進み宇佐駅の手前で９０度南へ向きを変え、宇佐駅に進入。
その後、Ωカーブで日豊本線を乗り越していた跡はありません。
駅の西の川を越える前後に築堤あり。池をまわるように線路跡。
日豊本線にも線路改良の跡がありますね。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c17b/cku-74-8_c17b_6.jpg
Ｓカーブで西へ。いったん道路に吸収されるが、南西にまた分岐。
川を渡らずに、再び道路の吸収される。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-8/c18a/cku-74-8_c18a_44.jpg
中央大きなのバスプールが、
宇佐八幡駅。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/05(火) 13:22:23 ID:21JEtNtb0<> 日本鉱業佐賀関鉄道

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c3/cku-74-9_c3_37.jpg
日豊本線幸崎駅から東へ分岐。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c3/cku-74-9_c3_39.jpg
海沿い道路沿いをゴーゴー！

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c3/cku-74-9_c3_41.jpg
トンネルをでたら、ほぼ道路沿い。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c3/cku-74-9_c3_44.jpg
左上のトンネルを出ると、道路から離れます。道路の南側を進みトンネルを抜けて、
防波堤のある湾のところが佐賀関駅。バスプール見なくなってますね。 <> 名無しでGO!<><>2006/12/08(金) 00:35:46 ID:fZERz2nx0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/12/10(日) 05:41:13 ID:1S2kiYmc0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/12(火) 00:47:06 ID:TgzS6yWH0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2006/12/13(水) 06:48:24 ID:t6SXaK9F0<> age <> 名無しでGO!<><>2006/12/13(水) 18:55:30 ID:f+6K0NHI0<>
函館本線　本石倉−石谷　旧線跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-17/c14/cho-76-17_c14_14.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/15(金) 20:58:44 ID:aFNC2XtH0<> 京成押上駅　東武業平橋駅
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M737&num=80&size=normal
<> 名無しでGO!<><>2006/12/16(土) 01:12:57 ID:vxEqMTgA0<> >>783さん
請地(東武･京成連絡駅)も写っているな。ここにあったのか。もうちょっと押上よりかと思ってた。

2011年には新東京タワーが建つのか。ヤードの跡なんか、跡形もなくなっちゃうんだろうな <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 01:42:01 ID:lWF2YAEc0<> 目蒲線旧線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c40/ckt-74-15_c40_31.jpg
ちょうど真ん中、現在線から斜めに分かれる線路後の住宅の列
カーブして南から蒲田駅に入っていたのですが、よくわかりません
蒲田電車区の南からゆるいカーブを描く線路跡は、工場への引込み線跡です
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 01:44:18 ID:lWF2YAEc0<> これは西桑名駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c41/ccb-75-28_c41_27.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 02:10:28 ID:bZ/nknF90<> >>785
蒲田付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M372&num=8&size=normal
進駐軍の敷設した羽田空港への専用線（京急空港線の片側を使用）が見える。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 02:34:13 ID:9Zladik50<> >>785
工場の引き込み線じゃなくて、発電所の引き込み線な。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 02:46:27 ID:J9BkGlD30<> おまいら！買え！！
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/12/post_419.html <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 11:15:42 ID:90BMm/eW0<> >>787
蒲蒲線計画で引き合いに出されてるのはこれだったのか <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 11:31:55 ID:dJIKyfkX0<> よみうりランドモノレール。園内を取り囲むように一周
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c34a/ckt-74-15_c34a_6.jpg
↓廃止後(昭和54年)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c15a/ckt-79-4_c15a_5.jpg
↓廃止後(昭和59年)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c15/ckt-84-3_c15_6.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 11:37:54 ID:dJIKyfkX0<> 参考
廃線跡を紹介しているサイト
http://haikyotankenki.hp.infoseek.co.jp/yomiurirandomonore-rusen.htm <> 名無しでGO!<><>2006/12/16(土) 13:54:49 ID:Q5uO4/UZ0<> これは既出？
金指駅からセメント工場（恐らく）への貨物線。昭和50年現役
金指駅に貨車がいっぱい。遠鉄奥山線跡にも貨物ステーション。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-35/c2b/ccb-75-35_c2b_8.jpg

セメント工場にも貨車がいっぱい。さらにセメント工場へは石灰石採石場（第1）からトロッコか？等間隔で貨車があるけど、どうなっているの？工場脇の道路を高架で越している。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-35/c1/ccb-75-35_c1_31.jpg

石灰石採石場には別の石灰石採石場（第2）から空中パイプラインみたいなもの（What’s　your　name?）が結んでいる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-35/c1/ccb-75-35_c1_29.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 14:18:42 ID:lQV5txIe0<> さっきTBSラジオの土曜ワイドで取り上げられてた
群馬県川湯村のD51-561。
汽笛を響かせてました。
そして100メートルほど（リポーター談）自走した模様。
ttp://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.692644,139.106816&spn=0.001781,0.003042 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 16:37:48 ID:8hGIn1dz0<> >>791
廃線跡をゴーカートで走ったことがあるぜ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/16(土) 17:07:01 ID:dJIKyfkX0<> >>795
いいなー。俺の行ったときはもうなくて、鉄橋と信号機しか残ってなかった・・・

ところで全然違うが、洞爺湖電気鉄道っぽい跡を見つけた
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c14/cho-76-12_c14_2.jpg
洞爺駅脇から東にむかう、やけにクニャクニャしている道があるんだが、廃線跡なんだろうか？
カーブが多かったらしいし、かなり臭い
全然違ったらスマソ <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/17(日) 00:19:20 ID:IM8MSF6z0<> そうみたいですね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c14/cho-76-12_c14_4.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c13/cho-76-12_c13_9.jpg
カーブする直前の国道に合流。その後は国道が線路跡。

で、駅の南にある線路西側の築堤のようなものは、旧線跡でしょうか？
南の曲線改良跡の延長線上に見えます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c15/cho-76-12_c15_2.jpg <> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <><>2006/12/17(日) 21:46:02 ID:jNmNRKtp0<> 長崎県佐世保市の相浦駅（現松浦鉄道）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c2/cku-74-25_c2_10.jpg
駅構内から発車する列車。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c2/cku-74-25_c2_9.jpg
長さからして5両…下り急行平戸（3両）+後部回送（2両）のようです
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c2/cku-74-25_c2_8.jpg
トンネルへと入って行く。
上の撮影時刻からすると10-9-8の順みたいです

ちなみに貨車が数両いるﾔｰﾄﾞは貨物営業廃止〜３ｾｸ転換後も草生して残ってましたが先日よりﾚｰﾙの撤去中。 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/19(火) 20:57:59 ID:8gL5/SO40<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2006/12/20(水) 16:12:22 ID:0mSBTZVi0<> 800 <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/22(金) 23:02:13 ID:lU+f3cGd0<> 登戸付近　1947年　
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M504&num=124&size=normal

小田急線と南武線との連絡線が見える。 <> 名無しでGO!<><>2006/12/23(土) 01:24:45 ID:6/sCFqSe0<> 仙崎支線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-12/c12/ccg-76-12_c12_23.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/12/25(月) 19:45:05 ID:zRZZsWOj0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/27(水) 14:36:06 ID:1qrS8/fU0<> 江津
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-2/c25/ccg-76-2_c25_2.jpg
益田
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-9/c25b/ccg-76-9_c25b_7.jpg
浜田
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-9/c8/ccg-76-9_c8_7.jpg
西浜田
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-9/c10b/ccg-76-9_c10b_1.jpg <> 名無しでGO!<><>2006/12/28(木) 19:52:35 ID:4EfgDq870<> 日中線(昭和51年)

喜多方から北に分岐する日中線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c7/cto-76-25_c7_15.jpg
会津村松(中央よりやや右上)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c6/cto-76-25_c6_18.jpg
押切川を渡り上三宮へ(左上。駅は木に覆われていて見難い)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c5/cto-76-25_c5_16.jpg
その2
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c4b/cto-76-25_c4b_1.jpg
上三宮から会津加納へ(中央上に会津加納駅が見える)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c3/cto-76-25_c3_15.jpg
会津加納を出た日中線は進路を右手にとり、熱塩へ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c2/cto-76-25_c2_17.jpg
熱塩(中央に駅が見える)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c1b/cto-76-25_c1b_7.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2006/12/30(土) 00:41:26 ID:qGjWkX3M0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2006/12/31(日) 12:34:03 ID:EBglIP1jO<> 佐世保の引き込み線を解説キボン <> 名無しでGO!<><>2006/12/31(日) 14:44:38 ID:NuljxehB0<> なんぶせん <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/01(月) 03:11:05 ID:w5hgI/Z+0<> 紀勢本線・芳養〜紀伊田辺
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-15/c9/ckk-75-15_c9_6.jpg <> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <>sage<>2007/01/01(月) 23:13:17 ID:JfWHs3KP0<> >>807
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c4/cku-74-25_c4_13.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c5/cku-74-25_c5_8.jpg
これであらかた探せると思います
ちなみに
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%BC%E7%B7%9A <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/02(火) 08:05:06 ID:k3b43qBX0<> 函館本線　目名駅南西の旧線跡
既出かもしれない。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-8/c9a/cho-76-8_c9a_23.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/03(水) 22:23:11 ID:AXx2v1QY0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/01/04(木) 19:27:38 ID:6R2UBiMJ0<> age <> 807<><>2007/01/04(木) 21:58:29 ID:ZCkI08iX0<> >>810

おお、すごい情報をありがとう
ここ、ぜんぜん情報が無くてね・・

まだまだ全国には隠された線路があるはずさ <> 名無しでGO!<><>2007/01/04(木) 22:25:15 ID:ZCkI08iX0<> http://snow.jamfunk.net/kyukei/log/004/1020192442.html

過去ログ拾ってきた
九州は凄いな
このログだけでも誰も知らない引込線が多数

唐津線周りの炭鉱路線もあまり記事にならず。 <> 名無しでGO!<><>2007/01/04(木) 22:25:37 ID:Rm7YI0OX0<> >>615
それはウンコ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/04(木) 23:50:48 ID:7QFmhNSZ0<> 誰も知らない引込線て… <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/04(木) 23:56:29 ID:ulJGSarI0<> 津軽線三厩駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-19/c9a/cto-75-19_c9a_14.jpg
南西に突っ込んで終わるとは知らなかった。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/05(金) 00:17:47 ID:Dq2dzBr/0<> >>818
探してしまった・・・
俺も初めて知ったよ。
ここまでしっかり書かれている路線図はあるのだろうか。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/05(金) 23:39:41 ID:537+3Ad+0<> >>819
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=61406305
じゃだめ？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/06(土) 02:04:18 ID:5efNgO4H0<> >>820
津軽今別・津軽二股駅、新中小国信号場、竜飛海底駅付近は
地形図だけでも十分に楽しめるな。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/07(日) 13:04:00 ID:mz/o8Xn60<> 三厩、普通に北向きで終端だとばかり思ってた… <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/07(日) 14:52:39 ID:eeS1I9P90<> 集落とは離れているし、何処に向かおうとしていたのだろうか？ <> 名無しでGO!<><>2007/01/07(日) 18:41:48 ID:97ZYJL7L0<> >823
日本海側に向けて津軽鉄道につなぐ予定だったのかな。

下北日鉄尻屋工業所
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/l50
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/07(日) 20:03:35 ID:U8bDUSYg0<> そんなマイナーなスレがあるのかとビビルじゃないかｗ <> So What? ◆SoWhatIUjM <>sage<>2007/01/08(月) 15:17:31 ID:wTlebtuv0<> >>823-824
鉄道敷設法で半島一周が予定されていたので
h丁丁p://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub34.html
津軽鉄道建設の際に国鉄規格でしっかり作るように言われて費用が嵩んだという話も残っています。 <> 乗りつ(ry<>sage<>2007/01/08(月) 21:22:09 ID:D7AF9UQC0<> 某乗りつぶしサイトを運営しているものです。

http://www.noritsubushi.org/station_info.php?line_id=101&station_km=0.0
副産物でこんなもの作りました。空中写真の探索にどうぞ。

まだ試作段階で、装飾も何もしていませんが、どうぞご活用ください。
※予告無く仕様変更、移動することがあります。ご了承ください。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/09(火) 01:24:15 ID:uKVitiQj0<> 平泉駅から東へカーブするのはなんでしょ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-16/c2/cto-76-16_c2_22.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/09(火) 02:31:38 ID:mnRwzk0g0<> >>828
治水が盛んに行われてたところでは元の川筋が小さいの含めて残ってるのです。
その類なんじゃないかな。北上川沿岸だし。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/09(火) 03:09:03 ID:uYKWW7Eq0<> >>828
ひとつ隣の写真(23.jpg)見ると砂利っぽいのですが。
ちなみに対岸には川筋か段丘っぽいのがあります。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/10(水) 22:31:57 ID:m6HiVThm0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/11(木) 00:15:38 ID:5sD7bvCz0<> 美濃赤坂
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-27/c13a/ccb-75-27_c13a_15.jpg

近江鉄道多賀支線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-9/c19/ckk-75-9_c19_13.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-10/c14/ckk-75-10_c14_1.jpg
多賀大社駅からのびる専用線

三木駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-1/c4/ckk-79-1_c4_1.jpg
北条町駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-13/c18/ckk-74-13_c18_36.jpg
北濃駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-11/c4/ccb-77-11_c4_28.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/11(木) 00:16:43 ID:5sD7bvCz0<> 神海駅（美濃神海駅）
樽見線建設中
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-26/c4a/ccb-75-26_c4a_6.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-26/c3/ccb-75-26_c3_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-26/c2/ccb-75-26_c2_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-26/c1/ccb-75-26_c1_5.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-25/c17b/ccb-75-25_c17b_11.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-25/c16b/ccb-75-25_c16b_14.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-25/c15b/ccb-75-25_c15b_18.jpg
<> 名無しでGO!<><>2007/01/11(木) 06:53:59 ID:wGvSfxWr0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/11(木) 15:55:27 ID:NokHvnVJ0<> 小幌駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-12/c6a/cho-76-12_c6a_31.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/11(木) 22:53:17 ID:gCA2bot50<> >>827
おお、便利だ！乙であります！ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/12(金) 13:12:00 ID:h2DnIJhX0<> (板違いで申し訳ない)
下曽我の砂利線の末端(下記左上)から南に下がった所、
富士道橋付近から東海道線近くまで真っ直ぐな道があるのですが、
由来？をご存知の方いらっしゃいますか（取水パイプの上？）
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-83-3&PCN=C17A&IDX=7 <> 名無しでGO!<><>2007/01/12(金) 20:26:32 ID:9KuJfd0b0<> 2ちゃん閉鎖危機？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/12(金) 22:06:22 ID:eQ/CI6gl0<> >>838
来る所間違ってるぞ <> 名無しでGO!<><>2007/01/13(土) 23:28:37 ID:woDkDsp30<> 保守age <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/15(月) 09:23:57 ID:3tG2NYQh0<> <a href="../test/read.cgi/train/1138274035/838" target="_blank">>>837</a> <br>
水道道
印刷工場への導水管 <> 837<>sage<>2007/01/16(火) 01:13:36 ID:GBZHk+aK0<> >>841 国立印刷局（って今言うんだ)ですね？ありがとうございました。 <> 名無しでGO!<><>2007/01/16(火) 01:48:28 ID:73ku3JQ+0<> http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%96%B0%E4%B8%8B%E9%96%A2%E9%A7%85&ie=UTF8&z=18&ll=34.009096,130.948486&spn=0.002997,0.00515&t=k&om=1
おお、新幹線0系 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/16(火) 21:58:32 ID:/tjlEX0b0<> 東武熊谷線と小泉線を結ぶ予定だった利根川の橋脚の空中写真、昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c62/ckt-74-18_c62_4.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/01/16(火) 22:01:45 ID:/tjlEX0b0<> >>844
と思ったら>>３２で既出だった。
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/17(水) 07:18:41 ID:sC3CkrSQ0<> そろそろネタ切れ？
どこが既出で、どこが未出かわからなくなってきた <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/17(水) 18:53:30 ID:vU1ZyuUt0<> まとめサイトくらい>>1で確認しようぜ
前スレの分は反映されていないが… <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/17(水) 21:24:00 ID:sC3CkrSQ0<> >>847
すいません、もちろん見てます
名称が変わった路線の場合にすべての名称を把握できていないことと
他のスレ・掲示板とごちゃごちゃになっていることが大きな理由
全廃線リストをチェックしているわけでもないので
多分、本当にリストを作れば意外と未出が多かったりするのかもしれない <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/18(木) 20:27:19 ID:qAxwvJhr0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/20(土) 01:29:12 ID:KKe956hN0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/01/20(土) 14:32:36 ID:s6QhnWiP0<> >>828
30年くらい前に小学校で見た、日本全図の載ったでっかい図鑑に
平泉から引込線マークで載ってたよ。

「へェこんなトコに・・」って感じだから覚えてる。

30年前って言ったけど
そこからさらに10年以上前の文献だった。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/22(月) 19:22:47 ID:KVJkzSS70<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/01/22(月) 23:44:25 ID:sbEBdN9j0<> 長崎本線
喜々津〜西諫早のＳ字改良跡http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-20/c13b/cku-74-20_c13b_2.jpg
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/24(水) 00:17:12 ID:N7AC345D0<> 鈴鹿越えの予定線の名残といわれている、名古屋の日比津電車基地
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c30/ccb-75-28_c30_29.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/26(金) 02:22:22 ID:bOGoqZwS0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/26(金) 14:44:09 ID:nTlyCAJr0<> http://www.atmarkit.co.jp/news/200701/25/yahoo.html <> 名無しでGO!<><>2007/01/27(土) 15:35:35 ID:bW8PftfO0<> hosyu <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/28(日) 00:12:41 ID:QIqlsYXZ0<> 塩江温泉鉄道
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-7/c11b/csi-74-7_c11b_2.jpg
高松琴平電鉄の仏生山駅から南に伸びる道路。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-7/c12a/csi-74-7_c12a_36.jpg
２本並んでいる東側の道路。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-9/c1a/csi-74-9_c1a_5.jpg
クネクネと曲がりながら、１本に合流。ため池の南で東へ張り出し、また合流。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-9/c2/csi-74-9_c2_6.jpg
真ん中辺りで、道路は川の西側へ、線路跡は東側へ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-9/c4/csi-74-9_c4_6.jpg
川を渡ると、よくわからなくなる。西で再び川を渡る、橋脚あり。
その後、また判別不能になるが、下のほうで川の北西に出てくる。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/28(日) 00:17:43 ID:QIqlsYXZ0<> http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-9/c5b/csi-74-9_c5b_1.jpg
川沿いを西へクネクネ。下のほうで、トンネル。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/csi-74-9/c6/csi-74-9_c6_38.jpg
トンネルを出て、川を渡り川の西側へ。橋脚あり。
再び川を渡った先にある、広い土地が塩江駅跡。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/28(日) 22:45:22 ID:oE1uUV7G0<> ネタ投入。
Google Earthで見る国鉄広尾線跡
http://virtual.haru.gs/up/src/uho0955.kmz
内容
・帯広駅から広尾駅までのパス（再生時間はうちの環境では約9分半でした）
・駅名表示
・駅構内の配線を再現（１線だけの駅を除く）

オルソ化空中写真が不調だったのでこんな物も作ってみた。
広尾線各駅の空中写真（昭和52年）オーバーレイ
http://virtual.haru.gs/up/src/uho0956.kmz
・画像は国土画像情報からリンクさせてます。
（オーバーレイ画像はキャッシュに保存されないので、
何度も表示させたいなら、下のレスのリンクを参考に画像を保存しといて、
各オーバーレイのプロパティを開いてリンク先を書き換えた方がいいかも。）
・もちろんオルソ化させてないので所々ズレがあります。 <> 860<>sage<>2007/01/28(日) 22:47:51 ID:oE1uUV7G0<> (つづきその1)
帯広駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c8b/cho-77-49_c8b_21.jpg
依田駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c10b/cho-77-49_c10b_32.jpg
北愛国駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c12b/cho-77-49_c12b_18.jpg
愛国駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-49/c15/cho-77-49_c15_33.jpg
大正駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-50/c5b/cho-77-50_c5b_15.jpg
幸福駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-50/c9/cho-77-50_c9_29.jpg
中札内駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c14/cho-77-50_c14_12.jpg
更別駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c2/cho-77-52_c2_23.jpg
<> 860<>sage<>2007/01/28(日) 22:48:58 ID:oE1uUV7G0<> （つづきその2）
上更別駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c6/cho-77-52_c6_28.jpg
忠類駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c10b/cho-77-52_c10b_12.jpg
十勝東和駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c13/cho-77-52_c13_17.jpg
大樹駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c16/cho-77-52_c16_5.jpg
石坂駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c18/cho-77-52_c18_7.jpg
豊似駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c22/cho-77-52_c22_8.jpg
野塚駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c25/cho-77-52_c25_8.jpg
新生駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c27/cho-77-52_c27_9.jpg
広尾駅http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-52/c29/cho-77-52_c29_9.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/01/30(火) 04:50:57 ID:etBiP1/P0<> age <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/30(火) 23:39:29 ID:h5jB7LwN0<> 西広島
http://ch1.artemisweb.jp/read1/oppai/6/6/img/46.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/31(水) 09:17:54 ID:2z1eYjQi0<> >>864
線路切り替えはいつだったんだろう？
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513243&group=USA10kCG&course=M251&num=16&size=normal
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/01/31(水) 20:06:16 ID:/R4kaYOB0<>
右上からクランクを描いて左下の水面に消える白い線
金剛山電気鉄道のように思えるがどうだろう？

ttp://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&t=h&om=1&z=15&ll=38.544205,127.865195&spn=0.016816,0.028925 <> 名無しでGO!<><>2007/02/01(木) 01:59:12 ID:lS3fqGqR0<> 新ネタ投入
国鉄瀬戸線（今の城北線）の建設中の姿を辿る。一部は未成線だし、楽しそうかと。

瀬戸線の概要はこちらが参考になります→http://www.tetsuroni.jp/haisen/seto/index.html

起点：愛知県稲沢駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c24/ccb-75-28_c24_30.jpg
S50年　放射状に分かれるポイントがなんともﾊｧ〜おっと稲沢機関区で既出だったか。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_27.jpg
S62年　既に昭和60年に操車場は廃止が決定していた。今は南部分がコンテナ用で残るのみ。
ほとんどの跡地はこれからマンションになろうとしてる(TT)ｳｩｩ･･･ <> 名無しでGO!<><>2007/02/01(木) 02:00:35 ID:lS3fqGqR0<> >>867の続き
分岐点：清洲駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c26/ccb-75-28_c26_28.jpg
S50年　ここまでは稲沢貨物線と併用の予定だった。分岐点の未成構造物は無い。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_23.jpg
S62年　清洲駅はセメントターミナルへの専用線が南と北にあり、またキリンビール名古屋工場への専用線も分かれていた。
現在は南側のセメントターミナルへの専用線のみ使われている様子。
<> 名無しでGO!<><>2007/02/01(木) 02:01:57 ID:lS3fqGqR0<> 清洲〜小田井の未成区間
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c27/ccb-75-28_c27_28.jpg
S50年　東海道線の五条川橋梁の少し手前から分岐する計画だった（広い駐車場の下辺り）
川を渡った所から区画整理が行われているのが分かる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c9/ccb-87-2_c9_24.jpg
S62年　川を渡った所からの用地買収・区画整理が進み国道22号周辺にも用地買収が行われている。
枇杷島からの城北線の高架が建設中。分岐点付近で東名阪高速の建設が進んでいる。
この高速道路の工事に国鉄瀬戸線のオーバークロスの事は考慮されているらしいが･･･
分岐点付近は清洲城史跡でもあり、地元の反対もあって用地買収は行えなかったらしい。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/01(木) 02:04:32 ID:lS3fqGqR0<> >>868
>>869より続く
枇杷島連絡線との合流地点
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c27/ccb-75-28_c27_30.jpg
S50年　枇杷島連絡線は後の城北線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c10/ccb-82-2_c10_27.jpg
S57年　合流地点の高架が一部できている。新川橋梁の橋脚もできている。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c9/ccb-87-2_c9_26.jpg
S62年　合流を考慮して、枇杷島連絡線の下り線は国鉄瀬戸線の上り線をオーバークロスする構造である。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/01(木) 02:07:35 ID:lS3fqGqR0<> >>870の続き
城北線の起点：枇杷島駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c10/ccb-87-2_c10_25.jpg
S62年　路盤はほぼ完成しているが、枇杷島駅構内は未着工だ。

小田井駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c9b/ccb-82-2_c9b_21.jpg
S57年　小田井駅は未着工。国道302号と併走する区間は用地取得は容易で進捗率も高い。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c9/ccb-87-2_c9_28.jpg
S62年　小田井駅も建設中。名鉄犬山線をオーバークロスする部分もできている。
地下鉄鶴緯線の上小田井乗り入れ区間も建設中。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/03(土) 01:42:30 ID:ZlE6dP+F0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/02/04(日) 00:24:55 ID:pyJlD/9u0<> >>871続き
小田井〜比良間
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c10/ccb-77-15_c10_6.jpg
S52年　洗堰橋梁の橋脚ができている。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c9/ccb-87-2_c9_29.jpg
S57年　路盤はほぼ完成。比良駅予定の所はホーム設置準備のため側壁がない。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_29.jpg
S62年　洗堰橋梁はまだ完成していない。

比良〜味美間
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c10/ccb-77-15_c10_8.jpg
S52年　国道302号もまだ開通していない。高架の橋脚を建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c9b/ccb-82-2_c9b_24.jpg
S57年　昭和57年の時点では建設は凍結されていた。さながら南方貨物線のよう･･･
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_31.jpg
S62年　楠ＪＣＴも建設中。路盤はほぼ完成。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/04(日) 00:27:30 ID:pyJlD/9u0<>
味美駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c9b/ccb-82-2_c9b_26.jpg
S57年　名鉄小牧線の高架は複線化仕様だが、まだ単線使用。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_33.jpg
S62年　小牧線とのオーバークロス部分も完成。だが名鉄の味美駅とは離れている。

勝川駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c9b/ccb-82-2_c9b_28.jpg
S57年　東名阪高速の下をくぐって勝川駅へ向かう。しかし中央線との接続工事は最近までされていなかった。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_35.jpg
S62年　勝川からは中央本線に併走し、複々線にする計画だったが･･･長くてスマソ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/04(日) 06:28:07 ID:6585W7Tu0<> >>874
長くてスマソなんてとんでもない。
解説楽しまさせていただきました。

勝川からの複々線はどこまで作る計画だったのですか？
高蔵寺まで？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/04(日) 10:03:46 ID:i4pAoAXw0<> >>875
是。 <> 866<>sage<>2007/02/04(日) 12:41:04 ID:FuezLyAL0<>
これもそれっっぽい
山中の集落を回るオメガカーブ

ttp://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&z=16&ll=38.466224,127.6527&spn=0.008417,0.014462&t=h&om=1 <> 名無しでGO!<><>2007/02/04(日) 13:37:21 ID:iKRK38gZ0<> スレ違い <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/04(日) 15:14:11 ID:Xv1r4m99O<> 良スレ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/04(日) 17:37:45 ID:O4yEhmeGO<> >>878
なにが？ <> 名無しでGO!<><>2007/02/04(日) 21:09:18 ID:7dlgsqBB0<> >>877
ビンゴ！
まあ、googleはスレ違い議論もあったけど
自分では気がつかなかったのでとりあえず感謝 <> 名無しでGO!<><>2007/02/05(月) 04:28:19 ID:OnC1aF3j0<> >>875
遅れてすまない、バイト行ってますた。
その通りです。勝川から高蔵寺までは複々線の計画。
多分、東海地区なら南方貨物線の大府〜笠寺間を連想していただければ。
ただし用地取得できたのは春日井駅から神領電車区の付近のみ。
勝川〜高蔵寺間は国鉄時代から用地取得さえ後回しにされた。
瀬戸線は貨物線としての見込みが無くなった昭和50年代に建設凍結されたが
地元からの強い要請により第３セクターとして開通させた経緯があり（鉄建公団はこれを予見していた）
枇杷島〜勝川間、高蔵寺〜瀬戸間は着工から優先的に工事を進めたのである。

春日井駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c9/ccb-77-15_c9_17.jpg
S52年　春日井駅から用地は確保されていると思われる（中央本線北側の細長い空き地）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_42.jpg
S62年　内津川橋梁の手前が除草されているが、これは電車区の保守道路。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/05(月) 04:48:34 ID:OnC1aF3j0<> >>882の続き
神領電車区
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-16/c18/ccb-76-16_c18_3.jpg
S51年　神領電車区の北側に広い空き地が用意されている。瀬戸線は北側へ回る計画だった。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c7/ccb-82-2_c7_42.jpg
S57年　電車区の拡張工事が完成。神領電車区の北側にまだ余裕がある。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c6/ccb-87-2_c6_46.jpg
S62年　用地取得のラインが電車区の東でプッツリきれている。
この用地は現在電車区に利用されている。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/05(月) 15:31:36 ID:uiqiQ+rH0<> 中央本線との分岐：高蔵寺駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-16/c17/ccb-76-16_c17_6.jpg
S51年　庄内川の手前まで高架が完成している。瀬戸線下り線は中央本線を越えて北側に乗り入れる計画。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c6/ccb-82-2_c6_52.jpg
S57年　高蔵寺駅の5、6番線ホームが北側に増設。ただし、中央本線に使われている。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c6/ccb-87-2_c6_48.jpg
S62年　結局は愛知環状鉄道として単線で開通させることに。
上り線が1番線に乗り入れているが、中央本線とはレールは繋がっていない。
下り線のオーバークロス部分は高架が一部完成しているが、未成のまましばらく放置された。
愛知万博の際、JR東海が愛知環状鉄道に乗り入れるため6番線に下り線が乗り入れた。

中水野駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-16/c18/ccb-76-16_c18_8.jpg
S51年　庄内川橋梁の予定付近にあるトラスの鉄橋は愛知用水のもの。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c7/ccb-82-2_c7_48.jpg
S57年　駅の南側には住宅・都市整備公団のゆりの台団地が造成されるため、中水野駅が開設される。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c7/ccb-87-2_c7_50.jpg
S62年　駅のホームは完成。だが団地からはやや離れているし駅前は田んぼのみで田舎駅の様相。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/05(月) 15:34:52 ID:uiqiQ+rH0<> >>883-884続き
終点：瀬戸市駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c10/ccb-77-15_c10_27.jpg
S51年　瀬戸市駅は名鉄瀬戸線との連絡を考えている。松山トンネルはまだ掘削前の模様。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c9b/ccb-82-2_c9b_40.jpg
S57年　瀬戸で岡多線と直結。多治見への岡多線も分岐予定だったが。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c8/ccb-87-2_c8_46.jpg
S62年　ほぼ完成している。だが多治見方面への建設は全く行れていないようだ。
岡多線の多治見〜瀬戸間は単線非電化の丙線で計画され、岡崎〜瀬戸間の高規格とは大違い。
ついでに岡多線も辿ってみる。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/05(月) 22:48:27 ID:uiqiQ+rH0<> >>885より
国鉄岡多線（今の愛知環状鉄道）の建設中の姿を辿る。起点は岡崎だが、瀬戸線の続きで瀬戸からスタート。

瀬戸線との直結点：瀬戸市駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c11/ccb-77-15_c11_30.jpg
S52年　やっぱり瀬戸市駅から岡多線への分岐点は見つからない。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c9/ccb-87-2_c9_46.jpg
S62年　やはり未成区間は全く着工されなかったらしい。
岡多線未成区間の概要はこちら→http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/abline/abline14.htm

瀬戸口駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c12/ccb-77-15_c12_30.jpg
S52年　まだ団地開発されておらず、里山を切り開いている。瀬戸口駅予定地は岡多線の建設基地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c10/ccb-82-2_c10_50.jpg
S57年　下り線ホームは完成、2面4線の計画だった。北側の広い空き地は貨物ターミナルの予定地と思われる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c10/ccb-87-2_c10_46.jpg
S62年　側線に建設・保線用の車両が見える。後に空き地は上り線の分も含め売却され、住宅地に。1面2線の構造。 <> 名無しでGO!<>age<>2007/02/07(水) 14:06:18 ID:Ja1Ev1tz0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2007/02/08(木) 09:48:29 ID:inZHPb6Y0<> >>886の続き
山口駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-16/c4/ccb-77-16_c4_1.jpg
S52年　名古屋のベッドタウンとして団地を開発中。岡多線の建設目的には、その輸送も見込んでいた。東京で言う武蔵野線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c30/ccb-82-2_c30_1.jpg
S57年　既に瀬戸口からレールが敷かれている。工事用の為と思われる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c10/ccb-87-2_c10_47.jpg
S62年　山口駅のホームも出来ている。

八草駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c15/ccb-77-15_c15_35.jpg
S52年　この時点でで既に駅ホーム2面が完成している。八草トンネルは掘削中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c13c/ccb-82-2_c13c_16.jpg
S57年　この当時、名古屋オリンピック構想があり交通網整備がうたわれていた。
瀬戸周辺までの地下鉄も計画答申されていたが、この答申はリニモ東部丘陵線に繋がっている。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-2/c12/ccb-87-2_c12_48.jpg
S62年　北に見える学校は愛知工業大学。開通後、暫くは八草駅はこの大学の通学客と地元民の為の駅だった。
万博の為、駅のホーム、駅舎を北に増築した。現在はリニモとの接続駅でありリニモの車庫もある。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/08(木) 10:02:52 ID:inZHPb6Y0<> >>888の続き
｛番外｝愛知万博
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c13/ccb-77-15_c13_35.jpg
↑最初会場として計画されていた海上の森（海上地区）。
八草からこの地区まで愛知環状鉄道の支線（アクセス鉄道）を敷くプランもあった。
支線はアクセス道路（猿投グリーンロードから分岐予定）と東部丘陵線と共に併走して会場に乗り入れる計画。
だが鷹の生息地であり、名古屋近郊で残っていた数少ない里山のため反対され、会場予定地自体が変更となった。
瀬戸会場は海上の森の一部であり、当時の計画の名残である。瀬戸会場の近くに新駅の計画もあった。
新会場は愛知青少年公園を利用することとなる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c15/ccb-77-15_c15_32.jpg
↑愛知青少年公園、万博会場予定地になる。現在は愛・地球博記念公園。
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=52376005
↑2万5千分の1地形図、リニモ・会場を結ぶゴンドラも載っている。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 12:39:00 ID:9I/eptfcO<> いつになったら終わるの？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 13:56:28 ID:V0mQ6Au40<> そんなこというなよ。せっかく調べてやってるんだから。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 14:16:14 ID:elmjRpIS0<> 自分は口をあけて待っているだけの癖に、気に入らない餌ばかり落ちてくると不平を言う奴は、
どこにもいるもんさ。

気にしない。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 17:55:55 ID:9I/eptfcO<> >>891
>>892
そういう意味で言ったんじゃないのにな
>>892釣り？それともケンカしたいの？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 18:04:09 ID:pfMW/z1O0<> ケンカしよーyo！ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 18:24:25 ID:6YA8EgR60<> じゃどういう意味で言ったんだこいつｗ <> 名無しでGO!<><>2007/02/08(木) 19:02:55 ID:gqdwbJhp0<> >>867から
>>889です。
どうも連投申し訳ない。
最近このスレ盛り上がってないんで、なにかネタになればと･･･
やめた方がいいかな？続きあるけど <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/08(木) 19:34:34 ID:pfMW/z1O0<> >>896
続けよーyo

>>893
ケンカしよーyo <> sage<><>2007/02/09(金) 00:20:27 ID:87Uw593t0<> >>893
ケンカしよーze
何が「いつになったら終わるの？」だ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 00:24:11 ID:cGT0oBJH0<> 「いつになったら終わるの？」なんて、普通に解釈すれば
「もうやめれ」以外に読めないわけだがなｗ
そういう意味ではないと言うなら、>>890の真意はなんだ？ <> GAPD<>sage<>2007/02/09(金) 01:11:32 ID:2xj9+xk/O<> >>898
やろーぜウンkoー！

>>899
自意識過剰な名古屋人wwwww <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 02:39:21 ID:cGT0oBJH0<> …おれが「名古屋人」？　なぜに？　意味がわからん。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/09(金) 09:49:51 ID:TcdqtTJp0<> ある意味もりあがってるねww
ほんじゃ>>896続けます。
八草〜篠原
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c16/ccb-77-15_c16_35.jpg
S52年　この付近はけい砂の採掘場が多い。モータリゼーション前は鉱業者からの貨物需要を見込んでいたのだろう。　
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c1/ccb-87-3_c1_53.jpg
S62年　工業団地もできている。この付近の道路はトラックによる交通渋滞、騒音がひどい。鉄道が活用されれば･･･

篠原駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c17/ccb-77-15_c17_36.jpg
S52年　駅予定地にショベルカーが確認できる。ホーム建設中？ではないようだ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c14c/ccb-82-2_c14c_16.jpg
S57年　線路はあるがホームはできていないので、駅の予定は無かったのか？
篠原駅は現在、愛知環状鉄道では一番利用者の少ない駅だ。愛環になってからの地元の請願駅だろうか？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c1/ccb-87-3_c1_54.jpg
S62年　駅舎・ホームは完成している。森の中に帯状に広がっているのは東名古屋ゴルフ場。
どう見てもゴルフ場利用者は愛環線を使わない。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 11:15:20 ID:LKlq4bGK0<> もっと！もっと！

って小泉今日子のコマーシャルってなんだっけ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 11:56:58 ID:fnbc/Aak0<> こうしてみると、やっぱりゴルフ場は環境破壊王だなぁ・・・ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 11:57:25 ID:2xj9+xk/O<> エイズ撲滅キャンペーン <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 12:27:40 ID:cGT0oBJH0<> >>904
それでもここはまだコース間の緑を多めに取ってる方だと思うよ。
コースだけが密集してるゴルフ場だと、グーグルなんかで少し上空から見た時、
喩えは悪いが大腸菌が集まってるような感じに見える事もある。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 21:20:48 ID:ASUVNeZ30<> ゴルフ場なんて自然（近所の住民も？）からすれば大腸菌な訳で <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/09(金) 23:47:27 ID:i+nVgHkY0<> 実際カスだろｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/10(土) 00:59:03 ID:jxZzsr0E0<> >>903 1990年3月10日ダイヤ改正 wiki <> 名無しでGO!<><>2007/02/10(土) 03:27:25 ID:30TpoXXb0<> >>902の続き
篠原〜保見
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c18/ccb-77-15_c18_36.jpg
S52年　保見駅周辺の高架工事が見える。瀬戸線の都市部とは違い、山間部は築堤とトンネルを多用。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c15/ccb-82-2_c15_57.jpg
S57年　レールも架線柱も完成している。南西の巨大な変電所は北豊田変電所、"トヨタ企業用"である。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c2/ccb-87-3_c2_53.jpg
S62年　余談だが南に見える競技場などはトヨタスポーツセンター。屋内温水プール・陸上競技場などを完備。
トヨタ社員無料で使用可。一般人は1000円。豊田市内になりトヨタ関連施設が沿線に見え始める。
ちなみに岡多線が公団の建設線になったのも、トヨタの要望のはずだったが。
そのトヨタは今、貨物では既に放棄し（確か上郷センターの事は既出のはず）社員も、無論マイカー通勤である。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/10(土) 03:35:33 ID:30TpoXXb0<> >>904-908
あぁちなみにここいらのゴルフ場はトヨタの御用達www <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/10(土) 21:24:32 ID:7o9z04nR0<> やきう場も多いなぁ <> 名無しでGO!<><>2007/02/10(土) 23:04:50 ID:Vcw+fj/B0<> >>910の続き
保見駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c18/ccb-77-15_c18_38.jpg
S52年　保見駅は駅としてそれなりの工事をしている。北に見える団地は有名な日本唯一の移民地帯、保見団地。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c15/ccb-82-2_c15_59.jpg
S57年　この時点で駅設備がほぼ完成していると見ると、やはり篠原駅は後に追加建設されたのだろう。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c2/ccb-87-3_c2_55.jpg
S62年　駅前ロータリーが完成。保見団地を抱える駅だけあって、そこそこの整備はされている。
保見団地は1万余の人口があり、そのうち半数近くがブラジル系の移民である。
治安は一時期とんでもない事になったが、今は落ち着いているらしい。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/11(日) 19:12:28 ID:r/AwOJ/u0<> 近鉄田原本駅付近

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c42b/ckk-74-7_c42b_9.jpg

中央下あたりで南北に走る国道２４号が大和鉄道（現近鉄田原本線）の
廃止部分をオーバークロスしていた遺構を活用していた立体交差が見られる
しかし現在は立体交差は取り壊され、↓のように

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-3/c20/ckk-85-3_c20_17.jpg

ここの交差点付近で国道２４号が微妙にアップダウンしていたり、交差点に
ゆとりがありすぎるのは立体交差を取り壊した名残 <> 名無しでGO!<><>2007/02/12(月) 00:45:06 ID:+mwosA+a0<> こんな空中写真もあるよ。
ttp://www4.kaiho.mlit.go.jp:8082/Air_code/INDEX/s_index00.htm <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/12(月) 01:56:17 ID:MnebgWrC0<> 更新かバックアップ中みたいで開かんｗ <> 名無しでGO!<><>2007/02/12(月) 08:51:02 ID:+mwosA+a0<> ごめん。
会場保安庁海洋情報部のトップページから行ってください。平成になってからの写真のようだけど <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/12(月) 11:32:13 ID:Sq2g+Odu0<> 海沿いしかないのかorz <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/12(月) 13:03:25 ID:MnebgWrC0<> >>917
行けました。
おれは水路も好きなので、>>918みたいにorzしないよｗ
それに、海岸線だけだけど、地方に弱いグーグルアースの穴を埋めるには
役立ちそうだし。あんがと。 <> 名無しでGO!<><>2007/02/12(月) 20:17:15 ID:Sq2g+Odu0<> 宇都宮市北部にて

画面中央部を北北西から南に向かって伸びる跡はなに？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-10/c5/ckt-74-10_c5_14.jpg
この辺りです
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/37/24.293&el=139/49/58.755&scl=25000&bid=Mlink
廃線跡？は東武鉄道の車有地になっているんですが
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1171278872.jpg
この辺に軌道ってありましたっけ？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/12(月) 20:28:05 ID:Sq2g+Odu0<> 野州人車鉄道跡地でした
お騒がせｽﾏｿ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/12(月) 22:50:39 ID:KYh06//20<> スレ違いかもわからんが、
明治時代の東京中心部の地図が期間限定で見れます。
ttp://map.yahoo.co.jp/kochizu/maptop <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/13(火) 12:35:31 ID:WDnHCR+g0<> >>922
おもしろいものをみせもた。ﾄﾝ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/14(水) 15:24:04 ID:Rx+FJMLX0<> >>922
面白いものを見せてもらった。
神田（今の秋葉？）辺りは貨物だけなんだな <> 名無しでGO!<><>2007/02/16(金) 04:13:17 ID:Yxp/0qak0<> hoshu <> 名無しでGO!<><>2007/02/18(日) 01:37:22 ID:9L9v63jN0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/02/18(日) 17:28:57 ID:ugiHudbT0<> 空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレでいいんじゃない？
今の写真でもいいと思うけど <> 名無しでGO!<><>2007/02/19(月) 12:47:15 ID:MZ0i7TCd0<> 勝手に仕切るなよ
他当たってくれ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/19(月) 14:28:26 ID:y8Tzfq2l0<> >>725-729 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/19(月) 17:10:55 ID:Xjne0ud70<> >>929
それを言うなら600番台前半の議論も尊重してちょ。
「昔の」を外したら、意味なく空中写真羅列して終わりになる危険もあるし。
もちろん、ただ空中写真を見たいという需要があるのも十分理解する。けど、
廃線跡の解説や、線路変更の歴史的経緯など、お詳しい方の貴重なカキコを読みたくて
このスレのぞいてる層がいる事も忘れないでいただければありがたい。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/20(火) 00:09:08 ID:hktbahrs0<> a-1　昔の鉄道が写った昔の空中写真を見る
a-2　昔の鉄道施設がしのばれる今の空中写真を見る
b　　今の特徴ある鉄道施設が写った今の空中写真を見る
c　　列車が写った空中写真を探す

A　日本のみ
B　海外

<> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/20(火) 00:09:28 ID:wyN54Kqa0<> >>929
ものの見事な自演じゃん <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/20(火) 01:22:40 ID:mPoPy39J0<> >>932
何をもって自演なのかｻﾊﾟｰﾘ。
教えて栗と栗鼠。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/20(火) 01:45:31 ID:RindPoY50<> 間隔が短いからじゃない？ <> 933<>sage<>2007/02/20(火) 02:18:47 ID:mPoPy39J0<> >>932
書き込む時間差だけで自演と決め付けるはナンセンス。
と噛み付いてみる。

全部PCからの書き込みのようだけど？

2006/11/16(木) 22:22:35 ID:9TC1urCn0
2006/11/16(木) 22:31:09 ID:RxkZUKxF0
2006/11/16(木) 23:22:28 ID:yN0a9PEG0
2006/11/16(木) 23:25:46 ID:N/Qvf78U0
2006/11/16(木) 23:55:03 ID:QxlGOlzx0 <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2007/02/20(火) 07:32:24 ID:nyF5KLCW0<> 突如として田川線・貨物支線　勾金-夏吉　付近
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-2/c20/cku-81-2_c20_23.jpg <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2007/02/20(火) 07:38:19 ID:nyF5KLCW0<> 勾金駅構内へは、何気に夏吉から直接入れずにスイッチバック。
(配線図を見ると、そうなってる)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-2/c21/cku-81-2_c21_23.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/22(木) 16:25:22 ID:1Z7T4CVL0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<><>2007/02/22(木) 23:08:59 ID:0odGU40C0<> 危ないので浮上 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/23(金) 23:39:22 ID:zijIYU2J0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/25(日) 18:57:53 ID:ZN5Un2H40<> パーペキ版宇品線
昭和22年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513243&group=USA10kCG&course=M251&num=45&size=normal
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513243&group=USA10kCG&course=M251&num=46&size=normal
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513243&group=USA10kCG&course=M251&num=47&size=normal

昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c11a/ccg-74-7_c11a_31.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c12b/ccg-74-7_c12b_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c13/ccg-74-7_c13_29.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c14a/ccg-74-7_c14a_26.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/25(日) 18:58:42 ID:ZN5Un2H40<> 昭和56年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c10/ccg-81-1_c10_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c11b/ccg-81-1_c11b_15.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c12/ccg-81-1_c12_24.jpg

昭和63年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ccg-88-1/c11/ccg-88-1_c11_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ccg-88-1/c12a/ccg-88-1_c12a_26.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c12/ccg-81-1_c12_25.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/25(日) 18:59:54 ID:ZN5Un2H40<> ついでに麒麟麦酒広島工場専用線
昭和22年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513244&group=USA10kCG&course=M251&num=57&size=normal
昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c11a/ccg-74-7_c11a_32.jpg
昭和56年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/ccg-81-1/c10/ccg-81-1_c10_29.jpg
昭和63年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ccg-88-1/c10/ccg-88-1_c10_28.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/02/26(月) 02:49:18 ID:NaFH7j+V0<> 軍艦島2
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c61/ccg-74-7_c61_2.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/26(月) 12:56:53 ID:2kmX/TF00<> ちょっと、おうかがいします。

南海浅香山駅から西へカーブしながら伸びる線路跡のような土地。
どこかの会社の専用線でしょうか？
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513563&group=USA10kKK&course=R443-2&num=35&size=normal

<> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/26(月) 16:20:48 ID:cmP8g/aA0<> 日田彦山線・日豊本線旧線

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c11/cku-74-7_c11_36.jpg
東小倉駅から分岐して、南へ向かう。住宅が一直線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c21/cku-74-24_c21_28.jpg
明らかにわかりますね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c22/cku-74-24_c22_33.jpg
ため池〜学校付近に妙見駅があったそうです。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c13b/cku-74-7_c13b_27.jpg
教習所付近で更に分岐。南西端をかすめて東にカーブして現・日豊本線と合流。
一方は直進して、現・日田彦山線と合流。
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/26(月) 16:26:49 ID:cmP8g/aA0<> 東小倉駅・・・orz <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/26(月) 18:02:32 ID:hrJYaHhG0<> >>945
俺が画像から上手く見つけていればの話だけど
西にカーブした先に、黒いタンクらしい物が二つあるから、その関連じゃない？

見た感じで言ってるから正確性は求めないでくれｗ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/26(月) 22:32:53 ID:9ISha6Xv0<> 大分駅東方に日豊線・豊肥線をオーバーパスする道路があるが、線形からして廃線跡？とすると大湯鉄道？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c4/cku-74-9_c4_14.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/27(火) 00:37:12 ID:hoBHbpUr0<> >>948
ちなみに、１９７４年次の写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c23/ckk-74-8_c23_13.jpg <> (´ー｀) ◆EKIBENeqHs <>sage<>2007/02/27(火) 06:55:08 ID:Re4QU/SN0<> >>945
梅鉢車輛株式会社？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/02/28(水) 23:31:51 ID:pKeCOd/W0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2007/03/01(木) 02:11:57 ID:OTYAEDhY0<> >>913の今更ながらほしゅかねて続き
保見〜四郷
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c19/ccb-77-15_c19_39.jpg
S52年　この区間には貝津駅があるが、万博時に増設された駅のため、当時は計画すらない。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-2/c16/ccb-82-2_c16_59.jpg
S57年　路盤沿いに駅舎のような建物がぽつんとあるが、これは岡多線の変電所。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c3/ccb-87-3_c3_57.jpg
S62年　変電所までの高圧電線も引かれている。現在は変電所付近に貝津駅が開設されている。

四郷駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-15/c20/ccb-77-15_c20_39.jpg
S52年　駅予定地の所だけ築堤の幅が広く、2面4線の拠点駅の構え。南東で名鉄豊田線が建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c4/ccb-87-3_c4_55.jpg
S57年　四郷駅の東側の空き地は建設基地、将来は貨物ターミナルの敷地と思われる。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c4/ccb-87-3_c4_55.jpg
S62年　駅設備は完成したが1面2線。名鉄豊田線よりも早く計画、着工したはずなのにまだ開通していない。

新ネタ、神ネタ募集中。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/01(木) 17:40:06 ID:UuVWNKWy0<> >>951
梅鉢→帝国→東急は鳳じゃなかった？ <> 名無しでGO!<><>2007/03/01(木) 22:40:35 ID:8zIFDuk/O<> ぬ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/02(金) 01:07:21 ID:I6dcC/rr0<> >>954
昭和15年に移転しているらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%9D%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E5%B7%A5%E6%A5%AD
http://www.oct.zaq.ne.jp/afgqb004/page072.html <> 945<>sage<>2007/03/02(金) 18:50:00 ID:pL0BFFAs0<> >>956
＞1940年（昭和15年）に堺市の臨海部に開設された鳳工場に移転

見事に見落としてた・・・。
スマソ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/03(土) 09:24:50 ID:Ijvp/wOH0<> >>949
「日本図誌大系　九州Ｉ（朝倉書店）」収載の古い地形図で、久大線のようなものが日豊線を乗り越えていたのを確認したことがある。
ただ、線形としては
(1)その道路よりももっと大分より、現久大線合流地点付近で乗り越え、
(2)空撮写真の貨物ホームあたりに駅、
と言った状況かと記憶している。
同書が手元になくて、地形図の年代など詳細は報告できない。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/03(土) 15:07:06 ID:8/sEucWC0<> 野上電鉄（現・廃止）未成線

中央が登山口駅。東へ向かい、川を渡りますが、よく見えませんね。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-9/c26/ckk-74-9_c26_12.jpg
川の南岸を南東に、蛇行する川を一直線に横切るが、はっきりわかりません。
一番はっきりするのが、画面の右下、河岸段丘上を切通しで南東に進みます。
前後の川に、橋脚も見えます。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-9/c26/ckk-74-9_c26_14.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/04(日) 15:22:38 ID:+p7Gt5/n0<> 例の本より。
東京市電、えびす長者丸線（郡部線）跡、及び未成線

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c14b/ckt-79-4_c14b_10.jpg
右上、首都高と三角形になっている道路の頂点が、天現寺橋
そこから、南西の道路上を進み、森の上方で西へ。山手線に突き当たって、終わり。
山手線を越えてからが、未成線。南西に続く線路跡の住宅と道路。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c15b/ckt-79-4_c15b_9.jpg
真ん中辺り、道路と交差して終了。 <> 名無しでGO!<><>2007/03/04(日) 15:50:21 ID:UTq14bNc0<> >>960
1948年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M818&num=21&size=normal
<> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/06(火) 01:44:57 ID:xW2g4L6+0<> 保守 <> 名無しでGO!<><>2007/03/06(火) 20:19:00 ID:q2f/dg9t0<> >>960
終点手前で最後に山手通りと交差するところの左上の更地が、
東急バスの不動前営業所跡地だね。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/06(火) 20:50:29 ID:vcQ1Ho5o0<> 貝島炭鉱大之浦専用鉄道　昭和49年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c24/cku-74-7_c24_24.jpg
写真中央やや左、煙を上げて走る貨物列車の姿が。よい雰囲気。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/06(火) 20:56:36 ID:vcQ1Ho5o0<> >>964
スミマセン、既出でしたorz <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/08(木) 20:57:38 ID:bAk7lQEM0<> 保守 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/10(土) 00:15:24 ID:y2A52HG+0<> ほしゅ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/10(土) 01:29:22 ID:xUQ9Wk+60<> 函館大町貨物線（函館ガスまで）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-20/c13/cho-76-20_c13_5.jpg

これがまとめサイト北海道編に無いのはおかしい。 <> 名無しでGO!<><>2007/03/10(土) 12:59:57 ID:Z/rj8Yfj0<> 函館市・電駒場車庫+旧柏木町営業所（車庫）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-20/c14/cho-76-20_c14_9.jpg
旧梁川町車庫（こっちの方が車庫線がはっきり残っている）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-20/c13/cho-76-20_c13_6.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/03/10(土) 14:39:07 ID:Z/rj8Yfj0<> 問寒別軌道
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-8/c1/cho-77-8_c1_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-6/c7/cho-77-6_c7_7.jpg <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/10(土) 15:53:33 ID:fAFCWoJU0<> 軌道跡ってどの辺ですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/10(土) 23:10:18 ID:rrBEfEyp0<> >>971
駅前から伸びてる道路に並行して
それらしい跡があるじゃん。２枚目はぴったり道路沿い。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/11(日) 16:22:52 ID:GqwWn2GU0<> 駅前から写真右上へ伸びてますね。JRは三角線や鉄橋架け替え？のようなものも。
これまたﾏﾆｱｯｸな一枚ｗ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/11(日) 16:41:38 ID:D4ESFoI40<> >>972-973
なるほど
左の方を探してましたw
西側の三角線のような跡が簡易軌道のものかと思ったので <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/12(月) 18:27:39 ID:C7EhCxCp0<> スレ違いだけど河川の蛇行っぷりも凄いな。 <> 名無しでGO!<><>2007/03/14(水) 13:23:16 ID:OFc+ro8R0<> >>975
同士！
俺も楽しんでるよ。 <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/14(水) 18:35:25 ID:V/2qzlty0<> 佐久諏訪電気鉄道
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-15/c25/ccb-75-15_c25_38.jpg
　ちょうど真ん中に築堤がある。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-15/c23/ccb-75-15_c23_42.jpg
　左中央に諏訪鉄山鉄道の築堤
　中央下に佐久諏訪電気鉄道の掘割の跡(↓の位置)
　http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=17&ll=36.030455,138.223624&spn=0.005579,0.009613&om=1 <> 977<>sage<>2007/03/14(水) 18:40:06 ID:V/2qzlty0<> 追加
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-15/c24/ccb-75-15_c24_41.jpg
　中央右寄りの小学校(池が無い方)の右に、道路になった佐久諏訪電気鉄道の築堤。 <> 名無しでGO!<><>2007/03/14(水) 23:16:10 ID:BlTpT1EK0<> 京阪電鉄、守口市萱島間連続高架化工事の守口市駅付近
未出の様なので、まとめサイトの中の人にメールしたんだが、Unreachableだったので…

守口市駅・地上駅時代。守口車庫健在
ちなみに、この頃は、踏み切りから、そのままホームへ行ける改札があったとか。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=USA10kKK&course=M18-4&num=25&size=normal

工事開始直後の守口市駅
左下の２面の島式ホームが地上時代の旧守口市駅。その斜め右上にあるのが、仮設守口市駅。
高架線が出来上がりつつある。
高架線の北側にある茶色の部分が本来の軌道で、高架化の為、更地状態。
仮設の守口市駅は、当時あった守口車庫の敷地内。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c10/ckk-74-8_c10_33.jpg

三条方面行の高架完成。
旧守口市駅は高架化された新駅と合体し、仮設駅も淀屋橋方面行ホームを残すのみ。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c8/ckk-79-2_c8_29.jpg

連続高架化工事完成。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-1/c6a/ckk-85-1_c6a_20.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/03/15(木) 21:03:19 ID:YEpILTit0<> 保守 <> 防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 <>sage<>2007/03/16(金) 13:48:05 ID:KnsaBiyd0<> 旧相浦火力発電所専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-25/c1/cku-74-25_c1_10.jpg <> 名無しでGO!<><>2007/03/16(金) 23:15:51 ID:GzUWfLdA0<> >>981
火発へ行く廃線跡のほかに3つぐらい怪しいカーブが見えるけど、これも廃線跡ですか？ <> 名無しでGO!<>sage<>2007/03/17(土) 01:49:24 ID:8E6SckUG0<> >>982
現役線ですよ！ <> 名無しでGO!<><>2007/03/18(日) 00:45:56 ID:iTo8UeY20<> >>960>>961
山手線をアンダーパスするつもりだったのでしょうか？
日の丸教習所のあたりは台地になってて左側は崖地で急な下り坂。
台地をトンネルで通過して目黒通りと目黒川をオーバーパスという具合で。
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